台電電價中油油價要漲價的問題大家有何看法

2008-04-22 9:01 pm
今天看到油價電價要漲價,要一次漲足,這兩家公司紛紛喊虧損,但是他們怎能把投資失敗或是虧損轉嫁到消費者身上呢?
說虧損但是員工福利可是一點也沒減少ㄝ!
台電說虧損 員工福利沒縮水
更新日期:2008/04/18 09:59
因算一算一年補助員工電費就要5000多萬,民眾對台電員工的印象就是福利好,除了電費補助外,結婚有9000元,生小孩也有6000元補助,住院補助3成,新進員工起薪就高出民間的2萬8,有3萬6,年終還有4.6個月,今年平均每個月虧損百億,員工還有好福利,要漲電價,民眾很難接受。
除了員工福利該檢討,翻開今年台電的預算,公關費高達5000萬,平均一年要報廢8億資產,還有利息支出竟高達199億,都值得檢討。
是不是過於浮濫?畢竟要漲電價,也得讓民眾心服口服。

而油價有中油和台塑他們不能說只賺不賠啊,油價物價一旦漲民生物價絕對會漲,有沒有考慮到百姓啊
台灣石油被中油和台塑壟斷我們難道就只能被他們吃的死死的ㄇ 真氣人ㄝ
我不信中油的生意只靠石油賺錢台電說虧損 員工福利沒縮水
更新日期:2008/04/18 09:59
因算一算一年補助員工電費就要5000多萬,民眾對台電員工的印象就是福利好,除了電費補助外,結婚有9000元,生小孩也有6000元補助,住院補助3成,新進員工起薪就高出民間的2萬8,有3萬6,年終還有4.6個月,今年平均每個月虧損百億,員工還有好福利,要漲電價,民眾很難接受。
除了員工福利該檢討,翻開今年台電的預算,公關費高達5000萬,平均一年要報廢8億資產,還有利息支出竟高達199億,都值得檢討。
是不是過於浮濫?畢竟要漲電價,也得讓民眾心服口服。

台電:投資宏國水電廠 虧損外交部負責
更新日期:2008/04/14 13:48
很難讓人相信ㄟ

而油價要依次漲足勢必會讓民生物價漲不停,老百姓的荷包已經所剩不多了ㄟ,那麼多東西一起漲也是相當驚人ㄟ
中油員工福利有減少ㄇ 沒有嘛 為何不能體諒老百姓呢
所謂的補貼弱勢族群是什麼呢?弱勢族群的界定又在哪裡呢?納離弱勢族群門檻一點距離的百姓要怎麼辦?他有房子住但他沒錢而不能申請中低收入戶的百姓是否有人為他們著想呢?
物價常隨著國際漲價就說漲就漲,我們也不知國際是否真的漲價啊有時就被不肖商人欺騙或哄抬物價

回答 (9)

2008-05-05 8:22 pm
✔ 最佳答案
補貼公車或是企業這我沒意見

但補貼弱勢族群實在有點誇張
因為這到底要怎麼補貼呢?
是要去加油時拿出低收入戶証明呢?
還是加完油拿著發票去公所申請補貼?

