機場快線一問
回答 (5)
2007-12-15 10:22 pm
✔ 最佳答案
不坐飛機當然可以乘搭機場快線呢！不過請問你乘搭機場快線目的是什麼？
若要送親友飛機，他們搭機場快線，當然你也會陪伴一起乘搭；若只是想嘗試乘搭，也不錯的假日節目，可沿途在車上觀光一下。
不過乘搭機場快線不太平宜，若用八達通付款，即日來回可以平D... ^o^
參考: 自己經驗之談
2007-12-16 8:54 pm
當然可以啦！
機場鐵路:
機場鐵路工程是香港機場核心計劃之一，為香港國際機場及後勤區（即北大嶼山新市鎮）興建連接九龍及香港島的快速鐵路。工程共建造成兩條路線，即機場快綫及東涌綫。部分路段由兩條線共用兩條來回方向的路軌，其他路段則共有四條路軌。
機場快綫
這條線由香港站開始，經過九龍半島西部的油尖旺區及新界南面的葵青區，連接到位於大嶼山赤鱲角的香港國際機場，最後到達博覽館站。於1998年7月6日通車，是香港第一條來回機場至市區的鐵路線。自從博覽館站於2005年12月20日啟用後，機場快綫便有5個車站，當中有3個為轉車站，除香港站及九龍站外，其餘3個車站均為架空或地面車站。機場快綫在路線圖中以藍綠色代表。
特色
跟港鐵其他營運的路線不同，機場快綫並不是一條通勤鐵路線。其主要作用是運載乘客往來市區與機場及亞洲國際博覽館，因此收費比港鐵其他路線昂貴。乘搭機場快綫的旅客，可選擇於香港站或九龍站先行辦理登機並行李寄艙手續（乘搭往來美國的航班則不設預辦登機服務），而無需於機場再次辦理。而機場快綫於香港站至九龍站、青衣站至欣澳站和欣澳站至近小蠔灣車廠的一段與東涌綫列車共用部份路段，但當列車駛進車站時，會使用各自的月台。
值得一提的是機場快綫的收費模式與其他港鐵路線不同，成人（包括12-25歲全日制學生及65歲或以上長者）均需購買成人車票，3-11歲小童則可購買優惠車票。[1]（荃灣綫、觀塘綫、將軍澳綫、港島綫、迪士尼綫及東涌綫設有全日制學生優惠；而東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫則不設全日制學生優惠。）而機場站則是不設閘機，以方便旅客在機場站下車後，直接前往機場離境大堂，車費在市區車站或辦理預辦登機手續時支付；由入境大堂亦可直接乘搭機場快線列車前往市區，在市區車站才需繳付車費。
至於往來博覽館站，則與一般乘搭港鐵的方式大同小異（因博覽館站設有閘機），由市區車站入閘的乘客，由於已在市區車站支付全費，到達博覽館站出閘將不會再扣除車費，不過由於機場站並沒有閘機，由機場往博覽館站的乘客則需在博覽館站出閘時支付車費。而由博覽館站入閘的乘客會先扣除往來機場的車費，若乘客於市區下車，在出閘時會先回贈原先博覽館至機場的車費才扣除博覽館站至市區車站的車費。利用八達通乘坐機場快綫的乘客，可享有免費互轉其他港鐵支線的優惠（東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫除外）。
一般乘客亦可在星期一至六（公共假期除外）早上07:00-10:00時使用機場快線單向由青衣站或九龍站往香港站，只需在青衣站或九龍站的客務中心（位於2號從機場抵站列車月台旁）購買價值HK$20的車票便可。
配合亞洲國際博覽館於2005年12月啟用，機場快線由2005年12月20日起延長至當日啟用的博覽館站，提供亞洲國際博覽館通勤市區的角色。港鐵公司於2005年10月10日正式公佈，博覽館站的收費與機場站相同（由香港站、九龍站及青衣站往博覽館站的單程收費為HK$100、HK$90及HK$60），往機場站至博覽館站的收費為HK$5。
港鐵會為即日來回博覽館站的乘客提供回程半價優惠，乘客使用八達通由市區前往博覽館，只需在館內逗留最少2小時，並在同日乘搭機場快線返回市區，即可享有折扣，往返青衣站和博覽館站的即日來回車費為HK$42（單程HK$60），九龍站為HK$64（單程HK$90），香港站為HK$72（單程HK$100）。乘客同時可享有免費八達通港鐵接駁服務（東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫除外）。
當亞洲國際博覽館有大型演唱會舉行，引致大量人流時，港鐵或會安排東涌線列車於博覽館站載客疏導，或在節目開始前由香港站開往博覽館站，該等班次將不停機場站。
路線資料
* 站數：5個（不包括通過站）
* 軌距：1,432mm
* 雙線區間：全線
o 九龍站-青衣站一段實際為東涌綫一起為方向別4綫，機場快綫使用內側2線
* 電化區間：全線（直流1,500V）
* 閉塞方式：車内訊號閉塞式
機場鐵路:
機場鐵路工程是香港機場核心計劃之一，為香港國際機場及後勤區（即北大嶼山新市鎮）興建連接九龍及香港島的快速鐵路。工程共建造成兩條路線，即機場快綫及東涌綫。部分路段由兩條線共用兩條來回方向的路軌，其他路段則共有四條路軌。
機場快綫
這條線由香港站開始，經過九龍半島西部的油尖旺區及新界南面的葵青區，連接到位於大嶼山赤鱲角的香港國際機場，最後到達博覽館站。於1998年7月6日通車，是香港第一條來回機場至市區的鐵路線。自從博覽館站於2005年12月20日啟用後，機場快綫便有5個車站，當中有3個為轉車站，除香港站及九龍站外，其餘3個車站均為架空或地面車站。機場快綫在路線圖中以藍綠色代表。
