A380一問
回答 (2)
2007-12-31 12:34 am
✔ 最佳答案
樓上錯了. A380是歐洲空中客車(空中巴士)公司(Air Bus)最新款,又是全球最大的客機.B747是美國波音公司(Boeing)生產的客機,已有40年歷史,但不斷有新型號生產.
有什麼不同可參考:
http://ptsghmf01.mysinablog.com/index.php?op=ViewArticle&articleId=865197
2007-12-31 12:49 am
波音747是波音公司最有名的民航機之一。747是全球首架廣體噴射客機，自從1969年投產以來，一直是全球最大的民航機，直至在空中巴士A380出現。747採用雙層設計，駕駛室置於上層前方，之後是較短的上層機艙。747分三級艙房總載客量可達400人以上，如果全以經濟客位更可達600人。747常見巡航速度為0.85馬赫，約每小時940公里，-400型的續航距離達13,000公里以上，足以在大部分的國際航線上使用。747是高客量長途洲際航班常用的機種，亦是貨運常見的機種。自投產以來747生產超過1,300架，是波音公司十分成功的設計。
用途 民航運輸
主要機組 747-400: 2
首航 1968年 9月2日
首次商業飛行 1970年1月
製造商 波音公司
尺寸（747-400)
長度 70.66 米
翼展 64.92 米
高度 19.41 米
機翼面積 845 米² 9,100 英寸²
重量（747-400)
空機 180,985 公斤 399,000 磅
最大起飛重量 391,500 公斤 870,000 磅
客運能力 最多 490 (3級)
貨運能力 76300kg+ 4 pallets
5599CBM
動力（747-400)
發動機 4 GE CF6-80C2, ，或普惠 PW4000, 或 勞斯萊斯 RB.211-524 渦輪扇引擎
推力 (PW4056) 1,032 千牛頓 231,600 磅力
性能（747-400)
巡航速度 940 公里/小時 約 507 節
圖片
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/14/BA_B747_750pix.jpg
空中巴士A380是法國空中巴士公司的最新巨型客機，也是全球載客量最高的客機。A380為雙層四引擎客機，採最高密度座位安排時可承載850名乘客，在典型三艙等配置(頭等-商務-經濟艙)下也可承載555名乘客。A380於2005年4月27日首飛成功，並於同年的11月11日，首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。將於2006年正式付運予買家。現時全球有十多家航空公司訂購A380。該型號的樣版飛機於2004年中首次亮相，至2005年1月18日，空中巴士於土魯斯廠房為首架A380舉行出廠典禮，序號為001，登記號碼為F-WWOW。
A380在投入服務後，將打破波音747統領35年的紀錄，成為世上載客量最大的民用飛機，不過載重量最大的民用飛機仍是蘇製的An-225夢想式運輸機。
用途 民航運輸
主要機組 2
首航 2005年4月27日
首次商業飛行 2006年 (計劃)
製造商 空中巴士
尺寸
長度 73 米 239 英尺 6 英寸
翼展 79.8 米 261 英尺 10 英寸
高度 24.1 米 79 英尺 1 英寸
機翼面積 845 米² 9,100 英寸²
重量
空機 280,000 公斤 617,300 磅
最大起飛重量 560,000 公斤 1,235,000 磅
客運能力 最多 555 (3級)
最多 840 (1級)
貨運能力 38 LD3s 或 13 pallets
動力
發動機 4 勞斯萊斯特倫特900 或 發動機聯盟 GP7200 渦輪扇引擎
推力 1,208 千牛頓 271,560 磅力
性能
巡航速度 0.85 馬赫 (約 902 公里/小時) 約 561 英里/小時
最高速度 0.89 馬赫 (約 945 公里/小時) 約 587 英里/小時
飛行距離 15,100 公里 9,383 英里
飛行高度 13,100 米 43,000 英尺
爬升速度 米/分鐘 英尺/分鐘
圖片
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/1er_vol_de_l%27_A380.jpg
波音767是美國波音公司開發用的中型寬體客機，用來與空中巴士A310競爭。767與757是姊妹產品，兩者的駕駛駕駛艙設計亦相同，機組及維修人員很容易同時掌握這兩種飛機，但757是窄體客機。767在1981年投產，首個型號是-200型，之後生產較長的-300型。此外尚有長途專用的-200ER, -300ER 和-400ER。當中-400ER有新的翼尖設計。767和757是波音民航機中首先使用二人操控的駕駛艙，此外亦是波音客機中最先採用電子飛行儀表。767機艙內可作七人或八人排列。
