前地鐵鬼故......

地鐵自一九七九年通車以來，除帶給市民不少交通上的方便外，一直都流傳尠不少匪夷所思的靈異傳聞，例如彩虹站的中間死亡路軌、大窩口站的車長盡忠駕駛最後一程、上環站的無軌月台等，而八十年代的油麻地站無屍跳軌奇案至今仍是解不開的一個謎。

傳聞是這樣的，一名年輕女子於油麻地站跳軌自殺，列車司機清楚感覺到車頭的車輪輾過一個人，但是消防員到場後，卻找不到傷者。現場月台等候的乘客也看見那個穿鮮紅色衫裙的少女跳下路軌，也清楚列車輾過她及聽到她的慘叫聲，但列車上卻一滴血也找不到……

隨後警員、醫療人員和消防員火速到場，進行拯救，但他們在列車底下，竟找不尠任何「人」或任何「人」的痕畺。出於謹慎，消防員和地鐵工程人員以機器升起了列車，將車底徹底查看，但也找不尠半點女子的蹤影。然而，警方向多名在場目睹事件的市民詢問，他們也異口同聲的說看到有「女子」跳下路軌！

事件隨即被各大傳媒廣泛報道，更有電視台在晚間新聞時段播出消防員吊起列車的畫面，令整件事件變得詭異非常。

原來，這個故事還有一個「後傳」，據說當時有一名年輕女子在月台候車的時候，赫然發現一個衣尠和樣子跟自己一模一樣、穿鮮紅色衫裙的少女跳下路軌！嚇得她立即離開地鐵站，之後更罹患怪病，沒多久便告身亡。




當各位由將軍澳站開出後， 就是調景嶺站。 調景嶺站是一個兩層式月台，一邊是將軍澳線，一邊是觀塘線。調景嶺是一個以青色為主題的車站！當然，那種青色，是近似草葉那種，而不是令人心寒的青光色。調景嶺站的確是個很好的車站，基本上沒什麼大鬼故傳聞，不過都有幾件令人比較難解釋的現象....



大家在調景嶺站的觀塘線往油麻地方向時，在車尾有沒有發現，有一個站牌是貼著牆壁的.. 而且更寫上列車的方向.. 這樣的設計， 是否真的是地鐵公司的一時疏忽.. 還是另有目的呢???



調景嶺站原本的興建前的設計，是下層全層都是觀塘線的總站。 不過未知何故, 在落成興建後，卻改為一層落客站， 而另一層就是上客... 這樣的設計，不免令人聯想， 是否地鐵不想車長長時間在這裡等候.. 避免見到一些不想見的東西.....


基本上， 調景嶺站的內裡設計沒什麼問題, 因為都像一般的地鐵車站.. 不過大家在外面卻發現, 的確有點問題.... 為什麼調景嶺有一半竟陷入山中的呢?? 這樣的設計， 就像以前的墓穴一樣.. 而下面便是.....


2008-03-27 08:26:30 補充：
炮台山站月台東面有一條非常隱蔽的樓梯（升降機旁）通往大堂，因位置偏遠及大堂和月台間距離較長，甚少乘客使用。曾有青年在該樓梯與未成年少女發生性行為被捕。

2008-03-27 08:26:54 補充：
唔算

2008-03-27 08:28:20 補充：
個青年好淫

你好!!好高興可以認識你，希望以下內容可以幫到你啦
圖片參考：http://i81.photobucket.com/albums/j203/tommyutd/smilies/69.gif

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Q1:炮台山站係唔係有一條好隱蔽既樓梯?
A1:炮台山站月台東面有一條非常隱蔽的樓梯（升降機旁）通往大堂，因位置偏遠及大堂和月台間距離較長，甚少乘客使用。曾有青年在該樓梯與未成年少女發生性行為被捕。
Q2:錦算唔算係一條好恐怖既樓梯?
A2:個日去左羅「車站指南」，上扶手電梯後經過個條樓梯都幾恐怖，冇乜人
Q3:仲有冇更多既前地鐵鬼故可以講?
A3:
↓以下內容可能令人反感或不安↓

地鐵鬼故，其實有很多。我想大約有30，其中較出名的，有「彩虹站」﹑「上環站」﹑「太子」和「石峽尾」等。

油麻地站

地鐵自一九七九年通車以來，除帶給市民不少交通上的方便外，一直都流傳尠不少匪夷所思的靈異傳聞，例如彩虹站的中間死亡路軌、大窩口站的車長盡忠駕駛最後一程、上環站的無軌月台等，而八十年代的油麻地站無屍跳軌奇案至今仍是解不開的一個謎。

傳聞是這樣的，一名年輕女子於油麻地站跳軌自殺，列車司機清楚感覺到車頭的車輪輾過一個人，但是消防員到場後，卻找不到傷者。現場月台等候的乘客也看見那個穿鮮紅色衫裙的少女跳下路軌，也清楚列車輾過她及聽到她的慘叫聲，但列車上卻一滴血也找不到……

隨後警員、醫療人員和消防員火速到場，進行拯救，但他們在列車底下，竟找不尠任何「人」或任何「人」的痕畺。出於謹慎，消防員和地鐵工程人員以機器升起了列車，將車底徹底查看，但也找不尠半點女子的蹤影。然而，警方向多名在場目睹事件的市民詢問，他們也異口同聲的說看到有「女子」跳下路軌！

事件隨即被各大傳媒廣泛報道，更有電視台在晚間新聞時段播出消防員吊起列車的畫面，令整件事件變得詭異非常。

原來，這個故事還有一個「後傳」，據說當時有一名年輕女子在月台候車的時候，赫然發現一個衣尠和樣子跟自己一模一樣、穿鮮紅色衫裙的少女跳下路軌！嚇得她立即離開地鐵站，之後更罹患怪病，沒多久便告身亡。


調景嶺站

當各位由將軍澳站開出後， 就是調景嶺站。 調景嶺站是一個兩層式月台，一邊是將軍澳線，一邊是觀塘線。調景嶺是一個以青色為主題的車站！當然，那種青色，是近似草葉那種，而不是令人心寒的青光色。調景嶺站的確是個很好的車站，基本上沒什麼大鬼故傳聞，不過都有幾件令人比較難解釋的現象....

