法拉利F50的資料，急（２０分）

大部分超级跑车的造型看起来如神话般，而且具有超级的性能，可是令人感到美中不足的是这些车开起来不太容易，需要有一定的经验，不过法拉力的 F50 是一个例外。

F50 有那充满动感的外表，强劲的动力，令人震撼的加速度--但它仍然是一辆极具挑战和值得去驾驶的汽车，不过它只适合那种追求速度的人。但有一点你必须牢记，就是当你驾驶F50在路上飞奔的时候，你必须忍受一切驾车者总在尝试赶上你，仅仅为了证明他有这个能力。可那是毫无意义的，因为一台排量4.7升的F1发动机就在你的脑后，输出高达520匹的马力， 你根本不用担心 Peugeot 205 GTi 打算把你甩掉，如果你的脚把油门踩低两厘米，那么每个人都只能看着你的背影叹气。这辆车简直就是一个发电站，增强的 V12 发动机，驾驶 F50 虽然不会给你F1的感受，不过丝毫不减驾驶的乐趣。

当你把钥匙插入匙孔，并转动钥匙，仪表板上的灯全部点亮，接着你只要按下启动按钮就可以发动引擎了。这时你的耳边只有引擎的轰鸣声，那绝对不是一般公路赛车的声音，F50的声音只会令你热血沸腾。松开刹车，慢慢驶入公路，可以听见啾啾的换档声音，在低转速下，引擎非常驯服，当你逐渐的加大油门，动力源源不绝的从后面传来，而此刻的声音也完全不同了。在高速行驶的时候，你要把注意力放在那副6速的变速箱上，只要这样才能获得最佳的动力性能。你刚驾驶它的时候也许会觉得转向稍微不足，不过到后面，在转弯的时候你会很容易做出甩尾动作。车子的刹车非常好，踏板也设计得恰到好处，在直路上，车速轻而易举就达到280公里，不过你仍然会感到加速力量十足。

究竟F50是什么？它不是单纯的一辆豪华车，就像所有的法拉力一样，它有一台强劲的引擎，而且法拉力的一贯作风是去掉不必要的舒适性能，如果你想在车内找到有关ABS，牵引力控制和宽大的乘坐空间，劝你还是另买一台吧。而且，在F50内，你甚至还要用手动的车窗玻璃，后视镜也是手动的，我们知道当车子正在行驶时顶棚是没用的，他只是在下雨天防止你的车子给淋湿了。

F50是一个旁然大物，虽然他只有两个座位，引擎被稳稳的放在碳纤材料制成的底盘上，变速箱直接放置在引擎的后部，后悬挂则正好位于引擎和变速箱的下面。驾驶舱的位置设计得非常好，坐在里面，你可以感受到身后如F1机器般的动力源源不断的输送给四个车轮。由于车的底盘采用碳纤维制成，整车重量只有1230公斤，对于这样一台配备超级动力的庞然大物来说非常的轻巧。

所有的F50都是左肽车，不过为了迎合不同的市场口味，速度表有英里和公里对照读数，最大读数是220英里（355公里）。F50对轮胎和刹车的消耗都非常大，所以表面光滑的赛车轮胎是不错的选择，可以比普通轮胎耐用5倍的时间，而且有更好的抓地能力和操控性能。同样，他们也价格不扉。不过换句话说，如果在乎轮胎的花费，那么你也就不会购买F50了。

引擎：纵向中置，4.7升，V12，每缸5气门，
马力：520匹/8500转
扭距：470牛·米/6500转
传动：后轮驱动，6速手动变速箱
车身：碳纤维，双座位，向上开启车门
悬挂：前后双Y型配合电子控制
刹车：前355mm通风铝盘，后335mm通风铝盘
尺寸：长×宽×高 4480mm×1986mm×1120mm，重1230kg
性能：0－100公里3.7秒，极速325公里

2007-12-20 14:45:54 補充：
车名： 法拉利F40产地： 意大利车身型式： 双门双座尺寸： （mm）长 x宽 x高: 4360x1970xl125轴距: 2451轮距: ( 前／后) 1595／l610质量： (kg)1100发动机： 型式: V8 双涡轮增压排量(mL): 2936最大功率(kW/r/min): 356／7000最大扭矩(Nm/r/min）: 576／4000传动系： 变速器：5速手动驱动型式： 发动机中置后轮驱动性能： 最高时速（km／h） : 327加速性0～100km／h（s）: 3.9

這是法拉利 F50 的 Hot Wheels 1999年版本，編號23932，馬來西亞製造。 這輛HotWheels車身紅色，黑色內籠，黑色車底，透明擋風玻璃，5sp 車輪。 這架Hot Wheels造工精細，車身顏色處理恰好，是當年精的品。

法拉利F50是車廠紀念創立五十周年而研製，採用中置引擎布局，4,700cc V12汽缸引擎，最大馬力513ps，極速333km/h。是當年舉世矚目的超級跑車。由於全球限量生產349輛，所以是極為罕有的法拉利之一。

有人說，F50失去了之前法拉利旗艦不怒而威的震攝氣魄，但卻隱隱帶著未來跑車的科幻感。F50是法拉利第一次在旗艦上引用大量的電腦科技，是首部裝有引擎管理及資料儲存庫電腦的法拉利，可以記錄車子的運作情況（如轉波時的引擎轉速及轉波速度），所有資料上載至總廠維修中心的檢查電腦，概念之新穎猶如當時法拉利的F1賽車。

F50推出時，適值是九十年超級跑車熱潮降溫之始，那個時候同級市場上的新產品數目已不多，能夠值得與F50扯上話題的，大概只有麥拿侖F1了。F50在極速及動力輸出數字上雖然較F1輸蝕，但考慮到F50的車價（32萬英鎊）僅是F1（64萬英鎊）的一半，你不禁會認同法拉利F50其實已經贏了。