由於波音767的機艙尺寸較小，舒適度不如A330，貨艙容積也較小，最終在與空中巴士的競爭中失敗，讓出了中級雙發客機的市場老大地位，這也是後來波音777研製計劃的主因。
767將會被波音787取代，亦由於波音再沒接到新的訂單，波音767預計會於2007年底停產。
截至2006年2月，波音共接獲966訂單，其中936架已交付客戶。
用途 民航運輸
製造商 波音公司
首航日期 1981年09月26日
首次商業飛行 1982年09月08日（聯合航空）
最初用戶 達美航空
美國航空
加拿大航空
出產數量 936（截至2006年）
每架售價 $100-$138.5（百萬美元）
圖片
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/zh/5/56/B767.aa.arp.750pix.jpg
波音777是一款寬體雙引擎客機，載客量可達320人，續航距離介乎9,400至9,800公里。首班使用777客機的航班於1994年首航。
777的特徵包括：其左右兩面的主起落架上各有三對降落機輪、完全圓形的機身切面、以及刀形機尾等。
圖片
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/93/Boeing_777-AA.jpg
空中巴士A330，是一款高載客量的中長途客機，與四引擎的A340同期研發。
空中巴士打算把A330投放在ETOPS市場上，這個標準由波音767最先獲得認可，777客機也是這個標準的一員。
除引擎的數目外，A330的機翼與機身的形狀與A340幾乎相同。在機體方面，其設計取自A300，但其機鼻、駕駛室及線傳飛控系統則是取自A320。
至2005年10月，空客共售出553架A330，當中有374架已交付予客戶。
圖片
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e4/Aircanada.a330-343.c-ghlm.750pix.jpg
空中巴士A320是一種中短程經濟型旅客飛機，由空中巴士飛機製造公司生產。這是第一款使用電傳操作飛行控制系統的大型客機，飛行員的操縱動作被轉換成電子信號，經過電腦處理後再驅動液壓和電力裝置來控制飛機姿態。從而代替了過去的主要由線纜等機械裝置來傳輸飛行員指令，進而控制飛機的姿態和動作。
用途 國內航線
發動機 2台
首飛 1984年
製造商 空中巴士, 法國土魯斯
外形尺寸
長度 37.57 米
翼展 34.09米
高度 11.76米
機翼面積 122.6平方米
重量
空載 41,000公斤
最大起飛重量 73,500公斤
動力
發動機 2台 CFM56-5或IAE V2500 渦輪發動機
推力 111－120千牛頓
用途 民航運輸
主要機組 747-400: 2
首航 1968年 9月2日
首次商業飛行 1970年1月
製造商 波音公司
尺寸（747-400)
長度 70.66 米
翼展 64.92 米
高度 19.41 米
機翼面積 845 米² 9,100 英寸²
重量（747-400)
空機 180,985 公斤 399,000 磅
最大起飛重量 391,500 公斤 870,000 磅
客運能力 最多 490 (3級)
貨運能力 76300kg+ 4 pallets
5599CBM
動力（747-400)
發動機 4 GE CF6-80C2, ，或普惠 PW4000, 或 勞斯萊斯 RB.211-524 渦輪扇引擎
推力 (PW4056) 1,032 千牛頓 231,600 磅力
性能（747-400)
巡航速度 940 公里/小時 約 507 節
圖片
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/14/BA_B747_750pix.jpg
空中巴士A380是法國空中巴士公司的最新巨型客機，也是全球載客量最高的客機。A380為雙層四引擎客機，採最高密度座位安排時可承載850名乘客，在典型三艙等配置(頭等-商務-經濟艙)下也可承載555名乘客。A380於2005年4月27日首飛成功，並於同年的11月11日，首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。將於2006年正式付運予買家。現時全球有十多家航空公司訂購A380。該型號的樣版飛機於2004年中首次亮相，至2005年1月18日，空中巴士於土魯斯廠房為首架A380舉行出廠典禮，序號為001，登記號碼為F-WWOW。
A380在投入服務後，將打破波音747統領35年的紀錄，成為世上載客量最大的民用飛機，不過載重量最大的民用飛機仍是蘇製的An-225夢想式運輸機。
用途 民航運輸
主要機組 2
