火車最後面為何要掛上一個﹝火車頭﹞?

2008-04-17 1:00 am
  我大略知道這樣的作用,是為了該列車開到最後一站時,能夠及時反方向行駛。以及另一個原因是當作預備動力之用。

  如果是當預備動力的話,是有其必要功能,自沒話說。若是單純只為了方便反方向行駛,何不就在常做為終點站的大站旁邊設個﹝轉頭圈﹞即可。

  就經濟效益來說:各班次長期沿路拉著一個這麼重的車頭,其所耗費的能源也是很驚人的,這樣的總消耗,真的會比沿途一些大站設個﹝轉頭圈﹞來得經濟嗎?

  有請鐵道達人告知內情如何?謝謝。
更新1:

stephen:   確實,拉力加上推力才夠力。

更新2:

阿哲:   經你這樣一說,我才想起以前的車頭跟現在的不一樣了,以前不管是蒸汽柴油或是電動車頭,都是大大的一個重頭,不像現在使用的車頭已經變得輕巧,都可跟車廂連為一體了。以現在的車頭來說,自然沒有加設﹝轉頭圈﹞的必要。

更新3:

立可白:   我說的﹝轉頭圈﹞是一個轉頭的形容詞,因為不知其專業術語,暫時自己隨取一個名稱。我是說:設一個圓圈,直徑可容納一個車頭的長度,當車頭進入這個圓圈裡,然後開啟電源,讓此圓圈180度旋轉,待﹝喬正﹞之後,該車頭開出就可反方向上路囉!哪是你說的﹝繞一個大圈﹞呢?

更新4:

許多說:   你很專業喔,加了圖片就更吸引人、也更清楚。   是的,我問的就是第一張相片那種的火車頭,為何在以前那個還沒有動力機車跟車廂合併的火車頭時代,時常都會看到最後面拖著一個笨重的火車頭。   如果是為了某些爬坡地段的動力需要這還有話說,如果重點是放在反方向行駛的話,那倒不如在一些大站設個﹝調車轉盤﹞豈不是更省能源。   謝謝。

更新5:

蘋 果:   這種後面加掛一個笨重火車頭的情況不是常態是嗎?也就是在爬坡等有必要的地段、或是怕前面車頭狀況不穩的情況下才短時間加上是嗎?如果狀況解除,這個後面加掛的火車頭就中途除役,讓它休息再待下一次的工作是嗎? 你說:﹝如果您是看到行包列車或某些長途對號的話那就另當別論了,因為那是迴送列車﹞。   何謂﹝迴送列車﹞?能簡略敘述嗎?請把我當成外行人來教導,謝謝。

更新6:

fastech: 你說:﹝版大說的到底是推拉式自強號還是掛補機? ﹞   可能我在專業術語、以及車種型號上不是很懂,所以問題就會有些模糊。   我問的列車最後面加掛的一個火車頭,它就單純只是笨重的火車頭,不是現在與車廂合併的火車頭。〈許多說 網友貼的第一張圖片便是單用笨重的火車頭〉   如果是合併式的火車頭,前後各一個的話,當然有其便利性,也較無能源消耗上的問題,我問的是以前那樣笨重的單用火車頭,為何在最後面還要加掛一個,如果就只為了到最後一站方便反方向行駛的話,那倒不如在一些大站設個﹝調車轉盤﹞應該更省能源才是。

更新7:

diviv: 你在意見裡說:﹝PP前後車頭也有設置客座,不完全浪費動力。採雙車頭造型看起來比較美觀,同時也不會出現乘客站在客車尾端造成安全問題。﹞   看來你沒有看清楚我問的重點。

更新8:

許多說: 你說:﹝迴送機車:可分有火和無火,現在迴送機車不可能掛於列車後部,因為掛於後部就要有人押運,大都會用次位無火迴送,免派機班。   何謂有火?何謂無火?何謂次位無火?   為何迴送機車不能掛於列車後部?為何掛於後部就要有人押運。謝謝。

更新9:

