阻尼器是甚麼?

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阻尼器=dampener
系机械方面，大家知道，使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用，我们称之为阻尼。而安置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，我们称为阻尼器。
利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器，在美国被结构工程界接受以前，经历了一个大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。下面的流程1中示的过程，就概括了它在美国的发展过程：

·在航天、航空、军工、机械等行业中广泛应用，几十年成功应用的历史
·上世纪80年代开始在美国东西两个地震研究中心等单位作了大量试验研究，发表了几十篇有关论文
·90年代，美国国家科学基金会和土木工程学会等单位组织了两次大型联合，由第三者作出的对比试验，给出了权威性的试验报告，供教授和工程师们参考
·在肯定以上成果的基础上被几乎各有关机构，规范审查，肯定并规定了应用办法
·管理部门通过，带来了上百个结构工程实际应用。这些结构工程，成功地经历了地震、大风等灾害考验，十分成功。

系电力方面，我们知道，GB/T4703-2001 标准中对CVT(电容式电压互感器)的瞬态特性方面有严格的要求。由于CVT结构中既包含有电容元件，又包含有电感元件，在电力系统发生扰动时，由于电冲击的作用可能产生铁磁谐振现象，虚假的信号将传给二次仪表和继电保护装置，同时产生的过电压对设备的绝缘造成不利的影响，因此必须加装阻尼装置来消除铁磁谐振。而不同的阻尼装置对CVT瞬变响应特性影响差别很大。
阻尼器的种类有：纯电阻型、谐振型、速饱和电感型和电子型。此种阻尼器瞬态特性较好、寿命长、可靠性高、使用范围广，并且体积小、重量轻。另外，其动作迅速，当铁磁谐振刚一发生就能消除，谐振产生能量小，有利于进一步探讨提高CVT中压变压器磁密的问题。

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