去荃灣力新(巴士)

✔ 最佳答案

搭265M,69M
265M:$9.10
265M路線圖:

圖片參考：http://www.stopreporter.com/routeinfo/KMB/265M.PNG

265M路線介紹

本路線提供天水圍北（天恆、天澤、天逸苑）、美湖居及天慈往返荃灣、葵涌、麗瑤的巴士服務，是運輸署於1999年作公開招標的天水圍北路線系列之一。當時招標路線中有兩條取道大欖隧道往來荃灣及葵涌的路線，編號為 65M 及 265M，分別由天水圍102區（現稱天富苑）及天水圍110區（現稱天恆）開出。當天水圍北路線招標結果於1999年11月30日公佈後半個月，九巴開辦了 269M 號線，服務天頌苑、天華居民往來荃葵區，由於 269M 可以應付天頌苑對面的天富苑需求，故最後標書中開辦的往來荃葵區路線，便只有265M，取道大欖隧道，並於2001年4月1日起投入服務。
本路線原本總站是設於祖堯，但直到2001年3月，祖堯巴士總站仍未完工，所以市區總站便改為麗瑤。後來祖堯巴士總站於2002年8月啟用，但總站較小，不能容納巨型巴士行走，故此本路線總站仍然維持在麗瑤。最初採用富豪10.6 米低地台空調巴士 (ASV) 行走，2002年8月22日起 269M 延長至祖堯，由於敬祖路不宜行走超過十一米的巴士，引致要由原本十二米巴士換成十點六米短車行走，原本行走 269M十二米車隊便改於本線服役。
本路線主要是服務天水圍北的居民往來荃葵區，隨著天水圍北陸續有更多樓宇入伙，本路線的客量正穩步上揚，成為天水圍北不可或缺的主要路線，即使九廣西鐵（現稱港鐵西鐵線）於2003年底通車，由於乘搭西鐵需要多重轉車，本路線顯得直接方便，因此影響只是輕微。此外，由於本線在荃灣青山公路往麗瑤設有 $4.20 的單向分段收費，比起 30 號線的全程收費 $5.20 還要平，因此有部份麗瑤村居民會乘搭本路線歸家。
69M:$9.10
69M路線圖:

圖片參考：http://www.stopreporter.com/routeinfo/KMB/69M.PNG

69M路線介紹:
本路線提供天水圍天瑞及天耀往來荃灣及葵涌的巴士路線，於1992年4月8日起配合天耀落成而投入服務，開辦時已是普通巴士及空調巴士混合行走，最初只在繁忙時間服務，往來天耀及荔景（南），1993年2月28日配合天瑞落成，提升至每天全日服務，總站亦遷往天瑞，1995年3月31日因建造社區會堂工程，荔景（南）總站永久封閉而遷往葵芳地鐵站（現稱葵芳鐵路站）。1998年5月26日起三號幹線通車，本路線便立刻改行此路，並改為全空調服務，縮短了行車時間。
雖然本路線只服務天水圍較舊的屋苑，不過班次頻密及路線直接是本路線的優點，因此客量維持高水平，但九廣西鐵（現稱港鐵西鐵線）於2003年底通車，由於本線在天水圍的服務範圍不廣，天耀鄰近港鐵天水圍站，導致乘客有一定程度的流失，而與本路線同日開辦的 64M 客量更受到沉重打擊，因此2004年4月4日起，本路線增設天湖路往葵芳之 $8.40 分段，取代 64M 於天耀之服務。而天瑞與天耀相距不遠，部份貪平的天瑞居民會步行至該處乘搭本路線。

圖片參考：http://www.681busterminal.com/69m.jpg

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