巴士公司是否蝕本?????(熟悉巴士公司運作的人請進)

　但你要知道，一間巴士公司還有很多賺錢的途徑，例如車身上及巴士站的廣告、巴士上電視媒體的宣傳廣告、八達通的分紅等；大部份巴士都在車身貼上廣告，在港九新界無遠弗屆，這些收益往往都十分可觀。
　雖然現在付輔幣搭巴士的人已經很少，但現時絕大部份乘客都以八達通付車資，這反而可以免除更多不少要的人手（如數輔幣的職工），從而令公司省回成本。
　巴士公司的高層，經常都講一些晦氣說話，又說汽油貴又說隧道費貴，無非都是希望運輸局接受他們加價。

2008-01-20 11:45:34 補充：
　其實巴士公司都想派舊款熱狗車出來載客，因為它都有一定需求（如老人家），但一句環保，令到舊款的巴士得要淘汰。　巴士公司所付的工資和維修等，根本慳無可慳，巴士公司寧願不吃都要出糧給車長，但車長又希望加人工，維修費亦很重皮。　我已講過，人們不給輔幣付款搭車，不等於他們不付款給巴士公司，因為有八達通這東西。八達通也會就業績的表現，分紅給有份參與的交通機構，即是話，愈多人用八達通，八達通收入愈多，巴士公司的紅利會更多。

唔使問熟巴士公司運作嘅人都知巴士公司賺到盤滿砵滿啦！ 你淨睇路訊通Road Show同發展巴士站上蓋物業幫佢地賺幾多就知！﹝你睇中巴推咗北角港運城後連巴士都唔做，可以提早上岸就知有幾好賺！﹞ 車費釐訂是以投資計算回報，九巴你睇可以做咁多公益及慈善事業你可以估到班人點呃市民啦！ 你的燃油要交稅，你又知唔知佢啲油唔使交稅？ 如果佢地無刻薄員工，人地又使唔使罷工？ 繁忙時間路面擠塞主要是巴士要埋站，你話巴士環保，天氣咁冷都開空調，你話環唔環保？ 人都會老，環保巴士兩三年後廢氣排放是否達標？ 如果唔夠輔幣，司機都唔俾上車啦！ 而家又話加價，你睇啲小市民點頂？