如果是加油時拿出低收入戶證明
這樣會不會被有心人時拿去亂用
隨便找一個有低收入戶的朋友叫她去加油
這樣政府的好意不就被拿去亂用


補貼弱勢族群,我覺得補貼公車,就是補貼弱勢族群了
讓他們搭乘大眾交通運輸工具,既不必再讓政府多一筆支出
又很環保。

大大說:弱勢族群有很多種,我有認識ㄧ位中低收入戶
家裡ㄧ輛耗油量極高的車,如果說要補貼,我會很不滿
目前油價飆漲,現在ㄧ般家庭,都只開即為省油的小車,他卻開車ㄧ輛高耗油的車,如果他加油還要全民買單實在有些不公平。
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2008-05-05 8:39 am
現在台灣的問題是,私人載具太過普及與廉價,
試問,自己開車或騎車如果既省錢又方便,
那誰要搭乘大眾運輸呢?
所以要思考的是應該要提高獲得方便的代價,
要教育國人,方便的代價不是如此低廉的,
也許有人覺得機車很方便,又不會佔據太多道路空間,
但是你可知道一台機車的廢氣排放量與一台汽車約略相當,
也許現在在凍漲下油價還不算太貴,反正漲價就幹譙政府,
而且買一台汽車、機車,保養的好可以用十年很划算,
但是回頭想一想,油源枯竭與空氣污染的問題,
暖化現象對全人類的影響問題,
減碳運動蔚為全球風潮,台灣身為地球村的一員,
卻毫無節制的破壞地球環境,浪費地球資源,
這是文明國家應該有的表現嗎?

上面說的是理想的情形,基本上人性都是自私的,
如果教育有用的話,就不會像今天這種結果了,
大眾運輸的利用率還是偏低,滿街的汽機車還是到處跑,
就某種程度而言,也許是經濟起飛繁榮的後遺症吧,
只是很遺憾的是,台灣人的品格與公德好像並沒有隨之成長,
一樣的是自私自利,只會在選舉時高喊愛台灣,
但自己的所做所為,卻都是在破壞台灣環境,遺害後世子孫。

言歸正傳,這樣的困境其實不是沒有解決之道的,
端視現任執政者有沒有決心和魄力,和有沒有正視這些問題,
我們不是獨裁集權國家,當然不可以用法律禁止等手段,
但是可以從經濟面上著手,提高以私人載具獲得方便的代價,
可從課稅開始,隨油開徵能源稅,將油價提高為一公升60元,
再開徵方便稅,對汽機車等私人載具徵收100%以上的稅捐,
同時進入市區開徵擁塞稅,路邊或路外停車費率也大幅提高,
當買一台汽車動輒百萬,一台機車也要十幾二十萬,
而且上路以後油價每公里要5元以上,停車費也很貴的情形下,
大家自然會多搭乘大眾運輸,並以腳踏車作為小地區運輸工具。

以上的做法其實是有多重好處的,經濟強勢者較不在乎花費,
就多花一點錢來獲取方便,馬路上的交通也會更順暢,
多收取的稅收,可以拿來補貼公車和專業運輸業者的油價,
讓大家都有便宜的公車坐,物資運送的成本也不會提高太多,
另外還可以補助增加公車路線、帶動較靠市區的偏遠地區發展,
並建構更完整的大眾運輸網絡,使偏遠弱勢也能獲得照顧。
汽機車主本為經濟上的強勢族群,多收點稅補助弱勢亦不為過,
俗話說時間就是金錢,要爭取更多時間,當然要付出更多金錢,
這是使用者付費的基本道理,只有自私自利的人無法體會。
(使用者付費係指以私人載具行駛由全體納稅人興建的公路,
當然必需付出比一般搭乘大眾運輸者更高的代價。)

至於台電的問題,那是被停建核四又復建的反覆政策搞的,
台電為停建核四的賠償損失高達二千億元,
後來復工又要再砸好幾百億來善後,光是這些虧損,
就讓台電必需提漲電價來彌補,算是全民要為錯誤的政策買單,
只要再辛苦撐個兩、三年,等到台電把這些虧損彌補起來,
問題自然能夠解決,到時可能就可以再把電價調回來
2008-04-22 9:40 pm
1.國營事業許多制度不合理,對民眾也不好,但他們也背負著政府給予不合理的政策。

2.建議讓中油和台電儘早民營化,看看能不能和中鋼與中華電信一樣的經營模式,以發揮其競爭力,也可以改革許多不合理的制度和甩掉政府給予的包袱
2008-04-22 9:28 pm
台灣百姓應該支持國營事業民營化才能展現效率!

我家隔壁有一位中油老員工每天到"中油研發中心'打網球,月領六萬多,還炫耀自己官不大但生活比大官好!
唉! 台灣人民加油吧!
參考: 我


收錄日期: 2021-04-28 15:10:35
原文連結 [永久失效]:
https://hk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080422000016KK04028

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