假設性鐵路問題 (3)：烏溪沙轉乘東部鐵路
2008-04-26 5:56 am
不知道大家有沒有聽說過政府有意在新界東部興建鐵路，由西貢跨過吐露港直上深圳鹽田？若然的話，那麼，鐵路很大機會會在烏溪沙與馬鐵線交匯。不過，我看地圖，烏溪沙站四圍都是樓，都好難擴建。那麼，還有甚麼辦法可以讓兩條鐵路交匯呢？
回答 (3)
2008-04-27 3:02 am
✔ 最佳答案
首先，要上鹽田，就即係要出境啦，咁第一樣野可以肯定，要興建呢條鐵路，就唔可以就咁過對面月台上車，而係要 d 乘客做過境手續，先可以再坐條過境鐵路。如果可以既話，就可以仿照落馬州站咁樣， d 乘客出完閘行多幾步就可以過境，過完境就可以買車票上車，第二，既然烏溪沙附近好多都係樓，咁我地係唔係可以係地底起車站呢。
第三，大家冇注意到，就係環境問題，因為要上鹽田，一定會經過好多郊野公園，所以盡量係地低起。
2015-09-22 8:19 am
去烏溪沙大圍有車站嗎
2008-04-29 4:12 am
只為上大陸的乘客而建一條要過海的鐵路，效益不大，因為烏溪沙站位置不太方便，而那鐵路也不是單單為馬鞍山居民使用的，而且馬鐵車程亦頗長，在烏溪沙站換乘則不太方便，人流便不太高，經濟效益低。反而將鐵路交換站設在大埔或粉嶺，鐵路不用加建建造費高昂的海底隊道，鐵路換乘也較方便，距邊境路程也較短，即使全程（港段）均為地底其建造費亦不會太高昂，較為經濟。
參考: 個人意見
收錄日期: 2021-04-13 15:29:11
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https://hk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080425000051KK02695