蘋 果:   謝謝你回答﹝迴送列車﹞的問題,我知道了。 你說:﹝如果您是說PP的話那種叫做Push-Pull推拉式電車又簡稱為PP,其設計原本就是由兩端電力車頭聯控行駛(用2個車頭出力分擔運轉的耗損),將效率提升不少加速度遠比單車頭牽引還來的好。﹞   就你說的,以前我看到的笨重火車頭,一個在前、一個在後,這種情況是因為兩種功能:一是為了協力分攤力量;二是為了迴送機車。

更新10:

  我這次發問的重點是:在以前沒有機車跟車廂合併的時代,最後面掛一個笨重的火車頭,難道都沒有為了到最後一站之後,能夠方便反方向行駛的考慮。扣除﹝協力分攤﹞、﹝迴送機車﹞兩項功能不說,如果有單獨為了﹝反方向行駛﹞的作用,而全程加掛笨重火車頭的話,長期下來不是很耗能源嗎?我是想到此點,才會認為與其如此,何不在一些大站設個﹝調車轉盤﹞,不是一勞永逸嗎?   不過我又想到一點:若由單一車頭負責長程的來回運送的話,可能會有﹝超負荷﹞的不良後果,所以在後面加掛一個笨重的火車頭,就可負擔回程的載運作用。

更新11:

  有兩點還不清楚的是:以前的笨重火車頭的時代,當前後各又一個火車頭的時候,平常時段是否後面那個火車頭也都有在出力,還是保持休息被拖拉的狀態?   目前已經是機車跟車廂合併的時代,平時行駛的時候幾乎都前後各有一個這樣的車頭,當列車行駛時,後面的合併式車頭是否也有發動出力,還是保持休息,待回程時再換它表現呢?謝謝。

更新12:

許多說: 你說:﹝動力車掛於列車最後端.不管有火無火都要有人看守..為什麼?因為有規定就是這樣.﹞   了改,應該是為了怕它脫節。如果是車廂脫節,還有乘客告知,若是機車脫節一來怕它停在原地會有被撞的意外,以及擔心它會自行啟動而往前衝的危險。   那如果是﹝貨運列車﹞,最後列的車廂是否要有人看守?是不是不管最後車廂是﹝載人車箱﹞還是﹝貨運車箱﹞,最後列都一定要有人台鐵人員看守?謝謝。

更新13:

蘋 果:   有火、無火、次位無火謝謝你的回答,真的是專業知識多如﹝恆河沙﹞那麼多,沒人開解還真是霧颯颯。

更新14:

●●●●   ﹝許多說﹞和﹝蘋果﹞兩位網友都回答的很好,實在很難選擇,就讓大家說說意見,應該比我直選要來的客觀吧!請票選網友客觀的評比,不要為了趕業績,連看都不看就圈選,這就有失票選的意義了,拜託各位,謝謝。   也謝謝其他網友的參與,謝謝,再會。

回答 (10)

2008-04-17 5:25 am
✔ 最佳答案
你所說的後面掛著火車頭,應該是這種火車
圖片參考:http://train888.myweb.hinet.net/yahoo/PP.jpg

這種火車稱做E-1000型、推拉式自強號PUSH-PULL,後面的車頭也有在出力,前拉後推。這類火車是動力集中式的,動力集中於前後兩輛車頭,也有動力分散於列車中的,如電聯車.柴聯車等。
DR2800型柴聯自強號
圖片參考:http://train888.myweb.hinet.net/yahoo/dr2800.jpg

EMU100型自強號電聯車

圖片參考:http://train888.myweb.hinet.net/yahoo/EMU100.jpg

EMU300型自強號電聯車

圖片參考:http://train888.myweb.hinet.net/yahoo/EMU300.jpg

EMU600型區間車

圖片參考:http://train888.myweb.hinet.net/yahoo/EMU600.jpg

至於火車轉頭只有柴電車頭才要轉頭,客車車箱是不用轉頭的,只有車廂內部的座椅180度轉向,自強號電聯車,區間車因兩頭都有駕駛室所以也不用轉頭,柴電機車轉頭請看這照片,那個轉頭設備稱做【轉盤】。

