中文口試！！！！！！！！！！！~~~~~~~~~~~~~~20分！！！！

你好，我今日既講題係「對香港空氣污染既睇法」。

香港空氣污染愈來愈嚴重，
有人歸疚香港空氣污染嚴重既主因，係因為中國大陸的工廠廢氣飄往香港，
但我認為香港人都應該負上責任。

香港人多車多，汽車廢氣係其中主要的污染來源。
記得係好幾年前政府已經提倡停車熄時，但到而家，都唔難發現仲有不少司機貪一時方便，為左聽歌或者涼冷氣，照樣開住引擊迫車係街邊等朋友。
佢地係車入面就舒服啦，難為路人就要被迫聞廢氣。

另一個污染源頭就係二手煙。
政府實行室內全面禁煙既原意就係希望減少大家被迫吸入二手煙，
但一眾煙民只不過係轉為集結係商場同食市門口吸煙，照樣吞云吐霧，
我地行出行入既時間依然要聞到一陣臭煙味，條例型同虛設。

其實除左等政府同內地洽談廢氣掛出的條例，
香港人都可以先從日常人活著手去改善空氣質素。
例如先戒除停車開引擎同吸煙呢兩個自私既壞習慣，
我相信香港既空氣質素一定會大大改善。


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無咩一定要用既連結詞，
但要有例子，結束時輕輕再提返你既例子同你說話既主旨就可以

開始時一定要打招呼，但結尾係唔駛架~ (英文既習慣先要有)
你講多講次，改到自己覺得順口就得架啦~~

加油!!

因為人們唔識得好好愛護地球,令到香港既空氣愈來愈差,連本來踐藍色既天空,刀變左灰色了。如果人們再排放廢氣,或浪費,就永遠都見唔到蔚藍既天空,同呼吸清新既空氣了!



☆(要有D感情)




祝你成功~~~加媽爹!!!

我對香港的空氣污染看法~

灰濛濛的香港,誰會喜歡?

發電是香港空氣污染的最大來源，佔全港二氧化硫總排放量的92%以及氮氧化物和可吸入懸浮粒子總排放量的一半。

地政府會分別推行改善空氣質素的措施。廣東省採取的措施包括-



1.不會在珠江三角洲地區規劃建設新的燃煤、燃油電廠；



2.引進利用液化天然氣發電；



3.推進現有電廠進行脫硫，爭取大型機組在二零零八年基本完成；



4.深圳加快實施機動車排放國III汽車尾氣標準（相當於歐盟III標準），廣州已於今年九月一日起提前實施國III汽車尾氣標準;



5.繼續禁止銷售含鉛汽油；以及



6.深圳市會進行油庫和汽車加油站裝配汽油回收設施的試點計劃，以進一步有效控制揮發性有機化合物排放。



空氣污染（大氣污染）指一些危害人體健康及周邊環境的物質對大氣所造成的污染。這些物質可能是氣體、固體或液體懸浮物等。我們日常呼吸的空氣，是由多種化學物質所組成，最普遍的元素是氮，其次是氧。每種氣體的成份並不是固定的，會有輕微的轉變。如果空氣中的污染物數量少的話，對人體和環境的影響會比較輕微，但當這些污染物增加至危險的水平，我們就要想辦法把他們從空氣裡消除。



空氣污染主要可以分為化學污染和生物污染兩部份。也有人把噪音、熱量、輻射和光的污染歸入空氣污染的類別裡。



一般的空氣污染成因可以大致分為天然和人為兩種原因：



天然的空氣污染：



火山活動



來自沙漠區或缺乏植被地區所颳起的風沙



來自動物排出的有毒氣體，如牛隻在消化完植物後所排放的甲烷。



山火所引起的煙



空氣的污染物可分為污染氣體和懸浮物。



常見的污染氣體包括：



可以和水混合而成酸雨的酸性氣體，如二氧化硫、氮氧化物；



溫室氣體，如二氧化碳、氟氯碳化物(CFCs)；



對人體有毒氣體，如一氧化碳、碳氫化合物等。



對流層臭氧。 (註：在對流層以上的臭氧，如果在平流層的話，不會擴散；在電離層的話，可以阻擋紫外光及其他來自太陽的強烈幅射，反而對環境有好處。)



懸浮物通常以顆粒的大小來區分，而當中的可吸入懸浮粒子則可影響人體。這些可吸入懸浮粒子還可以再細分為PM10和PM2.5兩類：



PM10﹝即直徑小於10微米﹞的顆粒，這種顆粒不能被身體的防禦機制阻擋，可以直達肺部，所以十分危險；



PM2.5的顆粒比PM10的更危險，因為它的顆粒小於2.5微米，可以穿透肺泡到達血液。



直徑約為0.1mm的粉塵有超過50%會沉積在肺部，含矽的粉塵更會對人體造成永久傷害，例如引致矽肺病。



香煙塵是常見的懸浮微粒，因粒徑小(在0.001-0.1mm之間)、擴散力強，在靜止空氣中幾乎可以不沉落，不僅即時可見污染惡果，長期吸入更可以導致肺癌。



其他常見的懸浮粒子：



矽Silicon、鋁aluminum、鈣calcium、錳manganese、鐵iron (來源: 泥土/地殼和建築活動)



