有關八號幹線問題

第一道問題:
至今還沒有消息說八號幹線會有巴士路線行走.

第二道問題:
不用經過彌敦道.

八號幹線到了荔枝角後, 除了一個出口是往呈祥道西方向外,
就只有往荔寶路(荔灣交匯處).
到了荔灣交匯處, 即靠左駛向連翔道. 然後靠右走, 一直走
就可以不用經過任何紅綠燈便到了奧運鐵路站.
再繼續沿連翔道走, 一會便到了佐敦道(擎天半島對面).
到這兒才會遇到紅綠燈.
在向左拐便可到 廣東道/彌敦道.

希望各位正使用獅隧的司機
下週通車後能儘量改用新隧道, 解決九龍塘的堵車問題.

俺估計從荔寶路八號幹線出口, 沿連翔路駛至佐敦道需時6-8分鐘.

8號幹線是香港的一條主要幹線，連接新界大嶼山赤鱲角和沙田，但截至2007年6月只有赤鱲角至青衣島一段已通。當中包括一條收費路段：青嶼幹線。它是連接大嶼山、九龍西北和新界南的主要幹道。

8號幹線途經路段有：北大嶼山公路、青嶼幹線（當中包括汲水門橋、馬灣高架路、青馬大橋三段）、青衣西北交匯處、長青公路、南灣隧道*、昂船洲大橋*、荔枝角高架道路*、尖山隧道*、沙田嶺隧道*及沙田T3主幹道* （* 預計在2008年至2009年通車）

8號幹線現與3號幹線連接，所有路段完工後亦連接9號幹線。

耗資58億元建造的八號幹線沙田至長沙灣段將在2008年3月通車，由大圍經新路往尖沙咀的車程將比現時短15分鐘。但新建的隧道需要收費，政府曾公佈私家車每程要收取8元，比城門隧道貴3元。民間監管公共事業聯委會批評新幹線收費過高，只顧收回成本，無法疏導獅隧擠塞，恐怕會重演三條過海隧道流量不平均的局面。[1]但到2008年1月中，卻有不少報章報導運輸及房屋局考慮改為把收費定於任何車輛都只需8元的水準，跟獅子山隧道一致[2]。該建議普遍較受歡迎，認為有助吸引司機使用，分流沙田往九龍的車輛。2008年1月22日，行政會議通過青沙管制區劃一收費8元。[3]

而8號幹線的青衣至長沙灣段，已於2006年4月動工，則會於2009年通車。
歷史
北大嶼山公路和汲水門橋於1997年5月通車
南灣隧道於2005年2月25日貫通，尚未通車
新界區百萬行香港公益金2008年2月24日，八號幹線(路線圖)出口
8號幹線
往赤鱲角方向 往沙田方向
編號 名稱 編號 名稱
沙田（連接9號幹線）
（未通車路段）
4A 3號幹線
往九龍方向
4B 3號幹線
往屯門方向
5號幹線
往荃灣方向
9號幹線
往沙田方向
4C 馬灣
5 迪士尼樂園、欣澳 5 迪士尼樂園、欣澳
6 小蠔灣車廠 6 小蠔灣車廠
6A 東涌市中心
6B 東涌北
赤鱲角
註釋
^ 八號幹線沙田長沙灣段收$12比同區隧道貴恐難疏導擠塞
^ 8號幹線擬劃一降價至8元 沙田至長沙灣段，明報，2008年1月19日
^ 青沙管制區劃一收8元，明報，2008年1月22日



編輯 香港8號幹線

北大嶼山公路 - 青嶼幹線（包括汲水門大橋、馬灣高架路、青馬大橋）- 青衣西北交匯處 - 長青公路 - 南灣隧道 - 昂船洲大橋 - 青沙公路（包括荔枝角高架道路、尖山隧道及沙田嶺隧道）　（斜體部份興建中）




編輯 香港幹線

南北走廊 1號幹線 - 2號幹線 - 3號幹線
東西走廊 4號幹線 - 5號幹線 - 7號幹線 - 8號幹線 - 10號幹線
新界環迴幹線 9號幹線
計劃中/興建中 6號幹線