城巴最長的路線?

上面果d解答錯晒##
城巴最長的路線必定係A10了~~

原因 :
1. 全程行車里數 57 公里!!
2. 全程行車時間約 96 分鐘!!
3. 在南區兜鬼死咁多路(三十幾個站)!!
4. 30分鐘一班!!
5. 車費$48!!
6. d人嫌車程太耐, 寧願出去搭其他車!!
7. 在南區容易堵車, 因為行d路太偏僻同窄!!
8. 出了意外難以補救!!


2008-02-16 01:14:54 補充：
sor.差d忘記了..仲有一條更長的城巴路線---E22A全程行車里數 61.6 公里!!!!全程行車時間約 98 分鐘!!!!

城巴最長的路線係e22a/e22b

A12


小西灣 (藍灣半島) 機場 (地面運輸中心)
城巴機場快線



由 小西灣（藍灣半島）巴士總站 開出


停站 巴士站名稱 巴士站位置 地區 成人 小童 長者


1 小西灣（藍灣半島）巴士總站 小西灣道 28 號藍灣半島內 小西灣 $45 $22.5 $22.5
2 富景花園, 小西灣道 小西灣道 18 號富景花園外 小西灣 $45 $22.5 $22.5
3 小西灣邨, 小西灣道 小西灣道小西灣邨商場外 小西灣 $45 $22.5 $22.5
4 富城閣, 柴灣道 柴灣道富城閣外 柴灣（東） $45 $22.5 $22.5
5 樂軒臺, 柴灣道 柴灣道中華傳道會劉永生中學外 柴灣（東） $45 $22.5 $22.5
6 環翠街市, 柴灣道 柴灣道環翠街市外 柴灣（東） $45 $22.5 $22.5
7 澤翠樓, 環翠道 環翠道環翠邨澤翠樓外 柴灣（西） $45 $22.5 $22.5
8 翡翠道, 環翠道 環翠道興華邨卓華樓對面 柴灣（西） $45 $22.5 $22.5
9 豐興樓, 環翠道 環翠道興華邨豐興樓外 柴灣（西） $45 $22.5 $22.5
10 裕興樓, 柴灣道 柴灣道興華邨裕興樓外 柴灣（西） $45 $22.5 $22.5
11 興民邨, 柴灣道 柴灣道過興民邨行人天橋後 柴灣（西） $45 $22.5 $22.5
12 山翠苑, 柴灣道 柴灣道山翠苑外 柴灣（西） $45 $22.5 $22.5
13 筲箕灣東官立中學, 柴灣道 柴灣道 40 號筲箕灣東官立中學外 柴灣（西） $45 $22.5 $22.5
14 阿公岩道, 柴灣道 柴灣道阿公岩道前 柴灣（西） $45 $22.5 $22.5
15 南安里, 筲箕灣道 筲箕灣道 408 號逢源大廈外 筲箕灣 $45 $22.5 $22.5
16 新成街, 筲箕灣道 筲箕灣道 330 號新成街前 筲箕灣 $45 $22.5 $22.5
17 海晏街, 筲箕灣道 筲箕灣道 198 號海晏街後 西灣河 $45 $22.5 $22.5
18 西灣河文娛中心, 筲箕灣道 筲箕灣道 124 號欣景花園／西灣河文娛中心對面 西灣河 $45 $22.5 $22.5
19 太祥街, 筲箕灣道 筲箕灣道 30 號太祥街前 西灣河 $45 $22.5 $22.5
20 康怡廣場 (南), 康山道 康山道 2 號康怡廣場 (南) 外 太古城中心／康怡花園 $45 $22.5 $22.5
21 寶峰園, 英皇道 英皇道 1094 號寶峰園外 鰂魚涌 $45 $22.5 $22.5
22 鰂魚涌街, 英皇道 英皇道 1028 號海景樓外 鰂魚涌 $45 $22.5 $22.5
23 太古坊, 英皇道 英皇道太古坊康橋大廈對面 鰂魚涌 $45 $22.5 $22.5
24 民新街, 英皇道 英皇道 852 號民新街前 鰂魚涌 $45 $22.5 $22.5
25 樂基中心, 英皇道 英皇道 730 號樂基中心外 北角 $45 $22.5 $22.5
26 健康村, 英皇道 英皇道 668 號健康村 (第二期) 外 北角 $45 $22.5 $22.5
27 健威花園, 英皇道 英皇道 560 號健威花園外 北角 $45 $22.5 $22.5
28 琴行街, 英皇道 英皇道 478 號琴行街後 北角 $45 $22.5 $22.5
29 皇后像廣場, 干諾道中 干諾道中皇后像廣場外 中環 $40 $20 $20