圖片參考:http://train888.myweb.hinet.net/yahoo/R1.jpg


圖片參考:http://train888.myweb.hinet.net/yahoo/R2.jpg


圖片參考:http://train888.myweb.hinet.net/yahoo/R3.jpg


2008-04-17 10:38:11 補充:
在台鐵目前沒有為轉頭麻煩或上坡需要而全程在列車後面再掛輛機車的車次,有短暫加掛輔機的,如雙溪瑞芳間貨列及出力不足及天候不良時,司機員可要求掛輔機幫忙推。迴送機車:可分有火和無火,現在迴送機車不可能掛於列車後部,因為掛於後部就要有人押運,大都會用次位無火迴送,免派機班。
迴送機車:是因業務需要,如隸屬七堵段的機車到花蓮後因運用於回程的車次停駛或該機車有問題不堪再擔任回程車次,這時就得將該車無火迴送回七堵段,七堵段還得迴送一輛機車到花蓮補足回程的運用

2008-04-17 19:29:02 補充:
PP車頭絕對沒有客座,請再詳查。太魯閣號前後車看起來像是機車頭,但它也是動力分散式的電聯車。

2008-04-17 23:04:29 補充:
為何迴送機車不能掛於列車後部?為何掛於後部就要有人押運?
ans:動力車掛於列車最後端.不管有火無火都要有人看守..為什麼?因為有規定就是這樣.
參考: 我是火車司機, 我自己
2016-02-26 12:59 pm
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2008-04-23 2:17 am
火車後面加車頭>>>>>那應該較補機(補助的柴電機車)吧

2008-04-25 18:44:50 補充:
謝蘋果大大解答!

2008-04-25 18:47:24 補充:
你們幹麻在那邊吵啊!
這又不是論壇ㄟ!
2008-04-22 8:51 pm
蘋果:

  你沒有發問過,所以不曾經歷硬要二選一的為難。

  這就有點像﹝公投﹞一樣,其實我認為公投包含著官員不敢承擔責任的成分在裏頭,反正公投了按照人數多的那邊去做,這樣行事既順暢,人數少的那邊也沒話說。

  謝謝你這次用心的回答,不管結果如何,都還是功不唐捐的。所謂世事如幻如化,就當作是遊戲一場吧!只要玩的高興,外在虛浮的名分試著隨緣看待,人生才會更好過呢。再會。

  

2008-04-22 21:09:32 補充:
小左:

蘋果說的:﹝輔機和補機的不同的地方就是輔機是用來協助,補機是用來救援的﹞。

  所以一般看到的大多是﹝輔機﹞才是,出動﹝補機﹞那就是代誌大條的狀況了。

2008-04-23 08:36:13 補充:
蘋果:

  ﹝灌票﹞或是﹝黨同伐異﹞的問題,這在哪個環境都會遇到的,世間事本來就沒有所謂的公平,公平是﹝人為﹞刻意運作之下的產物,試看,動物界的生物鏈,哪還談什麼公平正義!

  這類事奇摩主事者也應該都知道,但管不勝管,只要不影響大局,如果是我,可能也會睜一眼閉一眼,畢竟鬧事、攪局者還是佔少數的。

  人只要有自他的對立,此時名譽的希求就會緊跟著來,平常人沒有一個不好名的,只要求的名正言順又何妨?

  開放票選在我認知裡,無非是﹝逃避抉擇﹞而已,我也不避諱的說這次也是選擇逃避,因為人都有﹝感性﹞因子,平時大可說﹝理性﹞當家,真正遇到事兒,往往還是逃不過感性的糾葛。

  就醬,謝謝你用心的回答,再會。

2008-04-25 21:54:48 補充:
小左:

  你說誰在吵?

  如果你是說我和﹝蘋果﹞在吵的話,那可是你不解我倆談話的內涵了。
2008-04-22 2:34 am
Good!
2008-04-17 10:58 pm
PP前後車頭也有設置客座,不完全浪費動力
採雙車頭造型看起來比較美觀,同時也不會出現乘客站在客車尾端
造成安全問題
2008-04-17 7:11 am
版大說的到底是推拉式自強號還是掛補機?
2008-04-17 5:36 am
後面為何要掛上一個火車頭

那個叫做補機,不一定都會全程掛上去,都一定會在特定地點或者是發生問題的時候才會掛上去。

再者如果您是看到行包列車或某些長途對號的話那就另當別論了,因為那是迴送列車。

﹝轉頭圈﹞的話我想您是在說調車轉盤吧!?

