問甘泉資料, 做project用(15分)

甘泉昨公布1周年優惠，由2007年10月26日至12月15日，市民逢周二出發，便可以1380元單程飛往倫敦或溫哥華。根據甘泉目前票價，1380元為飛往倫敦的單程至低價，而飛往溫哥華的單程至低價為1990元，故優惠價較現價減了610元，而且普遍要提早數月訂購才可享有此低價。

倘若回程同樣可用低價訂購，來回倫敦及溫哥華連稅分別是4535元及3999元。目前，維珍及英航等來回倫敦票價亦要4860元，而國泰目前飛溫哥華最優惠票價為4480元。

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甘泉航空曾推出1000元單程直飛倫敦機票（未包括燃油附加費及離境稅）作招徠，根據甘泉航空於2006年9月21日公布的統計數字顯示，自9月4日開始接受公眾訂位以來，每天平均售出1100張機票，有關優惠至同年12月14日結束。此外，又推出3000張免費來往香港至倫敦的免費機票、「溫哥華買1賞1」商務飛行優惠等，其中在2007年4月推出的「買1賞1」商務飛行優惠，優惠期更是截至2008年4月12日才告完結。

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李卓民列出四大「累死」甘泉理由﹕

1. 是甘泉原打算透過租賃飛機經營，奈何早期申請航權出現阻礙，結果錯失租賃良機，被迫採用斥巨資購買飛機的營運模式。

2. 油價瘋狂般升，但甘泉無法借取足夠貸款，只能為把小部分燃油成本對。

3. 在激烈競爭下，甘泉始終無法在聘得足夠本地航空業專家，只能在世界各地物色。

4. 未能物色到新投資者入股及時解救甘泉。

甘泉結業的原因其中因素係....

1）做得平價機,,,緊係要飛短線, 密食當3番先有$$

但係佢次次都飛長線, 油$$都蝕埋啦．．

２）人地大公司有＄＄低價入油，　唔洗買貴油

甘泉就做唔到，　迫住買貴油

1) and 2) sorry I cannot answer
But for 3) the CEO has already revealed his version of the reasons for the failure in recent news

He claimed that it is mainly attributed to the fact that they were forced to own the planes instead of renting it, and the unexpected high petroleum price increased the running costs sharply, also it was hard to recruit staff in the market

But in my opinion, it is also that they did not have a good start (the delays and obstacle from Russian govt) is really bad for their reputation and business afterwards.