30 砵典乍街, 干諾道中 干諾道中 26- 29 號永隆銀行大廈外 中環 $40 $20 $20
31 均益大廈第二期, 德輔道西 德輔道西 343 號均益大廈第二期外 石塘咀 $40 $20 $20
32 水街 水街過德輔道西後 石塘咀 $40 $20 $20
33 西區海底隧道收費廣場 西九龍公路近西區海底隧道收費站 (北行) 佐敦（西）／九龍站 $33 $16.5 $16.5
34 青嶼幹線繳費廣場 北大嶼山公路近青嶼幹線繳費站 (往機場方向) 青嶼幹線繳費廣場 $17 $8.5 $8.5
35 機場 (1 號客運大樓) 暢航路機場 1 號客運大樓 (離境大堂二號閘口) 外 機場客運大樓 $17 $8.5 $8.5
36 機場 (2 號客運大樓) 翔天徑機場 2 號客運大樓外 機場客運大樓 $17 $8.5 $8.5
37 機場 (地面運輸中心) 暢達路一號停車場對面 機場客運大樓 -- -- --











全程行車里數 51.8 公里。
全程行車時間約 94 分鐘。

城巴最長的路線:E22A/E22B

689r是最長的

N30是龍運的...
城巴最長的路線是 A12

圖片參考：http://www.681busterminal.com/cityflyer.gif




A12
小西灣(藍灣半島)←→機場(地面運輸中心)
Siu Sai Wan (Island Resort)←→Airport (Ground Transportation Centre)
路線介紹





本路線提供港島小西灣、柴灣、筲箕灣、西灣河、魚涌、北角及西營盤往來機場的巴士服務，去程及回程分別加停中環及灣仔北，方便港島東區及西營盤居民直達機場，於1998年7月6日起隨新機場啟用而開辦，最初只前往西灣河碼頭，並繞經港灣道。
當時柴灣區最初並沒有路線往來機場，未有機會營辦機場線的新巴，提出開辦柴灣往來機場的路線之建議，但被城巴得悉後，指出只需把本線延長至柴灣便可，便於同年12月20日把本路線延長至柴灣成功阻止新巴開辦，經由愛秩序灣道及東喜道往來，2000年11月6日改經柴灣道（長命斜），方便柴灣西的乘客。
由於應居民要求，本路線不斷延長，引致行車時間很長，達到一程車要115分鐘的行車時間，而且因中環塞車問題，行車時間進一步加長，令到居民及遊客改乘昂貴但更快捷的港鐵機場快線前往機場，導致乘客流失。因此2001年4月2日重組港島機場路線中，北角至銅鑼灣的服務由 A11 取代，本路線則改經北角一段的東區走廊，縮短行車時間來搶回機場快線乘客，2001年7月22日起配合藍灣半島巴士總站啟用而遷往該處。
城巴為將機場網絡擴大，於2002年1月27日起繞經西營盤（嘉安街一帶），並與多條路線提供轉乘優惠，原是服務西區居民往返機場，卻成為西營盤乘客往東區的主要路線，但只限單向，因為由東區乘搭本線往西營盤要支付全程$45。
由於本線的輔助線 P12 客量稀少，因此本線由2005年4月25日起，逢星期一至五早上往機場方向及下午往小西灣方向的部份班次，繞經港龍及中航大廈及國泰城，並增加轉乘優惠路線。隨著不斷有更多航空公司改於二號客運大樓辦理登機手續，為方便旅客，由2007年12月5日起，往機場(地面運輸中心)方向，繞經二號客運大樓（翔天廊）。
值得一提，本路線開辦後一直是全港最貴的巴士路線，直至2006年3月26日起城巴機場快線A10投入服務，才以$48的收費打破全程票價最高的專利巴士路線的紀錄。



圖片參考：http://www.681busterminal.com/a12.jpg



服務時間



每日
小西灣(藍灣半島)開
班次(分鐘)
每日
機場(地面運輸中心)開
班次(分鐘)

