我想知道國泰(cathaypacific)既背景吖~好重要架!唔該

國泰航空有限公司（港交所：0293）是以香港國際機場為樞紐的亞洲航空公司，也是香港以至全亞洲最大型的航空公司，為寰宇一家的重要成員。國泰航空的主要業務是經營定期航空業務、航空飲食、航機處理及飛機工程，旗下的子公司包括港龍航空及華民航空。

國泰航空公司在香港註冊，是香港交易所上市的綜合企業[股票代號︰0293.HK]，主席為白紀圖。 直至2008年3月12日止，市值為618億8900萬港元，相當於79億4600萬美元。2007年度純利為港幣70億2300萬元，較去年增長百分之七十一，主要是受惠於收購港龍航空後，首次共同計算盈利所致。客運需求全年持續高企，使國泰航空於二零零七年的載客數目刷新紀錄，較上年度增加6.2%，達一千七百八十萬人次。集團營業總額錄得港幣七百五十三億五千八百萬元的新紀錄。國泰航空及港龍航空去年共添置十二架新飛機，包括已落實訂購的三十架波音777-300ER型客機中的首五架，該機種將成為國泰航空的主力長途機隊。

國泰航空公司是香港第一所提供民航服務的航空公司。


歷史
國泰首架飛機Betsy在香港科學館展出
國泰航機在啟德機場降落
於香港國際機場停泊的國泰航機國泰航空公司於1946年9月24日在香港由美國籍的 Roy C Farrell 及澳洲籍的 Sydney H. De Kantzow 成立。最初，他們均以澳華出入口公司的名義(以下稱「澳華」)在上海發展，後來才因保護主義問題遷往香港，並註冊為國泰航空公司（Cathay Pacific Airways；Cathay 是中古英語中國的意思，源自契丹的音譯）。

創業
1945年戰爭結束後，Farrell隨即返回美國，最初他考慮購置一艘船用來載運商品往來太平洋兩岸，之後接受朋友的意見改為購置一架戰後所留下的軍機，於是他前往喬治亞州。起初Farrell找不到他想要的道格拉斯C-47型飛機，於是請求當地空軍士官幫他留意，在有合適的飛機時通知他，並且留下紐約飯店的聯絡地址。同時為了拉近與空軍士官的關係，Farrell在臨走之前特地在士官的吉普車上留下一箱威士忌。隔日，他終於接到期盼以久的好消息，在1945年10月6日早晨，他與"Besty"見面，那是一架經過翻新的C-47型飛機。Farrell支付了3萬美元買下"Besty"，並駕駛她飛越了一場暴風雪，來到紐約。"Besty"就在這裡被改裝成為一架民用的DC-3飛機，並取得適航證。Farrell與副機師及領航員駕駛"Besty"，將首批貨物經由南美、北非及中東運往美國。

為初時以兩架改裝自道格拉斯C-47運輸機的DC-3營運航班，1946年1月，「澳華」開始空運貨物從澳洲往中國，並賺取相當可觀的利潤。可是，他們的成功立即引起當時中國各方財閥注意，當中包括身兼國民政府高官的宋子文。宋要求入股「澳華」這大有可為的公司，可是Farrell無意將自己建立的事業拱手讓予他人而拒絕。

在Farrell拒絕讓宋子文入股「澳華」後，「澳華」的兩架DC-3便立即遭上海當局扣押，雖然經過多天的談判後最終放行，但Farrell發現此情況還是經常發生。於是他與數名股東於上海一間飯店商討去留問題。眾股東皆認為上海不宜久留，於是決定逃往香港繼續發展。Farrell於同年5月11日清晨悄悄開走兩架DC-3，當日傍晚終於抵達香港啟德機場。並於9月24日成立了「國泰航空」。隨即開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡、上海的客運及貨運包機航班，業務發展理想，首年載客量有3,000人。1947年機隊增添3架DC-3型客機及Vickers Catalina水上飛機。

1948年，香港最主要的英資商行 Butterfield & Swire（即太古集團前身），收購了當時為澳美合資的國泰四成半股權。1949年國泰則增添道格拉斯DC-4型Skymaster飛機。當時的香港政府後來把香港以南的航線分予國泰經營，以北的則交予國泰唯一本地對手，怡和洋行屬下的香港航空經營。直至1958年，國泰收購香港航空，正式雄霸本地航空業及進軍東北亞市場。

國泰資料

國泰機隊











投入服務飛機架數

114

波音 777-300

12

波音 777-300ER

6

波音 777-200

5

波音 747-400

24

波音改裝貨機

6

波音 747-400 貨機

6

波音 747-200 貨機

7

空中巴士 A340-300

15

空中巴士 A330-300

30

空中巴士 A340-600

3




投入服務客機平均機隊年齡:

11.0 年





已確實訂購的飛機：

52





機種

總數


空中巴士 A330-300

10

波音 777-300ER*

24

波音改裝貨機

2

波音747-8F貨機 **

10

波音 747-400ER 貨機***

6

增加飛機總數

52

* 首4架波音777-300ER已於2007年9月、10月及11月先後抵港，其餘則於2012年前陸續運港。

** 波音747-8F貨機於2009年至2012年間付運。

*** 首架波音747-400ER貨機將於2008年5月付運，其餘於2009年前陸續運港。


主要股東





太古集團

39.92%

中信泰富有限公司

17.46%

中國國際航空股份有限公司

17.46%

主要附屬公司及聯屬公司





港龍航空有限公司

100%

國泰航空飲食服務 (香港) 有限公司

100%

國泰假期有限公司

100%

雅潔洗衣有限公司

100%

香港華民航空有限公司

60%

香港機場地勤服務有限公司

100%

香港飛機工程有限公司

27.45%

中國國際航空股份有限公司

17.64%

香港空運貨站有限公司

10%

職員總人數





職員總人數 （截至2007年12月）

全球17,101


國泰航空及其附屬公司在香港僱用超過19,200人，在全球合共僱用超過25,980人。
國泰航空擁有逾11,800名駐港員工，另7,390人在本地的附屬公司工作，因此國泰航空集團為香港最大僱主之一。







國泰航空世界排名

以純利計算，國泰航空現爲世界第十大盈利最高的航空公司*；以股票市值計算，則爲第六大航空公司。如以營運收益計算，國泰航空為全球第十九大航空公司，以收益計算，則爲亞洲第六大航空公司。
以收入乘客千米數計，國泰航空是全球第十五大航空公司*；以貨運噸千米數計，則是全球第六大航空公司*。
* 以二零零五年全年數據爲基礎。資料來源：《Air Transport World’s World Airline Report, July 2006》