kmb-10
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圖片參考:
http://www.stopreporter.com/routeinfo/KMB/10.PNG
本路線提供彩雲、彩虹、鑽石山、黃大仙、東頭村,衙前圍道往來窩打老道、油麻地、富榮花園、大角咀及旺角的巴士服務,於1974年10月14日起投入服務,是由原有9A號線(坪石至旺角)提升服務而成,初時往來坪石至大角咀碼頭,1978年12月4日起配合彩雲村落成,總站延長至該處。
本線初時來回程行經彩虹道、太子道東及亞皆老街,1981年中起,來回程改經衙前圍道及東頭一帶,往大角咀方向取道東頭村道。1995年5月8日起因大角咀填海發展與其他大角咀碼頭為總站的路線遷往大角咀新總站,1996年11月10日起配合3號線(鑽石山地鐵站←→佐敦道碼頭〕取消,改為循環運作,來回程改經鑽石山鳳德道及東頭村道,往大角咀方向改經窩打老道、渡船街及櫻桃街,往彩雲方向繞經東頭巴士總站及東頭村道(2006年7月30日起往彩雲方向改由樂善道直入彩虹道,不經東頭村道),1998年6月28日起配合富榮花園及海富苑入伙,改經海泓道,將服務範圍擴展至西九龍填海區。
本線初時是彩雲村主要巴士路線之一,但踏入二十世紀八十及九十年代,因沿線屋受重建影響,加上改經衙前圍道後,路線相對其他往來旺角的路線迂迴,重要性頓然大減,直至西九龍填海區及鑽石山全面發展,多個屋苑及大型商場相繼入伙,重要性才得以再次提高,目前主要的客源是流水客和往來九龍塘上學的學生。
本線初時採用亞比安單層巴士行走,彩雲村入伙後便改用丹尼士喝采(N)雙層巴士行走,後改用BL行走,踏入廿一世紀,兩軸普通巴士大量淘汰,加上巴士服務空調化是大勢所趨,本線於2001年5月28日起增派空調巴士行走,2002年10月5日起改為全空調服務,並降低全程車費。