香港航空業的特色和優勢(急)

第14屆「亞洲國際航空展」25年來首度由星洲移師本港，穿插多項試飛，包括空中「巨無霸」A380低空飛越維港。香港機場的運作水平和管理能力可見一斑，也正因此，北京首都國際機場邀請機管局參與3號航站樓的試運行，確保08年奧運會萬無一失。

香港國際機場已是「海、陸、空」一體的航運樞紐。透過無縫接駁及簡便的通關流程，定能充分發揮「中國門戶機場」的功能。機場將繼續引入先進科技，提升服務質素，鞏固全球最佳機場之一的地位。並透過向特區政府派發股息，與全體港人分享機場發展的成果。

10年後，香港國際機場每年客運將超過6,000萬人次、貨運超過600萬公噸，航空交通量將達到約40萬架次。

與珠三角機場良性競爭

　回歸以來，珠江口五大機場競爭合作的話題被媒體炒得沸沸揚揚，一水之隔的深圳機場和150公里之外的新白雲機場最牽動香港人的神經。深圳機場內陸航班密集兼且票價便宜，許多港人因此取道深圳。在新白雲機場，多個世界物流業巨頭和快遞公司已經建立了區域貨物分流中心。兩大機場均規劃了三條跑道，超過香港現時的規模，香港機場處理的貨物中，70%至80%來自珠三角地區，人們開始擔心香港機場漸漸失去優勢。

美國和加拿大有好多樞紐機場，13億人的中國加上香港才4個航空樞紐，只要市場越來越大，香港機場就有發展空間。他很有信心的說，在可見的將來，香港機場的貨量不會跌。

參考資料：
[2007-09-05] 許漢忠領香港航空業再起飛
http://paper.wenweipo.com/2007/09/05/AZ0709050001.htm

中港民航協議增強香港機場優勢
http://www.hongkongairport.com/chi/pr/ex_484.html

香 港 國 際 機 場 發 展 進 程
http://www.hongkongairport.com/chi/aboutus/key.html#1999