沈殿霞(肥姐)在七十年代是第一個使用某隧道,請問有沒有這方面的資料?

沈殿霞(肥姐)在七十年代是第一個使用海底隧道的人

香港海底隧道（Cross-Harbour Tunnel，又名紅磡海底隧道，簡稱紅隧、海隧或舊隧），是香港第一條過海行車隧道，於1969年9月1日動工，1972年8月2日通車，耗資港幣3億2千萬港元。隧道全長1.86公里，車速限制70公里。跨越維多利亞港，將九龍半島和香港島兩岸獨立的道路網路連接起來。海底隧道南端出入口位於奇力島，因工程關係該島已與香港島連接。北端出入口所在的土地位於紅磡以西，亦是填海所得來的。收費廣場位於紅磡出口，設有14個收費亭。駕駛人士亦可使用快易通自動收費系統繳費。


海底隧道往香港方向巴士站，早上繁忙時間須安排大量巴士以接載乘客，攝於1999年5月
海底隧道往香港方向巴士站，攝於2006年3月香港海底隧道是世界上最繁忙的4線行車隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。其雙線雙程行車的舊式設計，使隧道早於通車10年後行車流量已經飽和，往港島方向幾乎每日上下午繁忙時間（尤其是早上8點至10點）都會有交通壅塞的情形出現。因此，除隧道收費外，由1984年6月1日起，當局向所有車輛徵收隧道稅，冀減低流量，但成效甚微。該隧道以BOT形式興建，專營權在1999年8月31日屆滿，現已交還香港政府管理。

紅隧九龍入口位於紅磡火車站旁，由於東鐵不能直接過海，不少乘客會在紅磡車站下車，前往紅隧收費廣場的巴士站再轉乘過海巴士，特別在早上上班時間，過海隧道巴士站經常擠滿乘客，排隊上車的人龍有時更長至連接紅磡火車站的天橋。為此，巴士公司由1991年6月19日起，在早上繁忙時間開辦由紅隧收費廣場前往上環的301號線以疏導乘客。

肥姐在七十年代是第一個使用香港海底隧道
隧道於1969年9月1日動工，1972年8月2日通車，耗資港幣3.2億港元。隧道全長1.86公里，車速限制70公里。跨越維多利亞港，將九龍半島和香港島兩岸獨立的道路網絡連接起來。海底隧道南端出入口位於奇力島，位於香港島東區(並非位於灣仔區)。因工程關係該島已與香港島連接。北端出入口所在的土地位於紅磡以西，亦是填海所得來的。收費廣場位於紅磡出口，設有14個收費亭。

紅磡海底隧道

海底隧道(銅鑼灣至紅磡)

沒有!!!

沈殿霞(肥姐)在七十年代是第一個使用紅磡海底隧道的人。
香港海底隧道（Cross-Harbour Tunnel，又名紅磡海底隧道），是香港第一條過海行車隧道，於1969年9月1日動工，1972年8月2日通車，耗資港幣3億2千萬港元。隧道全長1.86公里，車速限制70公里。跨越維多利亞港，將九龍半島和香港島兩岸獨立的道路網路連接起來。海底隧道南端出入口位於奇力島，因工程關係該島已與香港島連接。北端出入口所在的土地位於紅磡以西，亦是填海所得來的。

紅磡海底隧道

紅磡海底呀

沈殿霞(肥姐)在七十年代是第一個使用紅磡海底隧道 。
希望幫到你！

沈殿霞(肥姐)在七十年代是第一個使用香港海底隧道的 !!!

圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/Habour_Tunnel_2005.jpg/800px-Habour_Tunnel_2005.jpg

紅磡海底隧道

紅磡海底隧道她坐老爺車通過