特色
跟港鐵其他營運的路線不同，機場快綫並不是一條通勤鐵路線。其主要作用是運載乘客往來市區與機場及亞洲國際博覽館，因此收費比港鐵其他路線昂貴。乘搭機場快綫的旅客，可選擇於香港站或九龍站先行辦理登機並行李寄艙手續（乘搭往來美國的航班則不設預辦登機服務），而無需於機場再次辦理。而機場快綫於香港站至九龍站、青衣站至欣澳站和欣澳站至近小蠔灣車廠的一段與東涌綫列車共用部份路段，但當列車駛進車站時，會使用各自的月台。
值得一提的是機場快綫的收費模式與其他港鐵路線不同，成人（包括12-25歲全日制學生及65歲或以上長者）均需購買成人車票，3-11歲小童則可購買優惠車票。[1]（荃灣綫、觀塘綫、將軍澳綫、港島綫、迪士尼綫及東涌綫設有全日制學生優惠；而東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫則不設全日制學生優惠。）而機場站則是不設閘機，以方便旅客在機場站下車後，直接前往機場離境大堂，車費在市區車站或辦理預辦登機手續時支付；由入境大堂亦可直接乘搭機場快線列車前往市區，在市區車站才需繳付車費。
至於往來博覽館站，則與一般乘搭港鐵的方式大同小異（因博覽館站設有閘機），由市區車站入閘的乘客，由於已在市區車站支付全費，到達博覽館站出閘將不會再扣除車費，不過由於機場站並沒有閘機，由機場往博覽館站的乘客則需在博覽館站出閘時支付車費。而由博覽館站入閘的乘客會先扣除往來機場的車費，若乘客於市區下車，在出閘時會先回贈原先博覽館至機場的車費才扣除博覽館站至市區車站的車費。利用八達通乘坐機場快綫的乘客，可享有免費互轉其他港鐵支線的優惠（東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫除外）。
一般乘客亦可在星期一至六（公共假期除外）早上07:00-10:00時使用機場快線單向由青衣站或九龍站往香港站，只需在青衣站或九龍站的客務中心（位於2號從機場抵站列車月台旁）購買價值HK$20的車票便可。
配合亞洲國際博覽館於2005年12月啟用，機場快線由2005年12月20日起延長至當日啟用的博覽館站，提供亞洲國際博覽館通勤市區的角色。港鐵公司於2005年10月10日正式公佈，博覽館站的收費與機場站相同（由香港站、九龍站及青衣站往博覽館站的單程收費為HK$100、HK$90及HK$60），往機場站至博覽館站的收費為HK$5。
港鐵會為即日來回博覽館站的乘客提供回程半價優惠，乘客使用八達通由市區前往博覽館，只需在館內逗留最少2小時，並在同日乘搭機場快線返回市區，即可享有折扣，往返青衣站和博覽館站的即日來回車費為HK$42（單程HK$60），九龍站為HK$64（單程HK$90），香港站為HK$72（單程HK$100）。乘客同時可享有免費八達通港鐵接駁服務（東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫除外）。
當亞洲國際博覽館有大型演唱會舉行，引致大量人流時，港鐵或會安排東涌線列車於博覽館站載客疏導，或在節目開始前由香港站開往博覽館站，該等班次將不停機場站。
路線資料
* 站數：5個（不包括通過站）
* 軌距：1,432mm
* 雙線區間：全線
o 九龍站-青衣站一段實際為東涌綫一起為方向別4綫，機場快綫使用內側2線
* 電化區間：全線（直流1,500V）
* 閉塞方式：車内訊號閉塞式
2007-12-16 6:38 am
Q1:不坐飛機可否乘搭機場快線?
A1:可以，你可以去遊車何
Q2:由香港至青衣(假日)也能嗎?
A2:能，不過東涌線車費平D
--------------------希望幫到你
圖片參考：http://hk.yimg.com/i/icon/16/58.gif
-----------------------
版權所有，不得抄人，答案只可以參考之用
A1:可以，你可以去遊車何
Q2:由香港至青衣(假日)也能嗎?
A2:能，不過東涌線車費平D
--------------------希望幫到你
圖片參考：http://hk.yimg.com/i/icon/16/58.gif
-----------------------
版權所有，不得抄人，答案只可以參考之用
2007-12-15 10:32 pm
可以架..
機場快線系connect with 機場,,
不過你搭完機場快線之後都會有路俾你走嘅
p.s.
機場快線其實冇咩特別架
都系好似港鐵咁架炸，，
系多左ｄ電視ｌｏｒ，，
不過冇野睇架＝]]
機場快線系connect with 機場,,
不過你搭完機場快線之後都會有路俾你走嘅
p.s.
機場快線其實冇咩特別架
都系好似港鐵咁架炸，，
系多左ｄ電視ｌｏｒ，，
不過冇野睇架＝]]
收錄日期: 2021-04-15 18:44:45
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