由天水圍去沙田大會堂

KMB-269D
$14.50
269D路線圖:

圖片參考：http://www.stopreporter.com/routeinfo/KMB/269D.PNG

沙田市中心落車

269D路線介紹:
本路線提供天水圍天富、天頌苑、天瑞、天耀及元朗往來沙田市中心及瀝源的巴士服務，早於1999年的九巴路線發展計劃中已經計劃開辦本線，但因當時正值運輸署將天水圍北新巴士線公開招標，因此本線被列入天水圍北招標路線之一，招標結果於1999年11月30日公佈，由九巴取得天水圍北路線專營權，本路線因而要被推遲到2000年3月12日才投入服務，是天水圍北招標路線中最早投入服務的路線。
本路線初時往來天水圍市中心至沙田火車站（現稱沙田鐵路站），只有八部巴士行走，班次為20-30分鐘一班，同年11月26日起遷往天富苑，正式服務天水圍北居民，沙田（Ｓ）廠亦開始派車行走本路線，2002年7月20日起配合 263R 即將每天全日服務遷往瀝源，並改經沙田市中心而不經沙田火車站，更直接地服務往來新城市廣場的乘客。
本路線的出現令天水圍及元朗往返沙田的行車時間縮短，加上天水圍北不斷有居民遷入，所以開辦至今客量不斷上升，班次由最初平均20-30分鐘不斷加密至現時平均十分鐘一班。乘客除了是往來沙田區上下班的天水圍及元朗居民外，更有不少是前往元朗市及沙田新城市廣場遊玩的遊客，這類乘客尤其在周末假日甚為明顯，故此在周末假日，本路線的兩邊方向客量均滿載乘客，足以媲美平日繁忙時間。
九巴相當重視本路線，初時派出全新「超級富豪」雙層低地台空調巴士行走本路線，車身更貼上宣傳本路線的廣告，是第一條使用低地台巴士行走的九巴城門隧道巴士線（首條派出低地台巴士行走的城門隧道巴士線為龍運巴士E42，於1998年4月8日起投入服務），現時主要用車以Alexander Dennis Trident為主力。為了與輕鐵競爭，由元朗往天水圍更設有廉宜的分段收費$3.50，比輕鐵還要平，在元朗每個分站都有大量乘客上車往天水圍，客量足以把空載的車輛上滿，比起不經元朗的巴士路線多 15 分鐘車程，令到很多由沙田到天水圍的乘客，會到大欖隧道轉車站轉乘不經元朗的巴士路線。
配合九號幹線石圍角至荃景圍段（即象鼻山路延長段）於2007年2月8日正式通車，本線於2007年2月11日起來回程改經此路，不再經德士古道北、德士古道、荃青交匯處及荃灣路，以縮短行車時間。
值得一提，本路線創下數項「第一」及「唯一」的紀錄：首條及唯一一條途經兩個大型巴士轉車站（城門隧道轉車站及大欖隧道轉車站）的巴士路線，也是首條及現時唯一一條兩邊總站均在新界區，需途經兩條收費行車隧道（城門隧道及大欖隧道）的巴士路線。

269d

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天水圍 乘 269D 往 沙田市中心 下車
車費 : $14.5 車程 : 54 - 69 分鐘 ( 包等車 )
天水圍 乘 69M / 265M / 269M 往 大欖隧道 下車 轉乘 269D 往 沙田市中心 下車
八達通車費 : $8.4 / $9.1 + $5 = $13.4 - $14.1 車程 : 40 - 55 分鐘 ( 包等車 )

由天水圍去沙田大會堂乘九巴269D線，共需$14.5元！

由天水圍去沙田大會堂


我想問,,
由天水圍去沙田大會堂
答巴士！
点去??
要快同平既,,
講麻幾耐同幾$
吾該,,



KMB 269D $14.5

http://www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_stops.php&route_no=269D&bound=1&select_from=14H&select_to=07D&scenario=1&stop_from=&stop_to=