在台鐵裡有調車轉盤的地方非常的少,就我自己所知的只有彰化扇刑車庫而已,通常台鐵除了柴電已外電力機車雙端都有駕駛室,而且柴電也可以逆牽行駛並沒有什麼不方便的。

不過在以前另外四座扇庫還沒拆的時候每個扇庫都有調車轉盤,蒸汽機車要轉向其實也是沒什麼困難的,而且就算是蒸汽機車牽引客貨車也沒必要用到2台,除非掛點或再某路段牽引力不夠。

2008-04-17 13:32:16 補充:
迴送列車:也就是將一些閒置的車廂以及機車頭藉由一些運轉的班次送到其他需要的運務段,比較常見的就是復興號和莒光號還有4003和4003次行李包裹列車等等。

2008-04-17 13:32:41 補充:
如果您是說PP的話那種叫做Push-Pull推拉式電車又簡稱為PP,其設計原本就是由兩端電力車頭聯控行駛(用2個車頭出力分擔運轉的耗損),將效率提升不少加速度遠比單車頭牽引還來的好,但是又比EMU系列略遜一籌,其實當初台鐵不應該買PP的因為PP是用在超長途列車上面的,像法國TGV就是Push-Pull。

2008-04-17 13:35:41 補充:
您說的大概就是那樣子,但是協助上坡的叫做"輔機"在來的就是掛補不一定都是要全程,除非是真的掛點了才會用全程補機,比較常見的就是EMU100型,EMU1200型和PP自強號掛補。

輔機和補機的不同的地方就是輔機是用來協助,補機是用來救援的。

2008-04-17 22:08:24 補充:
何謂有火?何謂無火?何謂次位無火?

有火=單機自行運轉到需要的地方,有啟動狀態
無火=掛在一些車次後面送到需要的地方,本身沒有啟動狀態
次位無火=掛在車次運行的機車後端在接車廂,本身沒有啟動狀態

無火跟次位無火最大的差別就是聯結的地方

2008-04-17 22:09:26 補充:
就你說的,以前我看到的笨重火車頭,一個在前、一個在後,這種情況是因為兩種功能:一是為了協力分攤力量;二是為了迴送機車。

大致上應該就是這樣

2008-04-22 10:47:33 補充:
人緣和知名度差太多了 XD

不過也無所謂,能讓我把我所知道的說出來我也很快樂

也可以知道別人的看法 -.-

最近在籌備台灣論壇鐵道版的開版

有興趣的人可以加我的家族:http://tw.club.yahoo.com/clubs/twbbstra/

2008-04-23 04:18:47 補充:
其實我原本就不是很在意這個

因為回答這個本來就是要給人增廣見聞

但是老是有人很認真 = =

拉一整群好友灌票或直接嗆的都有遇過...

另外我回答的有口誤,是4003跟4004次

2008-04-23 10:52:28 補充:
謝謝小熊把見解和看法說給我聽

其實我並沒有把這個放在心上

不過只是會有點無言而已

但是對我來說"知識"勝過於"名利"
參考: 自己
2008-04-17 1:08 am
做轉頭圈需要很大的空間==,現在的車站空間根本不夠大,而且轉圈的時候其它的火車就要全都要等到牠轉完才能進站,乘客也很容易坐錯車,加上煞車是人工手動的發生事故機率會很高阿==。
2008-04-17 1:05 am
印象中

頭尾都是車頭阿= =

火車往北走就用使用往北方向的車頭

往南就使用往南的車頭

這樣就不用迴轉

只要人員移動一下就好了

其次

萬一往北的中途壞掉

可以用往南的回到最近的車站

應該是這樣@@
參考: 自己


收錄日期: 2021-05-01 23:44:28
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