我想問鄭和寶船...

鄭和的船隊以寶船為主構成，此外，還有馬船、糧船、坐船、戰船等許多船只，這是當時世界上最大的船隊。鄭和的寶船大者長四十四丈四尺（合138米多，闊一十八丈（合56米）。這種寶船有九桅，張十二帆，“體勢巍然，巨無與比，篷帆錨舵二三百人莫能舉動。” 這是當時世界上最大的船只。而達‧伽馬去印度僅有四船、約一百六十人，哥倫布去美洲僅有三船、八十余人，麥哲倫去菲律賓僅有五船、二百六十余人，這和鄭和的船隊相比，真是小巫見大巫。鄭和七下西洋的結果，打通了從中國到東非的航路，把亞、非的廣大海域聯成一氣，這是地理大發現之前人類航海史上的偉大成就。

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郑和宝船_图片_照片
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郑和宝船
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郑和宝船
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郑和宝船 刘汉

郑和宝船
这是一艘神秘的宝船。600年前，它统帅着浩荡的船队开始了西洋之旅。这是一段古代神话。在浩淼的大海上，它精确的航线让世人叹服。它靠什么确定前进的方向？民间传说这艘宝船长44丈，是比故宫的太和殿还要大三倍的“海上巨无霸”。


郑和宝船的结构推测
二千料郑和宝船的桅帆总体设计上采用纵帆型布局、硬帆式结构，帆篷面上带着撑条相当于筋的加固作用。二千料船的远洋船型上采取“底尖上阔”的结构，船头昂船尾高。
　　船体结构上设了多道横舱壁，把一整个舱按功能分割成多个小舱，多的二十八舱，少的也有二十三舱，这不仅有加强结构和分舱水密抗沉的作用，使船舶有可能向大型化发展，而且还有利于分割舱段分类载货，满足不同功能的使用要求。
　　二千料海船采用全木结构。明代船舶工艺发展到有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等，使复杂的木结构可以轻而易举地通过各种船钉拼合、挂锔、加固在一起，不至于“散架”。上二千料郑和宝船基本船型为福船，外形为小方首，宽平艉。建筑形式属于楼船，主甲板中部有一层甲板室形成舯(意：中)楼，设了舷墙，艉(意：尾，记者注)部有三层艉楼，艏(意：首)部有二层通透性的艏楼。自底舱到甲板上，共分为五层。
　　船艏正面有威武的虎头浮雕，两舷侧前部有庄严的飞龙浮雕或彩绘，后部有凤凰彩绘，艉部板上方绘有展翅欲飞的大鹏鸟。