✔ 最佳答案
面積最大港鐵站
-不知是尖東站還是鰂魚涌站,因為這兩個站同樣都會走到腳軟。
面積最小港鐵站(不計輕鐵)
-迪士尼站,因為迪士尼只有一個月台,一出車口就是出閘機。
面積最小港鐵站(計埋輕鐵)
-輕鐵友愛站
面積最大港鐵總站(不計總站與中途站的混合體)
-尖東站
面積最小港鐵總站(不計總站與中途站的混合體)(不計輕鐵)
-迪士尼站
面積最小港鐵總站(不計總站與中途站的混合體)(計埋輕鐵)
-輕鐵友愛站
最多出口港鐵站
-若以地面出口計算是旺角站,有A1,A2,B1,B2,B3,C1,C2,C3,C4,D1,D2,D3,E1,E2,共十四個出口。
-若以英文字母的數量計量是中環站,由A至K出口,但沒有I,另外地面出口亦有十三個,另外還有尖東站,因為它的出口數目同樣可以數到K。
最少出口港鐵站
-羅湖站,只有一個出口,通往海關。
-迪士尼站,只有一個出口,通往迪士尼樂園。
人流最多港鐵站
-羅湖站(唔使解釋都明白點解啦)
人流最少港鐵站(不計輕鐵)
-博覽館站
人流最少港鐵站(計埋輕鐵)
-輕鐵麒麟站
最多月台港鐵站
-兆康站,西鐵區域有兩個月台,輕鐵區域有6個月台(因為兆康輕鐵站是屬於雙向三角形設計),共有8個月台。
最少月台港鐵站(不計輕鐵)
-迪士尼站,只有一個側式月台
最少月台港鐵站(計埋輕鐵)
-迪士尼站,只有一個側式月台
-輕鐵友愛站、輕鐵山景南站、輕鐵山景北站,各只有一個側式月台
最長扶手電梯港鐵站
-說閘口和地面之間的扶手電梯:太古站,因為港鐵月台與地面垂直距離最大
-港鐵月台與地面:鰂魚涌站,將軍澳線月台在深處,連步行至月台又需時5-8分鐘
最高海拔港鐵站
-青衣站
最低海拔港鐵站
-鰂魚涌站,將軍澳線月台在深處,連步行至月台又需時5-8分鐘
最快的路綫
-機場快綫
最慢的路綫
-輕鐵的其中一條路綫
總行車距離最短的路綫(不計輕鐵)
-馬鞍山綫
加速率最低的車種
-用於東鐵綫的都城嘉慕電動列車(Metro-Cammell Train)
加速率最高的車種
-輕鐵的其中一種列車
現在仍然使用的最舊車種
-用於前稱為地鐵的都城嘉慕電動列車(Metro-Cammell Train)
最新車種
-SP1900/1950型電動列車,部分用於東鐵綫,用於全線西鐵綫、全線馬鞍山綫,將來新建好的鐵路也會全數使用這種列車。
數量最少的車種
-用於迪士尼綫的「老鼠車」,只得一架
擁有最少列車的路綫
-迪士尼綫,只得一架「老鼠車」來往欣澳站和迪士尼站
最少站的路綫
-迪士尼綫,只有欣澳站和迪士尼站,共兩個站
最多站的路綫
-輕鐵的其中一條路綫
最具特色車廂
-只用於迪士尼綫的「老鼠車」
-用於觀塘綫的Rotem電動列車(k-train)和用於東涌綫和機場快綫的Adtranz-CAF電動列車(A-train),因為車門是採用內嵌式車門設計,即是當車門開啟時,會先將車門向外移動少許,然後才正式橫向開啟車門;當車門關閉時,會橫向關閉車門,並將車門向內移動而沒有空隙為止。世界上只有很少地方的鐵路有這種車廂。
最昂貴車費的乘搭方法
-由香港站乘搭機場快綫到機場站,或由機場站乘搭機場快綫到香港站,需要100元。
最便宜車費的乘搭方法
-搭輕鐵只搭一個站
距離最遠的兩個港鐵站(同一路綫之間的比較)
-青衣站與機場站
距離最近的兩個港鐵站(同一路綫之間的比較)(不計輕鐵)
-太子站與旺角站,只有約400米
距離最近的兩個港鐵站(同一路綫之間的比較)(計埋輕鐵)
-輕鐵山景南站與輕鐵山景北站
距離最近的兩個港鐵站(不同路綫之間的比較)(不計轉車站)(不計輕鐵)
-旺角站與旺角東站
距離最近的兩個港鐵站(不同路綫之間的比較)(不計轉車站)(計埋輕鐵)
-輕鐵鳴琴站與輕鐵山景南站
轉車距離最近的轉車站(同類型路綫之間的轉換)(不計輕鐵)
-太子站、旺角站、油塘站,因為只需要走到對面月台便可轉車。
轉車距離最遠的轉車站(同類型路綫之間的轉換)(不計輕鐵)
-中環站、鰂魚涌站
轉車距離最近的轉車站(不同類型路綫之間的轉換)
-屯門站
轉車距離最遠的轉車站(不同類型路綫之間的轉換)
-尖沙咀站與尖東站
擁有最多側式月台的路綫
-輕鐵的其中一條路綫
擁有最多島式月台的路綫
-不知是荃灣綫還是觀塘綫
港鐵站用得最多的顏色配搭(不計輕鐵)
-紅色
港鐵站用得最多的顏色配搭(計埋輕鐵)
-橙色+綠色,只出現在全線絕大多數的輕鐵站
港鐵站用得最少的顏色配搭(不計輕鐵)
-黑色,只出現在鑽石山站
港鐵站用得最少的顏色配搭(計埋輕鐵)
-黑色,只出現在鑽石山站
-深藍色,只出現在輕鐵屯門泳池站
最多商舖港鐵站
-落馬洲站,有七十幾間商鋪