釩Vanadium、鎳nickel (來源: 以油作為燃料的燃燒工序)



鎘cadmium 、碳氫化合物hydrocarbons (來源: 焚化)



碳、鉛lead、溴bromine、 碳氫化合物 (來源: 汽車廢氣)



鈉Sodium、氯chloride、鎂、鉀potassium (來源:海洋)



硝酸鹽Nitrate、硫酸鹽sulphate、銨 ammonium (來源: 次生污染形成物)



節概述香港在處理空氣污染方面的有關工作。詳細資料則分別收錄於以下題項：空氣污染指數與空氣質素、室內空氣質素、保護臭氧層、問題與解決方案、公眾諮詢、資料與統計數字、研究報告及指引與參考資料。請從選項目錄進入查閱。



香港的空氣污染管制工作概覽



香港現正面對兩類空氣污染問題— 路邊空氣污染和區域性的煙霧問題。路邊空氣污染主要來自柴油車輛的廢氣；而區域性的煙霧問題則是由香港和珠江三角洲地區的車輛、工業及發電廠排放的污染物引起。



香港特區政府一直致力改善路邊空氣污染和區域性的煙霧問題。主要的策略是：



在本港實施多項措施，以管制車輛、發電廠及工商作業程序排放的空氣污染物。



與廣東省政府部門合作，落實聯合計劃以解決區域性的煙霧問題。



減少車輛廢氣



香港路邊空氣中的可吸入懸浮粒子和氮氧化物含量偏高，主要是由車輛排放的污染物所致，其中柴油車輛排放的廢氣，更是這些污染物的主要來源。



為了解決這個問題，政府於2000年推行了一項全面的車輛廢氣管制計劃，目標是在2005年年底時，將車輛的粒子和氮氧化物排放量分別80%及30%。管制計劃的主要措施包括：



1.採用嚴格的車用燃料及車輛廢氣排放標準



2.在可行的情況下，以低污染車種取代柴油車輛



3.為現有的舊型柴油車輛裝設廢氣消減裝置，藉此減少污染物的排放



4.加強檢驗車輛廢氣及檢控噴黑煙的車輛



5.推廣妥善的車輛維修和環保的駕駛習慣



政府已引進較環保的石油氣的士，以取代柴油的士



近年推行的車輛廢氣管制措施，令黑煙車輛的數目大幅下降。



減少工業及發電廠排放的污染物



《空氣污染管制條例》及其附屬規例對各類空氣污染源作出規管，當中包括發電廠、工商業工序、建築工程、露天焚燒、含石棉物料、油站、乾洗機等。



政府在1990年立例規限工業燃料的含硫量，這項措施已即時令香港空氣中的二氧化硫濃度大幅降至甚低水平。



解決區域性的空氣污染問題



香港和珠江三角洲地區的車輛、工廠和發電廠是華南地區空氣污染和煙霧的主要來源。香港特區政府和廣東省政府現正致力推行聯合計劃，以減少區內空氣污染物的排放量，目標是盡快遏止區內空氣污染惡化的趨勢，長遠令珠江三角洲地區的整體空氣質素達致理想的水平。



由於市民對室內空氣質素日益關注，因此，環保署設立了室內空氣質素資訊中心，為公眾提供室內空氣質素資訊及良好的管理方法。中心並展出多種可改善室內空氣質素的產品和技術。



環保署設有空氣質素監測網絡，以測量空氣中可吸入懸浮粒子、氮氧化物及其他污染物的含量。環保署每小時公布最新的空氣污染指數，每年亦會發表空氣質素年報。



市民也可在日常生活當中協力改善香港的空氣質素，例如盡量選乘公共交通工具而減少使用私家車、關掉毋須使用的電燈和電器等。



至於工業機構、發展商和其他業界人士，亦可透過遵守空氣污染管制法例和採用良好的運作方法，協力改善香港的空氣質素。



1.以石油氣車種取代柴油的士及小巴;



2.與歐盟同步實施歐盟III期廢氣排放標準;



3.為歐盟前期的柴油車輛裝設微粒過濾器或催化轉換器;



4.採用「底盤式功率機煙霧測試」以檢測柴油車輛黑煙及加強對黑煙車輛的執法;以及



5.較歐盟早五年把超低硫柴油定為法定車用柴油。



為了達到上述減排目標，粵港政府於二零零三年十二月制訂了珠江三角洲地區空氣質素管理計劃（“管理計劃”），並且在粵港持續發展與環保合作小組之下成立了珠江三角洲空氣質素管理及監察專責小組，跟進該管理計劃下的各項工作。在該管理計劃下所成立的區域空氣質素監測網絡，現已全面運行以提供全面及準確的空氣質素資料。



