港鐵掉頭一問(10分)

A1: 其實荃灣嗰個唔係自動進入掉頭路軌，其實係司機禁個製係自動向前，但您應該會發覺，當往荃灣架車離開左荃灣後，車尾仲有一個司機，其實嗰個司機係啱啱喺荃灣站上車，當架車自動行駛到某個位後就會停車，然後個司機就會啟動掉頭程式，然後就繼續去中環。
A2: 人手掉頭其實好麻煩，要個司機由一邊行去另一邊，好晒時間，所以通常都唔會人手，除非係回廠。
A3: 往荃灣列車個司機禁嗰個製後，程式會自動將列車行駛到一定嘅位置，因為始終係程式，個程式係要將由站行多？？公里，所以架架車都一定係嗰個位。
A4: 其實都冇其他站，其他總站（如上環、寶琳、調景嶺）都係個司機自己揸入去再行番轉頭。
咁可能您會問：「點降只係得荃灣先有？」我答您：「因為荃灣站再入就係車廠。其他站（如柴灣）都係有個車廠，又點解唔再行前入去呢？我又再答您，因為柴灣站係一個島式月台，所以唔駛再行前。」
我答得咁詳細，一定可以冉幫到您，記得揀我呀！

2008-03-13 11:39:38 補充：
原來我講錯左，柴灣站嘅盡頭並唔係車廠，而係．．．
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=Image:The_End_of_MTR_Rail_in_Chai_Wan.JPG&variant=zh-tw

2008-03-14 18:05:12 補充：
我當然有答過地鐵啦，調景嶺同上環都係人手架，

柴灣站係好似油麻地、中環

2008-03-15 17:05:20 補充：
所以我咪話柴灣站嘅掉頭方式係好似油麻地同中環囉！係個司機自己行番轉頭囉！

Q1:個個制係咪啟動列車自動掉頭?



Q2:咁點解港鐵又唔用人手掉頭?



Q3:架列車又點解可以停準係掉頭路軌?



Q4:除左荃灣站，仲有邊D站係有自動掉頭?

A1.係

A2.自動掉頭可以令司機在掉頭時行到另一邊的駕駛室

A3.科技呢家野一日千里

Q4.上環、荃灣、調景嶺、北角、大圍、南昌。

2008-03-18 13:59:51 補充：
Q4我看錯了成「有掉頭路軌」
另外唔揀我唔使好似D人咁要通知佢呀，唔使話比我聽都得
附加︰不掉頭的有
寶琳、油麻地、柴灣、中環、香港、東涌、博覽館、屯門、烏溪沙、尖東、羅湖(先開一邊門，再開另一邊門)
這些站都是用島式月台，因為用側式月台要令另一邊月台的乘客上大當再落到另一個月台(除非只有一個月台)

q1:係 但前地鐵d制,誤差過高,根本要人手掉頭,冇司機再用呢個制,除左新手,由於有人想起可以司機與司機間對話做調節,所以現在已經大大改善,因為我見到冇一架剛剛好到and我有親屬係做港鐵司機
q2:港鐵人員用緊人手掉頭啦
q3:用司機與司機間對話人手停準係掉頭路軌
q4:只有南昌站用自動掉頭

2008-03-20 17:27:48 補充：
其實我哥係港鐵司機

2008-03-20 17:31:03 補充：
依+自動掉頭d制折哂啦