如何寫一篇文章叫「一種可怕的自然災害-龍捲風」

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龍捲風的形成
龍捲風來自於雷暴，往往是超級單體伴隨著颮和颶風而來。通常認為當冷空氣越過熱空氣層時被產生，迫使暖空氣急速上升。雷暴伴隨著龍捲風，閃電，有時還有冰雹。許多龍捲風在中氣旋的末端出現。在天氣預報雷達屏幕上, 一個典型的 "鉤狀回波" 代表可能存在龍捲風的區域。疾風颳起的碎片導致龍捲風令到建築物受損。龍捲風的氣流已被準確地測得超過480公里/時。在北美洲，儘管龍捲風季節通常從三月到十月，但一年中隨時都可能出現龍捲風。它們在午後和晚上容易出現：所有龍捲風中超過80%的在正午和午夜之間吹襲。龍捲風幾乎不可見，只憑藉著龍捲風底部的渦流碎片去辨別。龍捲風在晚上是看不見的，不過有時由於白熾的廣泛地閃電而被觀測到夜間的龍捲風。霍爾和其他人員經過仔細地觀察提出了一個龍捲風內部為細胞結構的設想。一些龍捲風是由幾個小的漏斗狀風組成。龍捲風的定義一定連接著地面和天空。
水龍捲
龍捲風不會與其它的氣象旋渦混淆，例如塵捲，它們通常不是來自雷暴的一員，是完全不同形態的自然現象，依照美國國家氣象局有關龍捲風的常見疑問，一個水龍捲是在水上的龍捲風——通常意思是在水上的非超級單體龍捲風。海龍捲通常是沿著美國東南部海岸，尤其在佛羅里達南部和墨西哥灣內的礁石，而且可能出現在海洋上、全世界的海灣和湖泊。水龍捲在定義上是龍捲風的一種。其破壞性要比最強大的大草原龍捲風小與弱，但是它們仍然相當危險的。海龍捲能吹翻小船，毀壞船隻，當吹襲陸地時就有更大的破壞，並奪去生命。當水龍捲很可能產生或在海岸水域上已經看得見的時候，美國國家氣象局將會經常發出特殊的海上警告，或者當水龍捲會向陸地移動時發出龍捲風警告。
龍捲風的分級
龍捲風的強度是由「藤田皮爾森龍捲等級」決定的 (詳見藤田級數). 強度可由高解析度的多普勒雷達風速數據或經驗主義從結構破壞與工程數據的比較得到。同樣，注意強度並不能描述任何大小和寬度的龍捲風。
當惡劣的天氣出現或預測即將來臨的時候，一連串追風族常常保持警惕去尋找龍捲風並通知當地的氣象機構。在美國，skywarn軟件測位議, 通常本地謝里夫代表來完成類似角色。再加上一些個體，象著名的風暴追蹤者，喜愛追蹤雷暴和龍捲風去探究它們許多真實的和科學的方面。
雷暴追蹤者做了許多嘗試將探針扔到龍捲風即將到來的途中，目的是分析其內部構造，但自1990年來，只有5根針成功地扔了進去。
龍捲風常識與安全
根據加拿大環境部門的數據，直接被龍捲風吹翻致死的概率為1200萬分之1 。一些人可能修改年代或地區，但實際可能性更低。龍捲風確實能每年在經濟和物質上造成數百萬美元的損失，失業和死傷。
每年在龍捲風季節的開端，在龍捲風區域的學校和媒體界花時間告訴公眾危險性，以及教育如何提高在龍捲風中的生存率。在美國，市民時常被建議購買NOAA 天氣收音機。它們相對便宜，僅花當前的20美元，它將會收到國家天氣服務發出的危險天氣警報。警報同時在收音機和電視中播出，大多數社團有民間防禦警報，在認為龍捲風即將到達之前會啟動。
在發佈龍捲風警報後，所有市民被通知前往避難區。在大多數建築物中，如果有可能，推薦找中央的無窗戶的房間或低於地面的走廊。如果龍捲風襲擊了建築物，對藏在室內的人來說，可導致碎片的大量落下，因此，建議蹲在結實門口的梁下，或躲在結實的傢具下。可是，龍捲風來時可使如移動房屋之類的輕建築遭重創。在這種房屋居住的居民會在龍捲風來臨前被通知撤離家園，尋找更堅固的避難所，而不管他們前往的是指定的避難所還是附近朋友的家。在某些地區，暴風地窖也是人們的避難所。
當龍捲風來襲時，車輛的處境是極其危險的。如果龍捲風是可見的，距離遙遠的，並且當前交通順暢，則你可以將車駕離龍捲風的路徑，方法是沿與龍捲風路徑直線成直角的方位移動。否則，請盡量快速且安全地將車輛停泊於交通線之外（即便事後從泥土裡找出你的車來，也較將它留在路上引起事故更好。），並且尋找堅固的建築物或壕溝作為掩體。切記：無論在任何情況下，務必不要在龍捲風接近時留在車內。在龍捲風造成的極強風力下，任何車輛都非常容易被卷起並拋擲。
一些人在風暴中選擇在大型陸橋下避難，但那些地方並非是最佳避難場所。位於俄克拉荷馬州諾曼底的國家氣象局，曾經做過一份報告來討論在於1999年5月3日發生的俄克拉荷馬州龍捲風襲擊事件中，陸橋作為掩護體的用途。在當時有三座陸橋處於龍捲風路線上的俄克拉荷馬市，至少每處橋下有一人死於龍捲風。陸橋的建築形式多種多樣，並且其中許多在強大風力與飛舞的碎塊面前，並不會提供任何有力的保障。此外，由於人們在橋下或橋旁邊隨意停放車輛而引起的堵塞，很可能妨礙其他車輛的行進，從而間接剝奪後來者安全逃生的機會。
許多誤解，科幻小說與龍捲風有時突然出現有關。

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