東涌區/機場巴士重組

1.) 呢個方案絕對有得傾
逸東的居民一定好希望呢個方案能夠有出台的一天
但問題係, 除逸東外, 其餘路段都同港鐵完全重疊
以現時政府的保鐵方案, 相信都幾難成事
不過, 呢個方案始終有可取之處, 閣下不妨同貴區的議員反映一下


2.) 我諗呢個建議就無咩可能啦
因為現時的路線E31走向沒有太大問題
荃地至荃威一段, 客量其實唔太多
將A31拉去荃威, 唔駛諗都一定會被REJECT
加上, "為方便東涌居民前往醫院"
呢個原因, 簡直係不成立
講真個句, 東涌同天水圍差唔多, 都係窮人多
有幾多人有錢去港安睇醫生?
有錢由東涌去港安睇醫生又駛咩搭巴士?


3.)無錯, 東涌係好少N線
但係, 少N線就要開多幾條?
N線的目的, 係為左提供一個有限度的服務予夜歸的市民
睇返其他區, 好多都係幾個區SHARE一條N線
而且, N線的客量一向都較低
我睇唔到東涌有幾大需求, 真係要咁多N線, 而且仲要開足全晚......
而且, 這些經東涌的N線, 主要客源係機場, 而係東涌
請勿本末倒置


4.) 呢個方案唔可行, 呢條線開辦的主要目的係照顧往機場客
你而家提議取消去機場的一段, 你話係咪有少少本末倒置呢?
如有需要, 我覺得可建議N21A過東堤後, 可加途經逸東, 再返回原有路線
咁樣就可以既服務到逸東, 又唔會影響到機場客


5.) 呢一方案可行

2007-12-16 15:44:59 補充：
1.) 多人搭係事實, 但問題係, 而家香港政府 "保鐵" 呢...2.) 灣景花園無位擺, 況且, 個度的客量同樣唔高3.) 我認為現時東涌地區的N線已more than enough我唔贊成再加班或開線, 有需要時, 我什至覺得有重組路線及減班的需要4.) 凌晨有幾多人要由東涌去尖沙咀呀......唔經青衣, 客量根本少到不能維持此線的運作再加上, 你要求唔經青衣, 青衣的議員一定會反對所以, 你呢個方案肯定唔work因為既過唔到巴士公司個關又將會遭到他區區議會的反對5.) 呢一點無意見