關於煞車碟種類的問題

首先, 將通風/透氣碟 (Vented Disc) 同鑽孔碟 (Cross-drilled Disc) 混為一談其實係一種坊間嘅謬誤.
通風碟同實心碟嘅分別係可以從橫切面睇出嚟. 透氣碟係中心有通風坑紋, 有助迫力碟散熱用.

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通風碟

圖片參考：http://www.patrickmotorsports.com/parts/856.jpg

上圖為實心碟
至於鑽孔碟, 係喺碟嘅圓形表面鑽孔落去. 實心或通風碟都可以有鑽孔. 雖然鑽孔的確係有增加散熱功效, 但其主要原因係以前迫力卡鉗(鮑魚)技術未有太先進, 夾力未有太強勁之時, 迫力皮同迫力碟接觸時會產生熱力同一股氣層去分抗行隔開兩者, 令剎車能力有可能失效. 鑽孔就可以將呢層氣疏通走. 而大雨時如經過水氹, 亦有助將積咗喺碟上嘅水疏走. 但壞處係迫力碟同迫力皮嘅接觸面少咗, 降低咗真正為剎車嘅磨擦面. 所以超跑嘅鑽孔碟直徑要咁大就係為咗增加番磨擦表面. 呢個係為咗滿足消費者對鑽孔碟嘅誤解而將鑽孔碟放喺產品上嘅惡性循環.
鑽孔碟亦會因為鑽過嘅關系而較易金屬疲勞而裂開. 耐用性較低.

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上圖為實心鑽孔碟 (連介坑表面)

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上圖為通風鑽孔碟

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鑽孔碟裂痕
至於雙碟式剎車, 五年前Delphi 開發過, 但並喺汽車界無普及. 電單車就有雙碟剎車, 不過係喺前輪兩邊有各一隻碟

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殺車碟上的小孔,是用來幫助通風散熱.

有小孔的殺車碟就是透氣碟,相反沒有小孔是實心碟.

一些高性能的跑車,係用雙殺車鉗,即是雙鲍魚.