隻4444跌得咁犀利

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4444的正股距離行使價50元愈來愈遠，加上正股已牛皮很久了，時間值損耗和買賣情緒都是壓低4444的致命傷，建議沽出止蝕，或將資金換到相同正股36-40元行使價較為貼價的中人壽認購證，本人早前也持有過4444但已止蝕，一直跌到現在，看來只有跌到幾個仙先買得短炒，而且買月就到期，若二月新年效應，炒高之後，該股股價不升的話，接著大市又會再調整，4444該窩輪會變成雙失局面，窩輪只宜即日鮮的多，過去一直跌，但是街貨量很多在0.61元到宜家，多達74.6%，不是愈多愈好老友，而是74.6%入面有一半或以上的投資者持有蟹貨，短線若有反彈只屬一兩個仙的反彈，但很快又會跌三四個仙以上。
1638同一情況在0.177元到現在也有約15%或以上的蟹貨，你在0.121買入，你買窩輪先問自己幾多止蝕，一般也是10-20%就止蝕，0.121跌10%即是0.108要止蝕啦，過左唔止蝕啞忍，0.121跌20%到了0.096也止蝕吧，你再啞忍，現在跌了30%，你也不止蝕，窩輪這東西是非常恐怖的，你再不止蝕，中移動還是上上落落，你隻窩輪升少跌多，分分鐘去到四個仙，你心裡就想都冇左咁多當冇唔賣了。結果再跌一個仙使你心想點解唔嚴受止蝕。建議你在0.096止蝕，若下星期五天內不回到建議止蝕，止蝕位過晒你唔止蝕唔通你買窩輪係長線同佢談戀愛?
2866同2600真係衰股之一，你買股票當作長線投資作退休金莫非你是四五十歲的人士，你買之前有冇研究過兩隻股係咩你先買落去，2600中國鋁業雖是鋁行業龍頭，但是鋁價在過去五個月一直有下跌的勢頭，你還是要在下跌中途十月買入，當時技術指標也呈現非常超買，而且鋁價下跌，該公司產品售價也會下跌，業績自然受到影響啦，鋁價下跌至今還未返回八月的高位，還相差約11%，預期該公司今年上半年增長減慢或業績倒退約11%，十月純炒直通車的a股折讓本來前途無量，但是之後溫總亂講野，叫停左咁之前炒上黎既價錢都變得暫時冇用了，你還要在高位接貨在溫總說話之後不走，距離宜家果陣重差5蚊，你果陣賣左，你可以宜家買返老友，而且美國礦業公司減持在16元，即此股最少值16元或是高位值16元，是什麼也好，在16附近應會找到一定的支持，我不是叫你在這位置賣掉，而是一直持有，因此股下跌了的幅度到現在也是一個吸引的水平，是應該買入的時候，你不能逆人們的意願沽出吧?而且直通車未來始終都會實行，但不知道時候，到時總會有人炒高到23蚊或以上，我睇你坐咁耐到23蚊你自己都會走了。暫時也只能安慰自己耐心持有。資源價格是不穩定的，若綜合鋁價今年上半年在跌勢和下半年在升勢，上半年你就要忍下半年你就可以鬆一口氣，股價或會緩上19元，20-21元可以考慮止蝕。
2866
中海集運是炒a股和炒送紅股，而且上a股之後人人都有了憧憬，一定會有一個時候香港會跟足a股的價錢，結果未上a股就炒到11蚊，a股一上大市又調整中，當一隻股票被一些大型投資者大手一次過清的情況陰影下，是很久也不會重上最高價的，就如中國鋁業和中海集運均以16元和6元左右全數沽清，即是一座樓宇失去了重心大戶對股價的支持，自然跌破售股價，但不代表不值16元和6元，若你是在16元和6元或以下買入到現在你的損失是很少的，你點解要用溢價去接呢真不明白?人地都要16蚊同6蚊先沽得晒你駛咩用23蚊同9.9去接?重可以買多好多股，中海集運屬海上運輸行業，現時環球經濟增長有所放緩，各大國也有減息或銀行同業拆息行動，經濟發展若放緩，一些工業公司如銅線生產商、建築材料生產商、造船廠等等對購買原料的需求都會下降，更何況油價正一直上升，早前波羅的海指數還在高位，公司早前買了一筆原油，記得價格在56美元左右，若油價上升可以增加運費，但是早前購買的油總有一天會用完，而且環球經濟放緩，對海運的需求也因減少購買原料下降，將會在幾年之內對海運股有盈利下調的影響，波羅的海預測未來幾年是從高位調整向下。短線策略既然都跌成這樣了，你也不肯賣吧，還是一直持有，直至若升至6-7元考慮止蝕，或者建議你趁低的時候買點油股，當然是自己有生產石油和庫存量多的為佳，過往海運股能受到高油價的短暫利好所影響炒高，若未來油價再升成本將會慢慢上升，你買了油股可以作為互相做對沖的工具，若海運股處理原油成本做得好還是會有盈利增長的，若成本處理不當你又有高油價對油股盈利有利，股價上升期間應可抵押銷海運股的損失，若海運股原油成本做得好，油價又高企，應會股價雙收，若賺到差不多你可以沽出部份股票套現避免套這麼久。

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