中國重汽前景如何?

其實中國重汽發展有一定限度
本人覺得最好不要持有, 因重型汽車利潤和銷售數量遠不及私型汽車.
若想投資汽車行業股份可考慮駿威汽車或吉利汽車股份, 兩者相比重汽有一定巿場和良好公司背景, 佔有率高, 可受惠內地經濟增長.
若你持有中國重汽(ipo), 也無需害怕, 可作長線投資, 不過幾時回位就好難講, 始終此股份升幅較為緩慢.

農曆年前一定過$ 15元, 100% 保証

<匯港通訊> 上市即「潛」的中國重汽(3808)有新公布,該公司與俄羅斯第二大重型卡車生產商 Likhachev-AMO ZIL 簽訂購買協議。重汽將於未來12個月內向 Likhachev-AMO ZIL 出口不少於5000輛重卡車。
Likhachev-AMO ZIL 於1916年成立,主要從事於生產3-8噸的卡車、小貨車、公交巴士和旅遊巴士。
重汽近日股價已有所回升,但最高只見過12.82元,仍未能返回家鄉12.88元招股,今早最高見12.56元,中午收報12.2元,跌0.974%
<匯港通訊> 中國重汽(3808)正式掛牌跌破招股價,該公司董事長馬純濟表示,跌破招股價主要受大市波動影響,公司對未來發展充滿信心。
另外,重汽上市保薦人 JP 摩根亦指,重汽屬優質紅籌公司,跌破招股價因受短期大市波動影響,相信投資者最終仍會看公司的業績表現。
中國重汽是今年香港上市最大的紅籌股。

中國重汽是國內行業龍頭，06年全年盈利6.38億，對比05年上升7倍，發展前景亮麗，預測市盈率只係28.3倍，長線目標價$18，千萬唔好因一時市況波動而放棄！

中投證券分析員劉佔海向《經濟通》表示 據發改委統計，今年行業增長情況方面，以汽車行業為最快。而汽車行業今年之所以獲得如此好的業績，主要是因為今年隨著經濟發展，民眾收入提高，而銷售及市場情況均比較平穩。
劉佔海指出，汽車行業是一個周期性的行業，２００３年－２００４年，該行業經歷井噴式發展，而２００５年萎縮比較嚴重，今年則受外部情況影響，整體增長較快。明年應該還會維持一個平穩的增長。
對於大摩報告指出，明年汽車行業競爭比較激烈，而總體利潤仍然低迷。劉佔海認為，對於主要的廠商不會有太大的問題，因為隨著新車型的推出，銷量的擴大，以及開銷的減少，其業績會比今年略有增長。
針對第三季度為止ＱＦＩＩ的持股情況，劉佔海認為，ＱＦＩＩ的投資思路主要是更看中企業自身的發展前景。
具體針對汽車類上市公司而言，劉佔海認為中國重汽明年前景不錯，份額可能會上升至第二位置。主要因為目前在重型汽車行業.
不急用錢.又不是想換馬的.可先持有.見調整也不用理會.E.G.中國人壽也一樣會調整.