腳踏車為什麼行駛中不會往旁邊傾倒，靜止時卻會倒下?

其實應該說腳踏車行駛中較 不易 傾斜 而靜止 較易 傾斜 ！！

自行車本身的平衡機制，來自於前叉後傾。我們可以觀察到，幾乎每輛自行車的車把軸，都不是與地面完全垂直，而是後傾的。由於前輪是固定在車把的前叉上，因此又叫前叉後傾。前叉後傾，使車輛轉彎時產生的離心力其所形成的力矩方向，與車輪偏轉方向相反，迫使車輪偏轉後自動恢復到原來的中間位置上。這樣，車子就有了自動回正的穩定性。車速越快，所造成的恢復力矩越大，騎車人就越感到穩定。這就是高速騎車時，會感覺車子比剛剛起步的時候穩定的原因。
而氣流也佔有一部分的原因～空氣隨著行駛中的腳踏車氣流會由你作用的方向所流動～而自然會減弱旁邊的阻礙氣流～使行駛中的腳踏車有增加了穩定性！！

　　雖然已經有人說了一大堆，但是在聽不懂的狀態下，我對這些《高深莫測的東西》不予置評。我所知道的很簡單：
『在無人狀態下，倒？不倒？主要是《地心引力》的作用』
『在有人狀態下，倒？不倒？主要是《人力》的作用』

　　無人狀態下，腳踏車的兩邊若是無法保持平衡，便會受到地心引力所影響，向比較重的那邊倒下。若是加上人力後，整體能調回到平衡狀態，腳踏車就可以保持靜止的站立姿態。光是看單輪車的特技表演，就已經證明了這一件事，只是一般人沒辦法調整到那麼精準。
　　若是多加練習，抓準力道後，從反方向加以相同的力量，消除所有前、後、左、右的力量總合，只存在向下的地心引力，就能保持靜止的站立姿態。

2008-02-29 14:56:50 補充：
　　若是行駛中的狀態來說，一樣是看前、後、左、右的力量總合。舉個例子，會比較容易懂吧：
　　一股向右（90度）40公斤的力量，加上一股向前（０度 ）30公斤的力量，結果是什麼呢？計算起來應該是向右前方（30度） 50公斤的力量！

　　只要向前方的力量，遠遠大於左右兩邊，腳踏車就繼續會往前走，頂多是稍微改變角度而已！

2008-02-29 15:01:01 補充：
哎呀~~~是向前（90度）40公斤的力量，加上向右（０度 ）30公斤！
（以左右為基準線，從上往下看！）

沒關係，至少主要的概念已經說出來了！

簡單的說就是轉動的慣性使腳踏車為什麼行駛中不會往旁邊傾倒