點解車要分自動波同棍波?

最早之所謂波箱，其實同現在之單車波箱很相像，而且是無段變速的，推前個波桿就減少轉數比(即高波檔)，拉後就增加轉數比(即低波檔，扭力較高)，亦無須極力子之設立。但因引擎效率改進/增強，以磨擦為主之波箱無法產生效果，就設計出齒合波箱，這種波箱須配合極力子之應用，技巧要求就高很多。科技進步，工程師就設計出自動波箱，其原理其實都是沿用磨擦力，但中介質改用液體，即波箱油，在減少維修保養成本及失誤率，都有極大改善。加上完善之電腦控制，相信自動波箱極有可能取代手動波箱。
"點解唔廢除唔好嗰樣"，因為現在尚有些人用上幾代之自動波箱與手動波箱比較，認為自動波是燃料消耗大，操控不得心應手。其實現在出產之超級跑車，漸漸已改用自動波箱，在設計上靈活很多，按制就可加減波檔，操縱容易及舒適。但重型車輛尚未可改用自動波，原因很簡單，自動波主要利用磨擦力來傳送動力，用於高扭力車輛，個波箱咪要超級巨型，這樣成本效益就低很多。

因為以前啲人係法明左棍波先,棍波可以快啲控制到架車快慢,如果你揸棍波車飛緊,車速好快!到灣位ga時候!可以即係啪低粒(轉低一波)車速會即刻減慢~如果遇到有咩意外,棍波車會收得快啲(當然要有技術啦)自動波就會無咁好收!各有各好!

自動波無咁易死火. 如果棍波控制離合器不當會成日死火.

以前d車大部份都係棍波,棍波車係需要踏極力子 ( 離合器 ),佢傳動比較直接同快,現時多用於貨車同跑車,自動波車比較方便,唔使踏極力子,但動力比較損耗大,唔使成日轉波,所以現時出的私家車多數自動波,比較舒服及操控容易