日治時期的台灣經濟特質?

日治前期：農業台灣，工業日本
日治後期：工業台灣，農業南洋

2008-03-27 22:04:26 補充：
日治初期:總督府展開各項農業的改革，包括農業研究機構、創新農業組織、興修水利工程。新式製糖也在此時扮演重要的角色，1900年【台灣製糖株式會社】成立，開啟日本資本家在台灣糖業投資。可惜的昰，總督府同時提供保護方案來袒護日本資本家，造成台灣的傳統糖業難以生存。

2008-03-27 22:24:32 補充：
日治中期：台灣陸陸續續完成了幾個重要的大型公共建設，包括港口、水利及發電設施，為台灣的農業與工業發展確立了基礎。基隆靠近在台北的總督府，為重要的輸入港；高雄則接近米糖產地，昰主要的輸出港，*在這個時期，也是高雄、基隆取代淡水、安平的轉捩點。*桃園大圳於1924年通水，嘉南大圳在1930年完工，是當時東亞最大的水利工程。工業所需的重要動力是電力，1934年號稱東亞第一的日月潭水力發電所的完工，連結了台灣西部的利網路，當時工業的特色有:1.依賴日本的的資本與技術。 2.利用海外原料建立重工業及國防工業。此時的環境，水泥、金屬、肥料工業及窯業皆受惠極大。*蓬萊米也是在此時發展出來的結晶。

2008-03-27 22:37:01 補充：
日治後期：1937年第一次的產力擴充五年計畫，使台灣達到重要資源可以自給自足。珍珠港事變後，為了因應更迫切的工業需求，推動了第二次產力擴充五年計畫。同時，台灣也成為日本侵略南洋的一個重要跳板。

2008-03-27 23:02:11 補充：
日治末期由於美軍密集轟炸被日本統治的台灣，導致戰後工業產線幾乎癱瘓，故復原速度極慢。國民政府遷台後，為先穩固基本經濟，先發展農業，至民國42年已大有起色，遂開始發展工業。**以「農業培養工業」的策略，並藉由日治時期所遺留下來的衛生醫療、工業技術、尚保留的發電廠、交通的基本結構劃分的基礎，及美國的經濟援助，讓台灣的經濟急起直飛。**

2008-03-28 13:29:07 補充：
**有重要的一點要注意
許多學習者容易搞混的事
日治後期的工業發展
並沒有讓台灣變成工業社會
而且
1939年雖然工業產值首次超過農業
但絕大部分都是軍需工業
且當時台灣從事農業的人口仍遠超過工業
傳統的農村社會並沒有太大的改變
故日治後期的台灣部仍不屬於工業社會**

2008-03-29 11:38:40 補充：
不過呢
如果你是國中生了話
大致記住下面那位回答者的內容即可
我想
他應該也是國中生吧

我們可以分經濟三期來說
第一期(1896-1905)基本調查：
1.調查人口、土地(包括無主土地轉給日本企業及由小租戶轉為真正地主)
2.統一度量衡
3.完成縱貫鐵路(新竹~高雄)
P.S基隆~台北：劉銘傳，台北~新竹：紹友濂，新竹~高雄：日本

第二期(1905-1910)農業時期：
1.農業台灣，工業日本(土地以種蔗為重，稻米主要又運回日本，台灣人大部分都是吃番薯)
2.1922AD開始種植蓬萊米
3.保護日本新式糖廠

第三期(1930-1945)工業建設
配合軍事需求，建設EX煉鋁廠、發電廠
此時工業產值>農業產值。
P.S工業人口>農業人口要到國府遷台的出口擴張時期(民48-62)才有。

對戰後台灣最大的影響就是日本已完成初步建設，使得國府遷台後得以利用相關設施繼續發展，加上戰爭對台灣的波及相較來說不是那麼嚴重，所以國府才有發展的機會，今天我們所利用的很多資料都是日本人留下來的，這方面我們要好好謝謝他們，但不要忘記他們也是拼命把我們的寶貴資源(EX檜木)輸出台灣唷！

日治時期初期:<工業日本,農業台灣>

日治時期後期:<南進政策>
註:為取得南洋等地的橡膠.石油,將台灣作為前進南洋的補給基地

1.日治時期初期:(1)米.糖經濟:
{1}由磯永吉博士培養出"蓬萊米"
{2}因八田與一等工程師興建嘉南大圳,使的南部產糖量大增


結果:台灣一躍成為"糖業王國"

2.日治時期後期:(1)輕工業:
{1}西元1934年完成日月潭水利發電所, 使的年發電量大增,各個工廠也相繼成立


原因:將台灣發展為前進南洋的補給基地或為了獲取台灣的資源,開始在台灣建設許多輕工業工廠,使台灣發展成"半工半農"

結果:從農業社會逐漸轉變成工業社會