0530-0730
20
0600-0820
20

0730-0820
25
0820-0910
25

0820-2300
20
0910-0010
20

2300-2400
30


全程行車時間94分鐘
全程行車里數51.8公里
常見車款：21XX（豪華版丹尼士三叉戟十二米）
收費表




空調巴士

全程收費
45.00

干諾道中往機場(地面運輸中心)
40.00

過西區海底隧道後往機場(地面運輸中心)
33.00

青嶼幹線收費廣場往機場(地面運輸中心)
17.00

青嶼幹線收費廣場往小西灣(藍灣半島)
34.00

西區海底隧道收費廣場往小西灣(藍灣半島)
19.00

過西區海底隧道後往小西灣(藍灣半島)
8.00

告士打道往小西灣(藍灣半島)
6.50

十二歲以下小童及六十五歲以上長者半價

本路線接受八達通繳費服務

來回車票$65（成人）／$33（小童及長者），適用於兩程A10/A11/A12往來機場車程，有效期為三個月

每位乘客可免費攜帶一件行李上車，以不超過71"x56"x26"為標準

城巴最長的路線是 A12 (城巴機場快線)；路線由小西灣 ~ 機場

不過呢條線不是最長行車路線，最長行車路線是龍運 (九記) 的通宵線 N42A，行車里數達最長 75.1 公里

(A12 巴士)

圖片參考：http://www.681busterminal.com/a12.jpg

A12 路線提供港島小西灣、柴灣、筲箕灣、西灣河、裵魚涌、北角及西營盤往來機場的巴士服務，去程及回程分別加停中環及灣仔北，方便港島東區及西營盤居民直達機場，於1998年7月6日起隨新機場啟用而開辦，最初只前往西灣河碼頭，並繞經港灣道。
當時柴灣區最初並沒有路線往來機場，未有機會營辦機場線的新巴，提出開辦柴灣往來機場的路線之建議，但被城巴得悉後，指出只需把本線延長至柴灣便可，便於同年12月20日把本路線延長至柴灣成功阻止新巴開辦，經由愛秩序灣道及東喜道往來，2000年11月6日改經柴灣道（長命斜），方便柴灣西的乘客。
由於應居民要求，本路線不斷延長，引致行車時間很長，達到一程車要115分鐘的行車時間，而且因中環塞車問題，行車時間進一步加長，令到居民及遊客改乘昂貴但更快捷的港鐵機場快線前往機場，導致乘客流失。因此2001年4月2日重組港島機場路線中，北角至銅鑼灣的服務由 A11 取代，本路線則改經北角一段的東區走廊，縮短行車時間來搶回機場快線乘客，2001年7月22日起配合藍灣半島巴士總站啟用而遷往該處。
城巴為將機場網絡擴大，於2002年1月27日起繞經西營盤（嘉安街一帶），並與多條路線提供轉乘優惠，原是服務西區居民往返機場，卻成為西營盤乘客往東區的主要路線，但只限單向，因為由東區乘搭本線往西營盤要支付全程$45。
由於本線的輔助線 P12 客量稀少，因此本線由2005年4月25日起，逢星期一至五早上往機場方向及下午往小西灣方向的部份班次，繞經港龍及中航大廈及國泰城，並增加轉乘優惠路線。隨著不斷有更多航空公司改於二號客運大樓辦理登機手續，為方便旅客，由2007年12月5日起，往機場(地面運輸中心)方向，繞經二號客運大樓（翔天廊）。
值得一提，本路線開辦後一直是全港最貴的巴士路線，直至2006年3月26日起城巴機場快線 A10 投入服務，才以$48的收費打破全程票價最高的專利巴士路線的紀錄。


全程行車時間94分鐘
全程行車里數51.8公里

N30, N42A 是龍運派車，沒城巴車
63X 是九記車，也不是最長路線

全港最長程巴士應該是：
N30 東涌地鐵站 至 元朗(東)
全程67.3公里，行車90分鐘。
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全港最短路程巴士為：
K18 廣福 至大埔火車站
全程1.3公里，行車10分鐘。
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日間最長之路線為E22A。
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全港行車里數最長的巴士線：
龍運N30(元朗東至東涌地鐵站，經機場)，全程67.3公里

全港行車時間最長的巴士線：
九巴63X(天慈至佐敦匯翔道)、九巴70(上水至佐敦匯翔道)，全程105分鐘

全港最貴的巴士路線：
城巴A10(鴨脷洲至機場)，全程$48.0

有........