屯門市中心總站巴士總站有什麼路線？排位是什麼的？

上面ｄ人都答唔到您下面果條，等我答您啦
以下路線係以屯門市中心作總站：
５２Ｘ、６０Ｍ、６０Ｘ、６２Ｘ、２６０Ｂ、８６８、Ｂ３Ｘ及Ｅ３３，其中Ｂ３Ｘ嘅停站位址係接近市中心輕鐵站（即屯門公園）
其他以屯門市中心作中途站有５９Ｓ、６１Ｘ、６６、６６Ｍ、２５９Ｄ、２６１、２６３、９６１、Ｎ３０、Ｎ２６０、Ｒ３３、５０６、Ａ７３、Ｋ５１、Ｋ５２、Ｋ５３、Ｋ５８，以上路線於排位圖上不會列出
排位圖：

圖片參考：http://yimsiukeung.googlepages.com/tmc.jpg

幅圖係我自己畫，睇完唔該洗眼
希望我嘅羞作可以幫到您啦


2008-02-08 13:52:16 補充：
請注意：圖像已更新其實唔駛睇幾多號月台，只要又輕鐵站一路行過去第２條樓梯落去，就係Ｅ３３圖像打錯字，係８６８，唔係８８６６２Ｘ／２５９Ｄ其實係用６０Ｍ隔離果條，而８６８就唔用，直接停出面

k53

屯門市中心總站巴士總站有:52X,60M,60X,62X,260B,868,E33
屯門市中心總站巴士總站途經有:59S,61X,66,66M,259D,261,263,506,961,A73,K51,K52,K53,K58,R33,N30,N260
屯門市中心總站巴士總站有:
52X 屯門市中心←→深水埗(欽州街)
60M 屯門市中心←→荃灣鐵路站
60X 屯門市中心←→佐敦(匯翔道)
62X 屯門市中心←→油塘
260B 屯門巿中心－→尖沙咀
868 屯門巿中心←→沙田馬場
E33 屯門市中心←→機場(地面運輸中心)
屯門市中心總站巴士總站途經有:
59S 屯門碼頭總站←→旺角(西洋菜街)
61X 屯門鐵路站←→九龍城碼頭
66 大興←→深水埗(欽州街)
66M 大興←→荃灣鐵路站
259D 龍門居←→油塘
261 三聖←→天平邨
263 屯門鐵路站←→沙田鐵路站
506 屯門碼頭友愛循環綫
961 山景←→灣仔(會議展覽中心)
A73 屯門碼頭←→天富
K51 富泰←→大欖
K52 西鐵綫屯門站←→龍鼓灘
K53 西鐵綫屯門站←→掃管笏(循環綫)
K58 富泰←→青山灣
R33 屯門鐵路站←→迪士尼樂園
N30 東涌鐵路站/機場←→元朗(東)
N260 屯門碼頭←→美孚

2008-02-06 16:43:19 補充：
506 屯門碼頭←→友愛(循環綫)

屯門市中心巴士總站有以下路線
52X 屯門市中心 - 深水埗 (欽州街)
60M 屯門市中心 - 荃灣鐵路站
60X 屯門市中心 - 佐敦 (匯翔道)
62X 屯門市中心 - 油塘
868 屯門市中心 - 沙田馬場

屯門市中心總站巴士總站有52X,60M,60X,62X,E33

52X 屯門市中心←→深水(欽州街)
60M 屯門市中心←→荃灣鐵路站
60X 屯門市中心←→佐敦(匯翔道)
62X 屯門市中心←→油塘
E33 屯門市中心←→機場(地面運輸中心)

