安全帶的資料

你所指0既安全帶, 應該係for Climbing 0既 Harnesses.

制造地有瑞士, 捷克, 德國, 英國, 美國, 西班牙及奧地利等.

好多專業野外用品商店都有得賣, 所以唔使走去造.

選擇安全帶需要配合攀登者既身材條件, 係攀爬過程中唔會妨礙攀岩者既活動, 除左俾攀登者感覺舒服同安全感之外. 墜落時能夠分散衝擊力. 如果安全帶太緊, 就會限制使用者的活動性, 同埋產生唔舒服既感覺, 特別係吊係半空中既時候. 安全帶太鬆就會產生滑動, 摩擦身體而產生唔舒服既感覺, 若發生倒樹蔥墬落時, 有機會係安全帶中滑出. 係懸吊既時候又有可能因為拉到胸部壓迫到橫隔膜而令人唔舒服. 所以必須根據個人既身材選擇適當尺寸同用途0既安全帶.

由於款式及用途有好多種, 係度唔詳細介紹喇. 你買既時候請教店員啦.

野外用品商店地址, 你可以係下面個網址搵下.
http://www.hk-basecamp.net/Information/Shopping.php

安全帶是種交通工具上的安全裝備。歷史
1885年，Edward J. Claghorn在紐約申請了美國首個安全帶的專利（編號312 085）
1958年，瑞典工程師、Volvo的職員Nils Bohlin發明3點式安全帶，並首次在批量生產的汽車－Volvo 亞馬遜上安裝。

[編輯] 種類
腿帶：常見於飛機
肩帶
2點式：即腿帶
3點式：腿帶、肩帶兼用，汽車上最常見的款式，能防止乘客向前撞和左右移動位置
5點式：用於賽車、兒童坐椅，一條帶穿過雙腿；兩肩各有一帶穿過
6點式
兒童可使用加高座椅以配合安全帶的高度。


[編輯] 安全
若不繫安全帶，汽車撞擊時可能：

撞上車中的硬物，基於慣性原理，撞擊力甚大
飛出車外
對死亡率的影響：

根據東京大學的研究，若後座乘客繫安全帶能降低前座者的八成死亡率，因為汽車撞擊時，沒繫安全帶的後座乘客會撞向前座背後。
根據日本運輸省的統計，沒使用加高座椅的兒童的死亡率是有使用者的八倍
安全帶不可以多人使用。


[編輯] 法律
大多數國家均規定前座乘客必須繫安全帶。

香港
1980年代中, 私家車前座乘客必須繫上安全帶
1996年6月，私家車後座乘客必須繫上安全帶
2001年1月1日，的士座位如果設有安全帶，乘客必須繫安全帶[1]
2004年8月1日，乘客乘坐公共小巴必須繫上安全帶，實施日期以後登記的公共小巴亦須裝設安全帶。
小童必須使用加高座椅
自2005年起新的巴士所有乘客座位也裝設安全帶, 但乘客是否繫上安全帶是自願性質。[來源請求]
美國
1968年規定汽車前座者均要安裝安全帶
部分州規定後座乘客須繫安全帶
加拿大
規定汽車所有座者均要繫上安全帶
小童必須使用加高座椅
在安大略省, 不繫上安全帶的乘客, 如本身擁有駕駛牌照, 會被扣分罰緩, 如本身沒駕駛牌照, 只會被罰緩, 惟有關車輛司機會被扣分
英國
1989年要求後座孩童強制繫安全帶
1991年起所有後座乘客須繫安全帶
德國
1984年起規定，前後座乘客均須繫安全帶（而有關修訂法例於1992年強制執行）
澳洲
前後座乘客均須繫安全帶
台灣
2001年起明令汽車前座乘客必須全程繫安全帶。在之前只規定行駛於高速公路及快速道路才需要繫安全帶。[2]
將於2007年起明令汽車後座乘客必須全程繫安全帶。[