yoki sir，請問航運股前景

近日航運股的急升，當然是有賴於〔波羅的海〕指數的上升！
然而，波羅的海指數是什麼？
波羅的海指数是由波罗的海航交所发布的。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数（BDI）取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。

由此可见，该指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。如果该指数出现显著的上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。前几年由于中国的经济快速发展也带动了全球经济的复苏，全球对于原材料的需求大大增加，导致了海运的快速繁荣。2003年，BDI指数还只有不到3000点，而到了2004年，该指数就翻了一番，达到了6000点以上，因此，中国和其他国家的贸易以及对于全球初级原材料的需求是导致国际海运价格上涨的主要原因。而该指数上涨的同时我们也确实可以看到海运价格的上涨和目前商品市场上几个大宗原料的价格上涨的曲线是一致的。

所以，作为很多期货市场的战略投资者来说，对于该指数的关注程度不言而喻。在今年很多大宗商品价格仍处于高位的时候，BDI却已经暴跌，说明了全球市场对于原材料需求的减弱，经济增长也将回落。当然中国去年以来实行的宏观调控政策是导致中国需求减缓，BDI数值下跌的重要原因。而全球性经济增长放缓也是该指数暴跌的另一个因素。所以，商品市场大宗原材料市场价格全面回落的情况预计将在不久后出现。
從以上資料所知，大概知道什麼是波羅的海指數，現時的問題是如果该指数出现显著的上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热．．．
我現在問番你，你覺得現時各國是不是經濟很良好？？？
波羅的海指數反映干散货船航线的运价，價格上升背後是否因單從供求關係所帶動？如果你是一間船公司，當生產成本上升的時候，你會否將生產成本轉嫁給客戶？？？現時生產成本是不是因高油價所推升，通貨澎漲的因素所帶動？
如果運價同生產成本同步上升，盈利又是否有增長？
但股價已炒上了．．．
中國的雪災，在短線上拖走了很多航運力去運煤炭之類的貨，或許會引政短線上的航運船隊出現供不應求的情況，從而引起航運業加運費，才平衡市場的需求．但是不是夏天都有雪災？？？

YOKI WONG
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航運股因波羅的海指數回升而造好，建議技術性買入太平洋航運<2343.HK>。思捷<0330.HK>中期業績勝預期，股價持續造好。聯想<0992.HK>第3季純利升2倍超預期，剌激股價。

michael
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隨著歐美經濟放緩, 可預期未來6至12 個月全球貿易增長會大幅放慢...
中國, 亞洲等新興市場絕大部份依賴出口到歐美,,

航運股預期會跑輸大市~