首航 2005年4月27日
首次商業飛行 2006年 (計劃)
製造商 空中巴士
尺寸
長度 73 米 239 英尺 6 英寸
翼展 79.8 米 261 英尺 10 英寸
高度 24.1 米 79 英尺 1 英寸
機翼面積 845 米² 9,100 英寸²
重量
空機 280,000 公斤 617,300 磅
最大起飛重量 560,000 公斤 1,235,000 磅
客運能力 最多 555 (3級)
最多 840 (1級)
貨運能力 38 LD3s 或 13 pallets
動力
發動機 4 勞斯萊斯特倫特900 或 發動機聯盟 GP7200 渦輪扇引擎
推力 1,208 千牛頓 271,560 磅力
性能
巡航速度 0.85 馬赫 (約 902 公里/小時) 約 561 英里/小時
最高速度 0.89 馬赫 (約 945 公里/小時) 約 587 英里/小時
飛行距離 15,100 公里 9,383 英里
飛行高度 13,100 米 43,000 英尺
爬升速度 米/分鐘 英尺/分鐘
圖片
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/1er_vol_de_l%27_A380.jpg
波音767是美國波音公司開發用的中型寬體客機，用來與空中巴士A310競爭。767與757是姊妹產品，兩者的駕駛駕駛艙設計亦相同，機組及維修人員很容易同時掌握這兩種飛機，但757是窄體客機。767在1981年投產，首個型號是-200型，之後生產較長的-300型。此外尚有長途專用的-200ER, -300ER 和-400ER。當中-400ER有新的翼尖設計。767和757是波音民航機中首先使用二人操控的駕駛艙，此外亦是波音客機中最先採用電子飛行儀表。767機艙內可作七人或八人排列。
由於波音767的機艙尺寸較小，舒適度不如A330，貨艙容積也較小，最終在與空中巴士的競爭中失敗，讓出了中級雙發客機的市場老大地位，這也是後來波音777研製計劃的主因。
767將會被波音787取代，亦由於波音再沒接到新的訂單，波音767預計會於2007年底停產。
截至2006年2月，波音共接獲966訂單，其中936架已交付客戶。
用途 民航運輸
製造商 波音公司
首航日期 1981年09月26日
首次商業飛行 1982年09月08日（聯合航空）
最初用戶 達美航空
美國航空
加拿大航空
出產數量 936（截至2006年）
每架售價 $100-$138.5（百萬美元）
圖片
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/zh/5/56/B767.aa.arp.750pix.jpg
波音777是一款寬體雙引擎客機，載客量可達320人，續航距離介乎9,400至9,800公里。首班使用777客機的航班於1994年首航。
777的特徵包括：其左右兩面的主起落架上各有三對降落機輪、完全圓形的機身切面、以及刀形機尾等。
圖片
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/93/Boeing_777-AA.jpg
空中巴士A330，是一款高載客量的中長途客機，與四引擎的A340同期研發。
空中巴士打算把A330投放在ETOPS市場上，這個標準由波音767最先獲得認可，777客機也是這個標準的一員。
除引擎的數目外，A330的機翼與機身的形狀與A340幾乎相同。在機體方面，其設計取自A300，但其機鼻、駕駛室及線傳飛控系統則是取自A320。
至2005年10月，空客共售出553架A330，當中有374架已交付予客戶。
圖片
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e4/Aircanada.a330-343.c-ghlm.750pix.jpg
空中巴士A320是一種中短程經濟型旅客飛機，由空中巴士飛機製造公司生產。這是第一款使用電傳操作飛行控制系統的大型客機，飛行員的操縱動作被轉換成電子信號，經過電腦處理後再驅動液壓和電力裝置來控制飛機姿態。從而代替了過去的主要由線纜等機械裝置來傳輸飛行員指令，進而控制飛機的姿態和動作。
用途 國內航線
發動機 2台
首飛 1984年
製造商 空中巴士, 法國土魯斯
外形尺寸
長度 37.57 米
翼展 34.09米
高度 11.76米
機翼面積 122.6平方米
重量
空載 41,000公斤
最大起飛重量 73,500公斤
動力
發動機 2台 CFM56-5或IAE V2500 渦輪發動機
推力 111－120千牛頓
收錄日期: 2021-04-13 14:50:01
原文連結 [永久失效]:
https://hk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20071230000051KK00576