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2007-12-15 16:57:31 補充：
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鐵路列車，亦稱列車或火車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成。

種類
鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車；亦有兩者一起的客貨車。客車中，有的是高速列車。

按路軌分類，列車可分為普通軌道、單軌、磁浮。亦有登山鐵路特別使用的齒軌鐵路、及由纜索拉動的纜索鐵路。

按列車的動力來源，有使用蒸汽機車、柴油機車、電力機車牽引，亦有使用自走的動車組。

某些列車由多過一個的機車牽引。在北美洲，貨車經常是由三、四個以至五個機車牽引。

也有列車是專門為軌道維修而設的。

動力
最初的列車是由繩索或馬匹拉動的。到了十九世紀，多數的列車都改由蒸汽機車牽引。1940年代以後蒸汽機車漸由較清潔及需要較少勞力的柴油機車取代，後來又出現電力機車及動車組。

電氣化鐵路的最初投資很大，但按每里計算則是運作成本最低的。因此只有高流量的線路才適合電氣化。電氣化列車可能使用高架電纜或第三軌取電。

以動力的單位千瓦特(KW)除以能夠牽引的重量公噸(Ton)來計算動力機車頭的效能稱為牽引能力比，蒸氣機車效能最低其次是柴油動力機車頭，電力機車或是電聯車相對而言就經濟的多。因為不需消耗額外的動能來牽引產生動力的引擎。

牽引動能比由小排到大依序為：客機、摩托車、一般家庭的汽車、公路上跑的卡車、農用牽引機、全連結車、蒸氣機車、柴油動力機車、柴電機車、電力機車頭、柴聯車、高鐵電聯車、電聯車、客輪、漁船、油輪。

若考慮單位燃料或是單位動力的成本來營運軌道車輛，是以小編組來做區間運轉有最佳能量使用經濟效益，也就是4車一編組 每站都停的通勤電聯車最具效益。