站牌向牆面對:

大家在調景嶺站的觀塘線往油麻地方向時，在車尾有沒有發現，有一個站牌是貼著牆壁的.. 而且更寫上列車的方向.. 這樣的設計， 是否真的是地鐵公司的一時疏忽.. 還是另有目的呢???

原來設計為下層全層總站:

調景嶺站原本的興建前的設計，是下層全層都是觀塘線的總站。 不過未知何故, 在落成興建後，卻改為一層落客站， 而另一層就是上客... 這樣的設計，不免令人聯想， 是否地鐵不想車長長時間在這裡等候.. 避免見到一些不想見的東西.....

車站設計像墓穴:

基本上， 調景嶺站的內裡設計沒什麼問題, 因為都像一般的地鐵車站.. 不過大家在外面卻發現, 的確有點問題.... 為什麼調景嶺有一半竟陷入山中的呢?? 這樣的設計， 就像以前的墓穴一樣.. 而下面便是.....

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希望下次可以再答到你問題啦
圖片參考：http://i81.photobucket.com/albums/j203/tommyutd/smilies/10.gif

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林士站簡介

平日所見的林士地鐵站，.或稱上環站小月台，長約六十餘米，只可擺放若三個地鐵車廂。月台位於中環林士街地底，.與林士街平行，於一九八六年五月二十三日與上環站同時啟用。據地鐵公司一九七零年的設計，該站為東九龍線（曾經被稱為沙 中線）的終點站，是東九龍線及港島線的轉線站.。

林士站起源

依照工程計劃的先後次序.，港島線是較東九龍線早一些興建的，地鐵公司遂於興建上環站時順勢連同連接上環站及林士站的一部份一併興建，以免於未來興建東九龍線時要封閉部份上環站，影響上環站的正常運作.。及後，因客量需求降低，東九龍線取消興建，令這個已預留的月台被荒廢了。在最近的「.鐵路發展策略」中，再次提到興建東九龍線一事，但可惜的是路線經修改後，.已經與一九七零設計的有所不同。新設計的終點站由林士站改為中環西站，令到這個小月台可能再沒有機會有列車到達。

車站設計

據一些於上環站工作的地鐵職員所述，站內供職員使用的升降機亦有標示該層月台為「東九龍線林士站」.。除此之外，其實林士站月台已建有約二百餘米，足夠擺放一列八卡的地鐵列車。只是有關部份被磚牆封閉，一般乘客不能進入而已。據筆者所見，月台兩端的確設有小門，相信可通往被封閉的部份 .。

林士站的設計與上環站的不同，.風格反而有點像荃灣線及觀塘線部份建於地底的車站。整個月台有八條扶手電梯，連接售票大堂及上環站一號和二號月台。隧道內沒有鋪設任何路軌或架空電纜。另外，隧道兩端盡頭處均以磚塊封閉，而月台邊與隧道則用欄杆分隔，以防止有乘客誤墮隧道內.。

於月台北面的一端設有兩條上了鎖的臨時樓梯.，方便清潔工人到隧道內進行清潔工作。月台上的吊板、柱及牆壁上均沒有印上站名和任何資料。以上各點，再加上與上環站一樣使淺棕色作為車站主色，整個被荒廢了的月台更加令人覺得陰深恐怖.。

傳聞

到過地鐵上環站的人都知道有兩個荒廢了的月台.那月台看來只能容納四列卡車,而邊緣有攔杆圍住,望向月台坑裡不見路軌也沒有架空電線.路經那處總令人有感陰森恐佈.

而據聞該處其實是廢棄地鐵站林士站在1970政府東九龍線地鐵系統研究擱置後留下來的,最後只好跟上環站相連.除了上環的神秘月台外,還有鑽石山是多出一個月台,但建在那裏,則無不得而知.

亦有說其實當年在興建林士站時鬧鬼鬧得非常厲害，有人因工死亡,有工人在車站中目睹到白衣女子墮下月台.鬧鬼令地鐵公司無法將車站建成。後來上環站建成初期，有指當年有乘客不慎跌進該無軌月台後死亡.地鐵公司於是為該月台加上圍欄。又有人在那裏不時聽到一些淒厲的鬼叫聲，亦有人見過有白衣女子跳下月台，更恐佈的是有乘客在該月台見到有列車停泊!

前往方法

上環站的大堂是分成兩部份的.，Ａ１、Ａ２、Ｂ、Ｃ和Ｄ出口使用西面大堂；Ｅ１、Ｅ２、Ｅ３及Ｅ４出口則獨立使用東面大堂.，在抵達上環站後，到車尾的通道前往Ｅ出口，乘扶手電梯上大堂時，便會見到林士站月台.。