港鐵觀塘綫有多少個站?

15個站!!

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觀塘線為當時四條規劃路線之一，為首條通車路線，此線經過最多的修改。









當初規劃的修正早期系統，是可以直接通往港島的，但由於1982年5月17日荃灣線的通車關係，
修正早期系統把終點站改為油麻地，而修正早期系統更名為觀塘線。
自此，由觀塘來往港島各站，便需要在太子／旺角／油麻地站轉荃灣線列車，實為不便。
1989年8月，隨著東區海底隧道的興建，觀塘線總站由觀塘改為鰂魚涌。
同年10月1日，藍田站啟用。

但不幸地，在2002年8月4日將軍澳線通車後，由於種種的問題，地鐵公司把觀塘線的終站改為調景嶺站。
成為現成在地鐵路線圖上的『帽』型。（兩次被截的路段皆為過海路段）

觀塘線車站一覽

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以下是各站的簡介:




油麻地 YMT
(原名:窩打老 WaterLoo)


於1979年12月31日啟用，1982年4月26日起成為觀塘線下行終點站。
由於不就近的購物廣場，所以人流不算多。



旺角 MOK
(原名:亞皆老 Argyle)


於1979年12月31日啟用，是修正早期系統在九龍區最後一個落成的車站。
因為鄰近各大廣場以及在旺角的中心地帶，所以使用率一整天也是非常高。


太子 PRE

於1982年5月10日啟用。受渠務的影響，昔日此站傳來陣陣「異味」。
但隨著加設幕門，此陣味已經大減，但其臭味卻留在管道內，不能消散。
為荃灣線與觀塘線第一個轉車站，故人流亦非常多。


石硤尾 SKM

於1979年10月1日啟用，為地鐵系統中第一個啟用的車站。
因為鄰近的屋邨漸漸被清拆，這是人流下降的原因。


九龍塘 KOT

於1979年10月1日啟用，與東鐵的九龍塘站連接。
因為與東鐵連接的關係，此站人流為整個地鐵系統中，最多的一個。



樂富 LOF
(原名:老虎岩)

於1979年10月1日啟用，為地鐵系統中大堂最短的車站。

黃大仙 WTS

於1979年10月1日啟用，於特別日子不少人需前往廟宇，
所以人流尚算為多。


鑽石山 DIH

於1979年10月1日啟用，此站預留了東九龍線的月台、大堂部分。
隨著荷里活廣場的建成，人流變得非常多。


彩虹 CHH

於1979年10月1日啟用，是整個地鐵系統中在一層月台有四個月台的站，
中間通往九龍灣車廠的月台，其實是預留予當時東九龍線列車的進出。


九龍灣 KOB
於1979年10月1日啟用，鄰近為地鐵公司的總部，亦是九龍灣車廠的所在地。

牛頭角 NTK

於1979年10月1日啟用，鄰近住宅、工業及商業區，
大堂的空置部分亦在０５年翻新後加入更多的商店。


觀塘 KWT

於1979年10月1日啟用，在觀塘的市中心，鄰近ａＰＭ，故帶來非常多的人流。


藍田 LAT

於1989 年 8 月 6 日啟用，是在東區海底隧道建成後加建的車站。
值得一提，此為除了港島線和將軍澳線外擁有書法字的車站。


油塘 YAT

於2002年8月4日啟用，由於此站附近沒有特別大型的建設，
所以人流都來自轉車往返觀塘線和將軍澳線的市民。


調景嶺 TIK
於2002年8月18日啟用，為觀塘線上行的終點站，鄰近一些大型屋苑。


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共有15個站

截至2006年，這條綫共有15個車站，當中有6個為轉車站，而九龍灣站、牛頭角站、觀塘站這3個車站為架空／地面車站；其餘則為地底車站。這條路綫在路綫圖中以綠色代表。

2008-01-16 19:03:44 補充：
油麻地旺角太子石硤尾九龍塘樂富黃大仙鑽石山彩虹九龍灣牛頭角觀塘藍田油塘調景嶺

港鐵觀塘線有15個站！！！！

港鐵觀塘綫有10個站