點解過香港的隧道不用八達通?

我相信是與錢有關。

八達通公司會向按裝八達通的機構(如巴士、食肆)等收取手續費,約是交易額的10%。

設隧道每天流量10,000架次,每次$20,即每天收入二十萬元,10%即二萬元。隧道公司聘請人手,每天也不用支出這麼多錢。

可能你會問:巴士公司為何又會選用八達通?那是因為用了八達通,乘客上車順暢一些,節省了一些時間成本;而乘客坐巴士的意願大一些,(因為不用愁沒零錢)。

Thanks! 但我覺得都可停車但用八達通, 那就不用現金找續那麼麻煩了. 因autotoll 要每
月HK$35 行政費不化算要經常用先有用.

電子道路收費 (ETC) 服務在1992年引進香港，現時快易通的ETC系統已在香港十二條主要幹線和隧道提供服務，為駕駛人士帶來無限方便。

電子道路收費(ETC)系統是一套道路運輸管理系統，在行車線上，以自動化方式取代人手收費， 駕駛人士無需要在收費站前停車。
當車輛經過安裝了ETC系統的收費亭時，車內的感應器會立即連接收費亭內的裝置，並在預繳戶口中扣除有關費用，而毋須停留片刻。
由於快易通採用電子方式操作而不經人手，所有收費都在預繳戶口中扣除，為客戶提供準確的行車記錄。
最主要係駕駛人士無須要在收費站前停車, 將車停下繳交費用然後再開動車輛, 如果每天要經過隧道幾次都停一停用八達通, 你說車輛流量會幾慢.