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沈殿霞(肥姐)在七十年代是第一個使用海底隧道的人
香港海底隧道(Cross-Harbour Tunnel,又名紅磡海底隧道,簡稱紅隧、海隧或舊隧),是香港第一條過海行車隧道,於1969年9月1日動工,1972年8月2日通車,耗資港幣3億2千萬港元。隧道全長1.86公里,車速限制70公里。跨越維多利亞港,將九龍半島和香港島兩岸獨立的道路網路連接起來。海底隧道南端出入口位於奇力島,因工程關係該島已與香港島連接。北端出入口所在的土地位於紅磡以西,亦是填海所得來的。收費廣場位於紅磡出口,設有14個收費亭。駕駛人士亦可使用快易通自動收費系統繳費。
海底隧道往香港方向巴士站,早上繁忙時間須安排大量巴士以接載乘客,攝於1999年5月
海底隧道往香港方向巴士站,攝於2006年3月香港海底隧道是世界上最繁忙的4線行車隧道之一,也是香港最繁忙、使用率最高的道路。其雙線雙程行車的舊式設計,使隧道早於通車10年後行車流量已經飽和,往港島方向幾乎每日上下午繁忙時間(尤其是早上8點至10點)都會有交通壅塞的情形出現。因此,除隧道收費外,由1984年6月1日起,當局向所有車輛徵收隧道稅,冀減低流量,但成效甚微。該隧道以BOT形式興建,專營權在1999年8月31日屆滿,現已交還香港政府管理。
紅隧九龍入口位於紅磡火車站旁,由於東鐵不能直接過海,不少乘客會在紅磡車站下車,前往紅隧收費廣場的巴士站再轉乘過海巴士,特別在早上上班時間,過海隧道巴士站經常擠滿乘客,排隊上車的人龍有時更長至連接紅磡火車站的天橋。為此,巴士公司由1991年6月19日起,在早上繁忙時間開辦由紅隧收費廣場前往上環的301號線以疏導乘客。