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我勸你諗都唔好諗喇
三菱FTO, 最後生產年份介乎2000至2001年, 不過我諗香港當年新車入口嘅製造年份唔會遲過2000年. 即係話, 都有成八年車至少.
如果唔買V6嘅話, 架車又冇力 (1800cc 單cam, 得125匹); 買勁版 2000cc V6 MIVEC 的話, 有200匹, 但相對同級車(Integra, Celica)嚟講又比較大食, 車頭又重.
而且呢架車日子耐咗好多嘢壞. 引擎盤頂一如三菱九十年代D車, 幾年就會滲油. 套MIVEC冇VTEC咁襟, 壞咗又唔係咁多人識整 (市面三菱車冇豐田本田咁多), 維修又貴 (FTO V6, Integra同Celica直四, 換火咀都貴一半). 而且聽講個+/- 波自動波箱好易壞.
好處, 少喺街見到囉, 比Integra同Celica形少少囉, 不過見仁見志啦. 同埋大cc少少, 又V6, 相對比Integra同Celica低轉扭力係會好D, 同引擎會靜D嘅 -- 如果副偈未壞的話!
P.S.: 上面嗰位講嗰架係更早出道, 高一級嘅GTO/3000GT, 唔係FTO.

2008-05-26 10:23:26 補充：
萬幾二萬蚊嘅"跑車", 唔係比人揸到殘就比人撞到爛啦. 儲多D錢好過啦.

我諗起三菱FTO跑車係喺1994年日本生產，架車開得太快同埋甚至於太凶惡極死呀！我睇套港產警匪電影《警察故事IV之簡單任務》係由成龍主演揸住都係一輛三菱FTO跑車喺澳洲地區喥一飛沖天連環衝直撞爆遊艇尾部撞死壞蛋人，真係好刺激。該港產電影喺1996年首映。直至到今日，該三菱FTO跑車出現毛病就係跑車引擎同埋+/- 波自動波箱損壞，容易發生汽車零件故障等等。所以喺2002年面臨停生之後唔會再生產三菱FTO跑車架啦！而係即將恢復生產返三菱3000GT / GTO跑車先至係啱咋！三菱3000GT / GTO跑車得太快同埋非常更凶惡添！

2008-05-27 11:31:30 補充：
我諗起三菱FTO跑車無得好處，人間話完全係死處就真！三菱FTO引擎得慢死咗！我上維基百科網頁打三菱FTO按進入完全都無內容，係垃圾嚟！應該三菱GTO跑車有咩嘢好處同壞處先至係啱！個個人都好鍾意三菱GTO跑車感到得更加興趣。以後唔會再係FTO。

GTO，乃日本三菱汽車生產的私家車車款，1990年登場，屬於スタリオン（Starion）的後繼車。

GTO,全名為"Grand Touring Organization",登場於1970年,當時是ギァラン(GALANT)的支系 (GALANT GTO,另一支系FTO即為三菱FTO的源頭),1988年,與原先的STARLET車系整合,89年於東京車展正式亮相(第28屆),概念車名為H-SX,同時也展出了共用底盤的4門中大型房車DIAMOND, 90年開始量產第一代GTO,93年除了外型小改款之外,也將變速箱原先的5速提昇至6速,同時提高出力 (從280ps/42.5kg-m將扭力提高至53.5kg-m),並在副駕駛座配上氣囊(AIR BAG),並推出更頂級的 MR型(配有BBS的18"鋁圈,AP對6卡鉗,內裝更改),最後又在99年進行小改款,主要變更點是車頭,尾翼 與內裝,動力方面沒有明顯差異

另有低階的LS與LT型,搭載自然進氣引擎,驅動方式為FF(前置前驅)

北美版本稱為3000GT,頂級板VR-4將馬力提昇至320ps,另有配備電動硬頂的3000GT SPYDER


性能諸元

引擎編號:6G72 排氣量:2972cc 進氣方式:雙渦輪增壓 驅動型式:AWD(全時四輪傳動),FF(LS&LT車型)

i don't think it is a good car, the same factory car-galant is better than this model