二電同巴士申請加價

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邊個話的士加價冇咗下文???(留意以下一則新聞)
相比的士加價，二電加價可以快好多。因為二電與政府在利潤管制協議計劃屆滿前的最後一年下，在加幅符合准許利潤之內的情況下是可以加電費的。政府是冇權反對的，政府唯一可以做的是儘量遊說二電將加幅調低至較接近市民期望的水平。我印象中，巴士都有好多年冇加，呢幾年成本升得較快，加幅只要解釋到，我諗應該都可以較快通過。

交通 2007年12月20日

圖片參考：http://www.news.gov.hk/tc/category/healthandcommunity/html/spacer.gif

交諮會認同的士加價申請

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交通諮詢委員會主席鄭若驊表示，明白的士業界過去10年經營並不容易，認為他們的加價申請具理據；將把意見提交政府，供行政長官會同行政會議考慮。若申請獲行會接納，新收費將提交立法會，以完成「先訂立後審議」程序。
交諮會今天（12月20日）討論市區和新界的士業界提出落旗加價1元的申請，以及加強道路安全措施的立法建議。
鄭若驊在會後表示，已評估新界的士97年加價，以及市區的士98年加價後業界多年來在收入、營運成本如車租及油價等的變化，也考慮了營運成本，如車租及油價的變化，以及這次加幅對乘客的影響及市民的接受程度等因素。
至於加強道路安王措施的立法建議，她表示歡迎，並指出，建議中賦權警方在路旁進行隨機檢查呼氣測試，和對酒後駕駛司機新增罰則等新措施，向駕駛人士發出清晰及有力的信息，表明當局絕不容忍酒後駕駛。
對於建議強制規定屢次觸犯交通條例，累積扣分達10分的司機，以及嚴重觸犯交通條例的司機修習駕駛改進課程，交諮會也表示歡迎，認為有助向違規司機灌輸良好駕駛行為的重要。
交諮會也支持把危險駕駛引致他人死亡的最高監禁期，由5年提高至10年，以及把暫准駕駛執照計劃的應用範圍，擴大至私家車及輕型貨車的新牌司機。
Source:
http://www.news.gov.hk/tc/category/infrastructureandlogistics/071220/html/071220tc06001.htm

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