Yoki sir - 請指教有關布歷加通道 & SAR指標

在我的　ＢＬＯＧ　內，已有一些教授〔保力加通道〕的資料：

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你可以直按ＣＬＩＣＫ入以上連結，就可以知道〔保力加通道〕是什麼！

至於ＳＡＲ方面，即是〔拋物線〕，又稱〔停止及掉倉買賣系統〕，是由Welles Wilder發表，主要是針對短線或極短線的買賣。

它大多數都在股價以上或以下利用虛線顯示。當市況在停止及掉倉買賣系統之上，是發出沽出訊號，反之，當市況在停止及掉倉買賣系統之下，是買入訊號。

此外，停止及掉倉買賣系統亦有掉倉活動功能，即是停止及掉倉買賣系統能指示投資者由原來做好倉轉為做淡倉，或由淡倉轉做好倉等。當股價開始移動，停止及掉倉買賣系統出現一道廣闊的裂口。裂口將逐漸縮減，故此，設立一個緊密的止蝕位作為一個更優勝的導向。然而，停止及掉倉買賣系統每一段時間都會向上或向下移動。當股價與停止及掉倉買賣系統交叉相遇，逆轉相當驚人及股價必定隨之而癲倒。


拋物線的公式相當複雜。請依照以下步驟計算:



圖片參考：http://www.prosticks.com.hk/images/formulas/sar.gif



拋物線需要輸入兩個不同參數:
加速因子(AF)數值在0.02至0.20之間，以0.02值遞增或遞減。必需作出不斷的嘗試，才能在波動節拍中找出最佳的加速因子。如果設定太高，指標經常會在股價上下波動，因而很難分析。
加速因子數值的限度或停止及掉倉買賣系統的數值都可到達。而Welles Wilder則建議加速因子數值的限度為0.2方為最佳選擇。
拋物線是一種顯示於圖表上的輔助指標。乾坤燭圖分別將0.02設定為標準參數及將0.2作為加速因子及加速因子價值的限度。
若能同時與動向指標(DMI)或升降線(ADX)互相配合使用，在其相輔相成的形勢下，更能協助強勁趨勢的決定。

由於本人是文科出身，ＳＡＲ對本人來說應是太過複習，所以我自己冇乜深入研究！



圖片參考：http://charts.aastocks.com/servlet/Charts?scheme=1&com=100&chartwidth=620&chartheight=630&stockid=002628.HK&period=46&type=1&fontsize=12&vol=1&Indicator=9&indpara1=20&indpara2=2&indpara3=0&indpara4=0&indpara5=0&subChart1=2&ref1para1=14&ref1para2=0&ref1para3=0&subChart2=3&ref2para1=5&ref2para2=26&ref2para3=9&subChart3=12&ref3para1=0&ref3para2=0&ref3para3=0&subChart4=0&ref4para1=0&ref4para2=0&ref4para3=0&subChart5=0&ref5para1=0&ref5para2=0&ref5para3=0&15MinDelay=T&indicator2=0&ind2para1=0&ind2para2=0&ind2para3=0



至於用〔保力加通道〕去看中人壽（２６２８），暫時看不出有什麼突破，雖然仍然是弱勢，但相信已喘定！

Yoki Wong
圖片參考：http://tw.yimg.com/i/tw/ugc/rte/smiley_1.gif