晌上好斜的路面唔當無力時, 例如花園道
如車輛是有 + 及 - 的自動波
1)上斜無力應該用 + 定係 - 呢???
2)咁反方向, 落斜時太快又應該用 + 定係 - 呢???
唔該
自動波+/-用途
2008-01-04 1:51 am
回答 (5)
2008-01-04 2:12 am
✔ 最佳答案
自動波＋，一波，即係將自動波變成手波控制（有D人覺得自動波波箱反應太慢，又覺得唔好玩，所以會自己轉波，又或者好似你咁，上斜落斜用下手波控制好力D）．上斜唔夠力，梗係用－波啦，即係３波行車，上斜轉２波，再唔夠力轉１波一個道理，拖慢架車，加大力度．
落斜太快，都係用－波，拖波拖慢架車呀嘛．
參考: 個人知識
2008-01-26 9:47 pm
上斜落斜其實都係一樣, 最好用低波^^
2008-01-04 7:42 pm
如有 +/- 波... 上斜時應用2波. 當然1波起動先啦... 留意1波只係用黎起動的. 跟住行2波. 行順晒之後上3波. 道理如同一般棍波一樣. 落斜方面, 就要拖波 lak. 由4波落3波落2波咁樣. 要拖埋 brake ka 喎. 咁樣架車先會慢. 唔好一落就落2波呀. 會傷到波牙的. 道理上, 1波行盡只到20km, 2波上到 40km, 3波60km, 4波80km.... 如此類推.
2008-01-04 2:20 am
上大斜無力係因為你個引擎已經唔夠力係目前個齒輪比順利地推動架車；自動波又好手波都好 (同一道理) 都要大 d 齒輪比。換言之你要搵個低 d o既波檔：即係 減波。 無 +- 波o既自動波如果上大斜無力你加大腳油佢會有一個叫 kickdown 反應 (即係轉低一兩個波檔)。
落斜時太快亦要減波因為；要利用引擎加埋大 d 齒輪比所產生o既牽引力來減速；咁你就唔駛長期用個煞車而引至迫力過熱而失效勒。
落斜時太快亦要減波因為；要利用引擎加埋大 d 齒輪比所產生o既牽引力來減速；咁你就唔駛長期用個煞車而引至迫力過熱而失效勒。
2008-01-04 1:56 am
1)上斜無力應該用 + 定係 - 呢???
答:十
2)咁反方向, 落斜時太快又應該用 + 定係 - 呢???
答: 一
好似人咁!你上斜要加多D力嫁嗎!落斜如果你比力佢.咪會快囉
答:十
2)咁反方向, 落斜時太快又應該用 + 定係 - 呢???
答: 一
好似人咁!你上斜要加多D力嫁嗎!落斜如果你比力佢.咪會快囉
收錄日期: 2021-04-19 00:12:09
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