為改善本地及區域性空氣質素，香港特區政府與廣東省政府在二零零二年四月達成共識，雙方會盡最大努力，在二零一零年或之前把區域內二氧化硫、氮氧化物、可吸入懸浮粒子和揮發性有機化合物的排放量，以一九九七年為參照基準，分別減少40%、20%、55%及55%。如能達到上述目標，不但能使香港達到現行的空氣質素指標，而且還會大大改善整個珠三角地區的空氣質素和區內的煙霧問題。



減少排放揮發性有機化合物



很多產品都含有揮發性有機化合物，如溶劑漆料、印墨、許多消費品、有機溶劑和石油產品等。除了車輛之外，使用這些產品也會釋放出揮發性有機化合物，造成空氣污染和煙霧問題 (揮發性有機化合物與煙霧)。為減少排放揮發性有機化合物，政府已實施各類管制措施，包括回收油站在卸油和加油時釋出的汽油汽體，收緊汽車廢氣排放的標準至歐盟標準。此外，根據《空氣污染管制條例》下制定的揮發性有機化合物規例，由二零零七年年初起生效，以管制建築漆料、印墨和六種指定消費品 (空氣清新劑、噴髮膠、多用途潤滑劑、地蠟清除劑、除蟲劑和驅蟲劑) 的揮發性有機化合物含量。

近來香港空氣污染指數一直高企，日前雖一度略為紓緩，但銅鑼灣、中環及旺角的路邊空氣監測站，全日大部分時間均錄得一百以上的「甚高」污染水平。維港上空依然灰濛濛，能見度一度低至一點八公里。

　香港的空氣污染問題一直受到國際社會的關注。兩年前，美國加州大學的一項研究指出，香港的空氣污染長期超過國際標準。研究稱，香港如果減少一成空氣污染，可減少一百名港人因心臟或呼吸道病死亡，住院人數可減少二千六百七十人，總共經濟效益達二億零八百萬美元（約十六億港元）。

空氣污染的源頭

　香港空氣污染的源頭，主要來自三個方面。一是香港中電和港燈兩家發電廠排放的廢氣、黑煙；二是在公路上日夜奔馳的六十多萬部大小汽車、貨車、巴士以及電單車；三是珠三角地區數以萬計的工廠排放的廢氣、黑煙。這些廢氣、黑煙的成分，主要是二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、亞氧化氮、懸浮粒子、臭氧和揮發性有機化合物等，對人體非常有害。

空氣污染之害

　統計資料顯示，在過去五年，港人因哮喘病入院治療人數達七萬人次，平均每天有近三十二人入院。香港中文大學醫學院的一項研究發現，空氣污染增加哮喘病患者的入院風險，其中對兒童和年長者的影響更大。研究指出，當臭氧、二氧化氮、十微米或以下及二點五微米或以下的懸浮粒子分別上升十微克，因哮喘病入院人數便會相對增加百分之三點四、二點八、一點九和二點一。英國的一項研究報告顯示，空氣污染的危害甚於核輻射。報告稱，核輻射可能使死亡率增加百分之一，與人們晚年罹患癌症幾率大致相當。被動吸煙引發的心臟病估計會導致死亡率增加百分之一點七，較重空氣污染則會令死亡率增加百分之二點八。

　香港佔天時地利之便，成了很好的國際樞紐，很多著名的歐美跨國公司都把亞洲地區的總部設在香港。但是，近年香港空氣質素差劣，成了外籍高級行政人員離開的「殺手」。顧問公司Ambition所作的報告指出，海外員工會把香港空氣污染列為離開香港的一個重要原因，他們的下一個「陣地」會是香港的競爭對手新加坡。

空氣污染可治

　記得有位哲人說過，問題總有解決的辦法。可喜的是，行政長官曾蔭權在今年的《施政報告》中提出了解決香港空氣污染的有效辦法。

　特區政府首度斥資九千萬公帑，幫助在內地投資設廠的紡織漂染、印刷、金屬製品、建材、化學製品、食品製造、紙張及傢具等八大行業推行環保生產，受惠的港商逾千家。另外，特區政府將立法強制所有工商業以超低硫柴油取代工業柴油。據了解，香港二氧化硫排放量的百分之九十二來自兩家發電廠。由於工業柴油的含硫量比超低柴油高一百倍，一旦實行可令工商業界的排放量驟減百分之九十九，即全港即時可減百分之三點七，每年減少三千一百一十噸二氧化硫排放量。總而言之，只要面對現實，採取適當的方法解決問題，香港的空污就可消除，藍天就會再現!