我想知港鐵列車的各種型號

2008-06-01 4:57 pm
我想知港鐵列車的各種型號及其資料,如果講埋系邊條線行走及有圖就最好啦,唔該!

回答 (2)

2008-06-03 4:34 am
✔ 最佳答案
港鐵市區綫使用的是重型鐵路系統,能有效應付眾多的乘客需求量。馬鞍山綫、迪士尼綫以每列4卡列車營運,西鐵綫為7卡,荃灣綫、觀塘綫、港島綫及將軍澳綫的列車為8卡,而東鐵綫為12卡。於早上繁忙時間,港島綫的班次最短可達124秒一班,東鐵綫更可加密至約60秒一班,載客量最多的西鐵綫列車,每小時載客量可達120,000人次。港鐵列車數目由地鐵通車時的140卡,增加至1863個車廂。

重型及中型鐵路列車

觀塘綫、荃灣綫、港島綫、將軍澳綫及迪士尼綫列車
荃灣綫、港島綫和將軍澳綫全綫及觀塘綫大部份用車使用由英國都城嘉慕(已由法國的阿爾斯通收購)所製造的英製列車,最高時速達80公里。為配合地鐵更改公司徽號,所以地鐵於1998年起把所有英製列車全面翻新,翻新工程於2001年8月完成,由澳洲的鐵路車廂生產商負責。
為配合將軍澳綫通車,地鐵購買13列由南韓Rotem及日本三菱重工株式會社製造的韓製列車。這批列車原本是行走將軍澳綫,但後來發現新列車不能即時適應兩套新舊列車系統[52]。為保將軍澳綫能如期通車,地鐵決定重組英製列車的車卡排列,把大部分於1988年至1989年、1994年至1998年間購入的英製列車調動至將軍澳綫行走,最終使13列韓製列車行走觀塘綫。
迪士尼綫的車廂,則是從上述路綫調動兩列英製列車車卡進行改裝,成為香港的首批無人駕駛港鐵列車,為配合香港迪士尼樂園而被重新設計,例如車廂窗戶及車廂內的扶手皆為米奇老鼠頭部的形狀。

機場快綫及東涌綫列車
東涌綫大部份列車及機場快綫全部列車都是由西班牙CAF及德國ADTranz聯合製造的電動列車。由於九廣西鐵[14]及迪士尼綫的通車引致東涌綫載客量持續上升,地鐵增訂4列列車。由於時間緊迫且訂貨量小,因此地鐵只以觀塘綫韓製列車為藍本,向南韓Rotem訂購增強型韓製列車。

東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫列車
英國都城嘉慕製都城嘉慕電車1982-1992:351節車卡(其中348節車卡(29組12卡)於1996年至1999年間接受翻新工程)
日本近畿車輛製SP1900型電車/SP1950型電車

輕鐵車輛
第1期車輛:澳洲Comeng製,原70卡,現只有69卡。(編號1001-1070,1988年通車時一併投入服務)
第2期車輛:日本川崎重工業製,共30卡,編號1071-1090及1201-1210。編號1201-1210為拖卡,無附設駕駛室(1992年至1993年間投入服務)
第3期車輛:澳洲A. Goninan製,共20卡(編號1091-1110,1997年至1998年間投入服務)
第4期車輛:中國南京南車浦鎮公司製(由澳洲御萊特集團鐵路服務公司(United Group)負責車體總體設計),共22卡(編號1111-1132,2009年至2011年間投入服務)

城際鐵路列車
Ktt客車:日本近畿車輛製,共12輛;另由瑞士製造之SBB Re 460型電力機車共2輛
2008-06-10 5:19 pm
港鐵被公認為全球首屈一指的鐵路系統,以其安全、可靠程度、卓越顧客服務及高成本效益見稱,平均每周日的載客量為三百四十萬人次。

公司在香港營運九條鐵路綫,網絡覆蓋香港島、九龍及新界,同時在屯門及元朗為當地社區提供輕鐵服務及接駁巴士。

公司設有機場快綫,為海外旅客提供高速鐵路專綫,連接市中心和香港國際機場以及香港最新的展覽及會議中心 - 亞洲國際博覽館。公司的城際客運服務,為往返廣東省、北京、及上海的旅客提供方便的鐵路運輸。

港鐵列車與其他交通工具不同,極少受路面交通或天氣影響,每天由清晨5時30分至6時不等至翌日凌晨1時提供約19小時快捷可靠的服務,讓你準時到達目的地。

為了維持最高的安全及可靠程度,列車裝有自動保護及控制系統,可自動調校行車時列車與列車之間的距離,決定最適當的加速及剎車速度,以及在不同軌段的滑行速度。

我們根據乘客需求及周日早上與傍晚繁忙時段的乘客量,編定服務時間表。例如在早上繁忙時段,荃灣綫列車共8個車卡可載2,500名乘客,每2.1 分鐘一班,單向軌道每小時的列車載客量為70,000人次。又以東鐵綫為例,在早上繁忙時段會安排共12個車卡,可載3,750名乘客的列車來往羅湖或落馬洲至尖東,每3.5分鐘一班,單向軌道每小時載客量約64,000人次。

港鐵9條行車綫的轉綫站總數增加至17個,網絡四通八達,方便乘客轉駁不同行車綫:

觀塘綫(來往油麻地站至調景嶺站)
荃灣綫(來往荃灣站至中環站)
港島綫(來往上環站至柴灣站)
將軍澳綫(來往寶琳站至北角站)
東涌綫(來往東涌站至香港站)
機場快綫(來往博覽館站至香港站)
迪士尼綫(來往欣澳站至迪士尼站)
東鐵綫(來往尖東站至羅湖/落馬洲站)
西鐵綫(來往南昌站至屯門站)
馬鞍山綫(來往大圍站至烏溪沙站)

為了在處理更多乘客流量的同時改善環境質素及提升服務效率,公司實施了下列方案改良現有設施,包括:

在市區車站內增加扶手電梯、乘客升降機及出入口的數目;
改善大部份地下車站及行車隧道的空調情況;
改進自動收費系統、廣播系統及閉路電視系統;及
向小商店及銀行出租車站大堂舖位,提升站內大堂空間的商業價值。


鐵路的控制及維修由以下三個主要部門負責,24小時不停服務:

車務部負責列車服務及車站運作;
鐵道車輛維修部負責列車維修;及
基建維修部負責鐵路沿綫結構、路軌及其他固定裝置的維修保養。
參考: www.mtr.com.hk


收錄日期: 2021-04-13 15:38:27
原文連結 [永久失效]:
https://hk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080601000051KK00534

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