help me翻譯以下文章:
I'd like to add a point. N122 replaces N102 and N112 in Jan 2008 so that also supports my point for the crossover effect with N171 and cutting cost for the bus companies.
I was also a bus fan when I was young. Now, no way la, I'm always too tired after work. But I'm still glad to see lots of bus fans with their cameras shooting buses in Mei Foo. My father served KMB for 34 years as a driver until enjoying his retirement.
help me!!!please thankyou
2008-04-13 5:38 pm
回答 (8)
2008-04-13 6:01 pm
✔ 最佳答案
我想附加一點. 為支持本人觀點, 配合與N117的跨效應及減輕巴士公司的支出, 於2008年一月以N112取代N102 及N112,我自小也是一個巴士迷. 現在,沒法啦, 我也常在放工後感到疲累.但我仍樂於看到一大群的巴士迷, 拿著他們的照相機, 在美孚拍攝巴士.我的父親是巴士司機, 服務於九巴已34年至享受他的退休.
2008-04-26 12:39 am
我希望增加點。 N122在2008年一月替換N102和N112，以便也支持我的點為天橋作用與N171，并且切口為公共汽車公司花費了。
當我是年輕的，我也是公共汽車迷。 現在，沒有方式la，我在工作以後總是太疲乏。 但是我是高興看許多公共汽車風扇與他們的射擊公共汽車在Mei Foo的照相機。 我的父親擔當了KMB 34年一個司機直到享受他的退休。
當我是年輕的，我也是公共汽車迷。 現在，沒有方式la，我在工作以後總是太疲乏。 但是我是高興看許多公共汽車風扇與他們的射擊公共汽車在Mei Foo的照相機。 我的父親擔當了KMB 34年一個司機直到享受他的退休。
參考: me
2008-04-20 5:17 pm
我想補充一點。 N122號取代n102和n112 ，在2008年1月，所以這也支持了我的意思，為交叉效應n171和削減成本，為巴士公司。
我也有一輛巴士範我年輕的時候。現在，沒有辦法香格里拉，我一直在太累了下班後。但我仍然很高興看到很多巴士球迷與他們的攝影機拍攝巴士美孚。我的父親任職九巴34年來，作為一名司機，直到享受他的退休生活。
hope to help u!!!~
我也有一輛巴士範我年輕的時候。現在，沒有辦法香格里拉，我一直在太累了下班後。但我仍然很高興看到很多巴士球迷與他們的攝影機拍攝巴士美孚。我的父親任職九巴34年來，作為一名司機，直到享受他的退休生活。
hope to help u!!!~
2008-04-13 10:32 pm
我想補充一點。 N122號取代n102和n112 ，在2008年1月，所以這也支持了我的意思，為交叉效應n171和削減成本，為巴士公司。我也有一輛巴士範我年輕的時候。現在，沒有辦法香格里拉，我一直在太累了下班後。但我仍然很高興看到很多巴士球迷與他們的攝影機拍攝巴士美孚。我的父親任職九巴34年來，作為一名司機，直到享受他的退休生活。
參考: me
2008-04-13 10:11 pm
我想補充一點。 N122號取代n102和n112 ，在2008年1月，所以這也支持了我的意思，為交叉效應n171和削減成本，為巴士公司。
我也有一輛巴士範我年輕的時候。現在，沒有辦法香格里拉，我一直在太累了下班後。但我仍然很高興看到很多巴士球迷與他們的攝影機拍攝巴士美孚。我的父親任職九巴34年來，作為一名司機，直到享受他的退休生活。
我也有一輛巴士範我年輕的時候。現在，沒有辦法香格里拉，我一直在太累了下班後。但我仍然很高興看到很多巴士球迷與他們的攝影機拍攝巴士美孚。我的父親任職九巴34年來，作為一名司機，直到享受他的退休生活。
2008-04-13 7:33 pm
我希望增加點。N122 替換N102 和N112 在2008 年1月以便並且支持我的點為天橋作用與N171 和切口花費為公共汽車公司。
我並且是公共汽車風扇當我是年輕。現在, 沒有方式la, 我總是太疲乏在工作以後。但我是高興看許多公共汽車風扇與他們的照相機射擊公共汽車在Mei Foo 。我的父親擔當了KMB 34 年一個司機直到享受他的退休
我並且是公共汽車風扇當我是年輕。現在, 沒有方式la, 我總是太疲乏在工作以後。但我是高興看許多公共汽車風扇與他們的照相機射擊公共汽車在Mei Foo 。我的父親擔當了KMB 34 年一個司機直到享受他的退休
參考: me
2008-04-13 6:57 pm
我希望增加點。N122 替換N102 和N112 在2008 年1月以便並且支持我的點為天橋作用與N171 和切口花費為公共汽車公司。
我並且是公共汽車風扇當我是年輕。現在, 沒有方式la, 我總是太疲乏在工作以後。但我是高興看許多公共汽車風扇與他們的照相機射擊公共汽車在Mei Foo 。我的父親擔當了KMB 34 年一個司機直到享受他的退休。
我並且是公共汽車風扇當我是年輕。現在, 沒有方式la, 我總是太疲乏在工作以後。但我是高興看許多公共汽車風扇與他們的照相機射擊公共汽車在Mei Foo 。我的父親擔當了KMB 34 年一個司機直到享受他的退休。
參考: myself
2008-04-13 6:02 pm
我想補充一點。 N122號取代n102和n112 ，在2008年1月，所以這也支持了我的意思，為交叉效應n171和削減成本，為巴士公司。
我也有一輛巴士範我年輕的時候。現在，沒有辦法香格里拉，我一直在太累了下班後。但我仍然很高興看到很多巴士球迷與他們的攝影機拍攝巴士美孚。我的父親任職九巴34年來，作為一名司機，直到享受他的退休生活。
我也有一輛巴士範我年輕的時候。現在，沒有辦法香格里拉，我一直在太累了下班後。但我仍然很高興看到很多巴士球迷與他們的攝影機拍攝巴士美孚。我的父親任職九巴34年來，作為一名司機，直到享受他的退休生活。
參考: google
收錄日期: 2021-04-13 15:25:30
原文連結 [永久失效]:
https://hk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080413000051KK00573