汽車排氣量與速度

重點是在引擎的設計, 是否有機械或是渦輪增壓等, 來提升引擎性能. 例如 F20C, 雖然是 2.0 自然進氣還能有240hp的實力, 2.0 turbo 如 SR20DET 和 4G63 不用大改都能有 300~400hp 的實力, 也就是馬力跟 3.5L 的引擎差不多, 而且重量還比較輕. 變速箱的配備如 6 密齒變能減低扭力的流失.
還有一點很多人忽略掉的就是車子的重量跟馬力輸出的比例, 車身越輕, 馬力/重量值越高代表車子的加速性能越好, 就好比跑車馬力在怎麼大直線加速也不可能比重型機車快 (有幾輛車0~100km/hr 加速能在3秒內完成, 能跑進3秒的重型機車多的是). 例如 lotus elise 不過 189hp, 900公斤 0~100km/hr 加速卻能在 4.9秒達成. 車體輕對連續過彎的操控也有幫助, 因為橫移的慣性比車體重的車款少, 過彎自然會比較輕鬆.
會不會跑還有另外一個重點就是車子底盤跟車體鋼性的設計, 對操控有直接的影響, 跑車自然偏向硬朗的設計, 操控性比較好不過就比較沒有舒適性可言了.

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油耗+1= =....


錢會燒到讓你沒眼淚...(除非是好野人!@@)






(PS:我也想當好野人>"<)

2008-05-12 12:43:35 補充：
我舉實際的例子好了~

2004年的EVO八的全名是Evolution VIII 2.0T 2.0後面有個T代表TURBO

他擁有275HP....紐力37.7 0加速至時速一百公里只需要5秒多!可是她卻只有2000C.C.
這麼大的動力哪裡來?
除了他擁有5号渦輪之外....引擎上的設計可以說是相當棒~再傳動方面也是處理的很好~價錢是180萬左右


和BMW7系列的比?
它的價錢是360萬左右......2005 BMW 7 Series 730i 3.0

258hp/6600rpm 30.6kgm/2500rpm

2996 c.c. 直列6汽缸 24氣門

這台車跟上述的EVO比的話~除了性能方面....我想都比她好吧(個人淺見~敬請見諒)


以上都是原廠的比原廠，可是CC數不一樣



如果是改裝車呢?


小弟再私人車廠工作時~有改過一台K8~年份不祥(...它裝日本外匯B18紅頭雙凸引擎安裝其餘周邊設備當然還需要強化或是擴大安裝~
有200hp/18.5kgm輸出....


這也已經很嚇人了~當它的VTEC一開....那可不開玩笑的@@
~還沒加上渦輪呢.....
(車體輕量化之後大概剩一千公斤上下)




如果跟進口跑車比呢?
2007 Alfa Romeo Brera 3.2


愛快羅密歐...3200CC它的性能是:260hp/6200rpm 32.8kgm/4500rpm


它引擎的CC數就3200了更何況再加上他的車重...~如果跟上面的改裝過的K8跑....你說會如何?



但是舒適性和配備還有耐用度就大大不同囉....畢竟這是出自原場..!!

但是維修滿櫃的...





(以上是小弟個人淺見!!)

2008-05-12 16:58:50 補充：
須藤...大大


摩托車是可以加渦輪的...

2008-05-12 17:16:49 補充：
現有最小排氣量可使用的渦輪為350cc 才能推動
限4行程 2行程不行喔
化油器的也可以裝 只是效果比噴射的差

其實排氣輛跟車子的瑪莉多少是會有差的！
不過這可以靠外掛渦輪來補強，以三菱名機4G63來說好了
當他用於舊形DELICA以及FREECA上就只有114PS的日制馬力
而用於EVO上就可以衝到600PS以上〈雜誌SpecR第125期中277頁中有〉
而且也可靠電腦調教來提升馬力
排氣量算法如下：汽缸半徑平方值×π×行程×汽缸數
而且越輕的車子跑的越快
就好比你用同樣的力去推一個5公斤的東西以及一個10公斤的東西，哪個會比較快，不用想也知道是5公斤那個。
摩托車上是不太可能裝渦輪的，所以大部分都會成正比

常常在路上看到有改渦輪的汽車、或者一些在性能上大改的汽車，真是心痛阿，為什麼呢??

會跑相對的油號也多，大約一公升跑2~5公里，如果你有很多嫌錢是可以考慮。

通常那些人自己為開好車很*，但是在我眼裡是一個笨蛋= =
反正錢太多，就多完幾年吧，國內油價就由你們來頂吧~!!

用途設計問題

跑車、街車、越野車、拉力車、直線車 等等

一般房車不是說不會跑，而是實用性問題

所以專業上就有廠車和房車差異

你要知道，一輛專業級競賽跑車內裝可能要犧牲很多享受

以減輕重量、冷氣、音響、隔熱、隔音、椅子等等都不能裝

或少裝，

一般來說排氣量都和馬力成正比

但現代造車技術變速箱效率、省能效率的突破，很難用1000cc

車和若干年前2000cc車來相比較，因為造車技術日新月異

你最後問題有一個例外

那就是日本“馬自達”汽車廠在十幾二十幾年前發明的轉子

引擎，當初以1600cc及1200cc車橫掃當年賽事，使得主辦

單為不得不修改參賽引擎型式(詳細查轉子引擎相關書籍)

以速霸路“硬皮鯊”來說2000cc的車榨出2百多匹馬力

那可是靠turbo的加持才有，所以一般自然進氣(NA)就難敵

機械增壓，但你知道嗎，耗油可能是開這種車的人內心最大

的痛

另外談到“頭文字D”裡的TOYOTA AE-86已經是好幾十年

車了，漫畫情節，參考就好

所以老話一句

車要會跑，耗油一定是，有車1600cc，馬力又很大，不要懷疑

那一定“掛螺子”渦輪增壓等配備

要不然若干年美國最喜歡玩的“笑氣”也就是車上裝幾個

笑氣瓶，管路到燃燒室，適時打開氣體，那種貼背感真夠的

參考...要去修車了 不清楚繼的續討論

這個問題..首先要顧慮到車重...CC數越大..車子越笨重

你看小台跑車...跑很快..但是那種大型車..加速性沒有輕的車優

至於改裝...可以改變速箱...密齒比...低轉速高扭力!!

還有渦輪增壓...強制進排氣..讓轉速拉很快

還有最主要的...開冷氣一定會讓車子比原先不會跑.....冷氣壓縮機是從引擎帶動

2000比3000...這真的很難說!!在不改CC數情況下....

也許你看他外觀是2000,實際上搞不好3500....

有些車...加速性條件本身就比較好,引擎短衝程的轉速就可以拉比較高

看摩托車跑..就知道了~~100CC可以跑贏原廠150,但是他有改缸....

至於你說的正比...這倒不一定

如果仔細看車子的規格...他上面會寫
最大馬力、最大扭力
假如..這台車
最大馬力109/6000ps/rpm
最大扭力14.8/4400kg-m/rpm
意思是指這台再轉速6000轉時可爆發109匹馬力
轉速在4400時可以產生14.8公斤扭力

每台車最大馬力、最大扭力都不同...同CC數車哦
所以真的要看車種!!

進口車本來就比台灣製造的還要好
引擎問題 馬力不一樣而已