2008-02-06 15:55:41 補充：
還有868 屯門市中心←→沙田馬場

2008-02-06 16:25:24 補充：
52X 路線介紹 本路線提供屯門市中心、三聖、黃金海岸、大欖、青龍頭及深井往來西九龍及長沙灣的巴士服務，經深井至荃灣一段的屯門公路及荃灣路，1997年3月19日起增派空調巴士行走，2002年9月7日起改為全空調服務，亦象徵新界西北往來西九龍的所有特快線已轉為全空調服務。由於青龍頭及深井屬荃灣區，因此本線是唯一新界西北區為總站，中途需在荃灣區停站的特快巴士路線。 本路線所行走的路線，主要服務是流水客，鮮有乘客坐足全程，本路線的乘客主要集中在青山公路一帶。平日客量只屬一般，假日由於有不少市民前往黃金海岸旅遊，因此本路線假日的客量比平日為多。

2008-02-06 16:34:00 補充：
60M 路線介紹本路線提供屯門市中心、友愛、安定及兆麟苑往來港鐵荃灣站的巴士服務，於1982年5月16日投入服務.當時本路線在駛經友愛後要繞新發才繞入屯門公路，直到1984年3月7日本路線總站改為屯門碼頭後，不再繞經新發，當時的屯門碼頭總站現時已變成友愛（南）巴士總站。1986年4月7日屯門市中心巴士總站啟用，本路線便正式遷往，改為途經友愛、安定、豐景園。2002年11月16日起改為全空調服務，自開辦至今客量都相當高。 本路線曾經使用單層易搭巴士行走，於1999年中由雙層低地台巴士全數取代，成為屯門區第一條引入低地台巴士服務的巴士路線。

2008-02-06 16:39:09 補充：
60X 路線介紹本路線提供屯門市中心、安定、友愛及兆麟苑往來長沙灣、旺角、油麻地及佐敦的巴士服務，於1986年4月7日起投入服務。60X於2002年9月7日起改為全空調服務，由於路線服務屯門及九龍市區的心臟地帶，客量一直保持高水平，即使九廣西鐵（現稱港鐵西鐵線）於2003年底通車，由於乘搭西鐵線需要多重轉車，因此影響只是輕微。 本路線的最大特色，莫過於用車方面的進展非常快，空調巴士中，更加幾乎所有九巴車隊中的空調車車款曾經擔當本路線主力。到了2000年4月，本路線車隊更加換入了猛獅MAN24.310低地台巴士行走，是九巴首條以該款車行走的路線。

2008-02-06 16:47:11 補充：
62X 路線介紹本路線提供屯門市中心、安定、友愛、豐景園往來黃大仙、彩虹、九龍灣、觀塘、藍田、油塘的巴士服務，於1987年10月26日起投入服務，1993年8月9日遷往油塘（高超道），1998年8月18日來回程改經新通車的汀九橋、長青隧道及青葵公路，1999年9月15日遷往鯉魚門對出的油塘新總站。 九巴把本路線九龍總站定在油塘其實是出蠱惑的，事實上本路線在油塘的客量很少，乘客都是集中在觀塘。前往油塘令本路線全程行車里數達40.4公里，剛好超過「最高准許收費」的40公里界線，從而增加全程收費。

2008-02-06 16:49:50 補充：
E33 路線介紹本路線提供屯門市中心、友愛、安定及兆麟苑往來東涌市中心及機場的巴士服務，於1998年5月26日起投入服務，是龍運首條連接屯門和北大嶼山的巴士路線，也是第一條途徑汀九橋的龍運路線。初期是以赤角（赤角南路）為總站，1998年6月22日,總站改設在機場地面運輸中心，同年7月6日新機場啟用，開始正式服務往來新機場的市民。本線是與城巴機場快線及龍運機場巴士路線一樣駛上客運大樓離境大堂，方便攜帶行李往機場乘搭飛機的旅客。 本路線本身是服務屯門區居民往來東涌及機場，雖然屯門區有渡輪來往機場，但渡輪收費較高，加上本路線服務渡輪不能直達的地方，仍然有不俗的客量。

2008-02-06 16:50:37 補充：
868 路線介紹:本路線提供接載屯門及荃灣區的馬迷往來沙田馬場的巴士服務，於1991年4月13日起投入服務，只在沙田馬場賽馬日開出。