390 及 1893 今日個價位會唔會高?

中鐵390#會受A股股價影响成為上升主要阻力,因A/H股差價己進一步明顯收窄;其發行股數量又比中材多8陪,意味著未來中鐵每股營利會較中材少好多.

反而中材1893#是水泥生產設備龍頭企業,國內很多省如天津等都是沒有水泥生產綫的,極度依賴中材集國未來的發展和供應,其上升空間具強大爆炸力.


1.<<經濟曰報>>1月4日強烈推介中材1893#,中期目標可達$16.5
2.凌霸是在上星期$9.8左右大手增持的,今日1月7日收市價$11.88(最高更見)
3.中材還未發A股,有利H股上揚

390#建議$10左右可入, 1893 #可現價$11.8追入

2008-01-07 22:09:44 補充：
中材1893#,今日1月7日收市價$11.88(最高更見$12.2)

我入了二十手中材,但入了五十手中鐵.
建議入中鐵為主，以７中鐵．３中材比例．
中材可在〔＄１０．０２－＄１０．６１〕分段吸納．
中鐵可在〔＄１０．８４－＄１１．１８〕分段吸納．
以上價值為十日〔＄最多買盤的平均最低入市價位－＄加權平均價〕計算得出．
中材雖然是襲斷性行業，但中鐵也是，規模更大N倍.


詳細分析：

股票每升一段時間，會有短線炒家作獲利回吐，跌一跌是必然．是健康調整．中鐵＄１１入係一個平均價，以１月份計算．若你不是短炒，以投資角度看，如佢跌落＄１０．５－＄１０．８４，出現短期調整，你也大可不沽，甚至可入多幾手．

中鐵集團是中國和亞洲最大的綜合型建設集團，按工程承包總收入計，在2005年及2006年分別位列全球第四及第三大建設工程承包商，是財富全球500強企業。



個人對中鐵公司的利潤分析：

鐵路是民用交通建設,但包含軍事用途,必為每國重點發展項目.
零八年初會有三個國內外大型項目落成.

盈利增長有1000%以上,08年因中央推行兩合一,盈利可再上.
盈利 (百萬港元) 2,046 盈利增長 (%) +1144.5

此公司負債很少,而資產很大,可長期投資.
總資產 143,093
總債項 34,189

由上市日至本日為止，每當股價跌至＄１０．６５有強大買盤支持．
意即不會跌穿＄１０．財經雜誌，〔經濟一週〕及〔資本一週〕中的三個月目標價為＄１６及＄２０．以中鐵的業務，行業襲斷性，業績，零八年市率及國策重點在鐵路方面計．



個人認為零八年目標價（＋／－　３％）：

一月目標價：＄１１．９８（一月份最高價，是心理關口，突破可再上）
二月目標價：＄１３．０９（各建設完工）
三月目標價：＄１５．７０（影子股中鐵建Ａ＋Ｈ上市）
長期目標價：＄２０－＄２２

不設止蝕，不要摸頂．



以人工智能對股票的分析：

這個股票的表現很好﹐且風險較低﹐宜長期投資。
過去中鐵呈升勢﹐ 平均日成交量為 1154.26 百萬股。
市場 Beta 值是 -0.02。
每 100 股的風險價值 (VAR) 是 $150。



各投資銀行的評價及以行動支持中鐵：

聯交所資料顯示，比聯於1月7日，以每股平均價$11.62，增持中鐵<0390.＞萬股，其持股量已由4.99%增至5%。

摩根士丹利發表研究報告，首予中國中鐵<0390＞;「增持」評級，目標價16.2元。大摩表示，中鐵在內地及亞洲鐵路及城市域軌承建，佔領導地位，估計07-09年盈利複合年增長達68%，股價可跑贏大市。


總結

隨住中央〔十一．五〕計劃及世界各國的鐵路合約陸續推出，
要回的時候亦不會大跌.
鐵路建設不受氣候，金融風暴，油價影響，為一穩定業務．而且鐵路由工業革命開始一向為各國爭奪既國家級工程．
動輒數十萬人開工,涉資數千百億．
值得投資．.

390 & 1893 嘅問題答過好多次，通常都問：應否高追？會唔會升得誇張得滯？需唔需要先獲利離場？當時兩隻股價都只係$8左右，我每次都話唔怕高追，因為長線兩隻都必超$20，你甚麼價位入都可以，早入的話就賺多啲，亦都唔需要担心一兩日嘅股價波動，唔會有一隻股票會日日升，而唔回吐的，因為一定會有散户担心升得急而沽貨的，但只要你對佢哋有信心，就可長線持有！
PS:買股莫估頂！

> 本人初學見兩隻股好多人話好
仲升左好多添
唔知炒乜

390 $6 買入