[駕駛技術] 真正的技術?

技術 分很多種阿 你說的是"在公路上"的技術 還是"賽道上"的技術


好些年前 我也以為"快"就是技術 人家講的我不撞人 人來撞我 我都當放屁 也不是一群人飆 就一個人無聊沒事110~120騎市中心 出圓環鐘擺 我以為這叫技術 直到撞車(早晚問題)


後來 躺了一個月 出來還是句續玩 只不過 觀念改了 安全帽買了 摔衣摔褲也敗了 重車也寮下去了(ZRX1200) 才發現 快 真的不怎樣 手沒殘廢就能快 接下來 車隊 開始騎各種怪車 怪路 朔溪 林道 樣樣玩 雖都被電假的 但也是很有趣 後來才發現 技術 就是熟練度


在道路上 如何保持自己與他人安全 最重要的目的是"到達目的地" 這是道路的技術 快不快都無所謂 只要安全 就是技術(你高興200過市區 只要有把握不撞人 不被撞 那也是技術好)


在賽道上 快 就是唯一的技術 從出發到終點 時間越短 技術越好(中途摔車 那就是技術問題 真的比賽 不是比快 是比有沒有失誤)


山路上 判斷力也算是技術 能不能過 路況好壞 由於林道多半不會有人整理 於是"不可知的狀況"成為挑戰 征服爛路則是成就感


至於你同學 算了吧 他們沒接觸過 怎麼會知道呢 就讓他去做他G5無敵美夢就好 別吵醒他(下次路上電他就好) 至於沒有電系的NSR 鉤起我的回憶阿(前天剛剛脫手 照顧到很煩) 那玩意 山路趣味多 1代RC 7000開啟 用的好就是有趣 不小心就會滑倒 現在的年輕人 多半都沒接觸過2T(以後更慘) 所以對些基本的常識 認知不足(並非全部 但大多數) 沒事改些花錢沒作用的東西(啥逆電流 裝了不如別裝) 加速管 對應原廠缸 不調教傳動 就算有效 也十分有限(了不起......多個5M很恐怖了)現在的車 設計複雜 改裝也是麻煩 很少有年輕人真正想去了解 在路上比別人快"一點"就爽的要死 聲音大"聽覺馬力"有加強就很高興 這是趨勢 看多了就習慣了(之前還在路上聽到一群台客嘻嘻哈哈的說 "重仔沒有很快啦 尾速比較快而已" 後來 就被放鳥放到死)
最後 側掛 真的要玩到這麼"緊繃"的話 側掛確實能提升過彎速度 因為重心在外 可以減輕頃角負擔(也就是說 同速度下 側掛過為50度好了 同頃可能要45度) 相對的 車速可以更加提升 不用擔心頃角不足(不過...幹架王....懸吊....車架...)大概 這樣 恩 G媽媽卡鉗 仿雙子星 之前馬車有裝 效果不錯 算很超值 金屬油管可以考慮順便敗
至於進步的空間 基本上 觀念正確就已經成功一大半了 剩下的 山路吧 聽你的講法 你的同學都改些無關緊要的東西 山路上見真章 懸吊 制動 加強一下 入彎出彎路線抓一抓 重點是"路要熟"盲彎不殺 不然 真的要拼 可以考慮租賽車場地決鬥 說實在話 技術這玩意 說到都了解 實際上車還是不會 熟了就是你的 不熟講再多紙上談兵還是不行 至於你老爸......建議你還是別小看他 能騎公升級 多少就有些底子了(想本人第一次騎重車 差點成為變形金剛 孤輪到快60度 公升級街車 扭力都很恐怖的)重車在騎有時不能過於暴力 尤其是後座有人的時候 你想把你媽嚇死嗎?
發展的方向......老實說 台灣真的就只有"道路技術"可以發展了 體制不完善 道路爛到爆 跑個屁阿 正常騎都有人跌死的 先求穩 再求快 雖然這樣進步比較慢 但卻比較穩健(不會莫名其妙又要等18年)
下次你同學在距續"彈" 真的想吐嘈 就直接問他們
快:要多快 撞下去18年後再來夠不夠快
壓:多會壓 山路是你壓車還是卡車壓你
改:多會改 給你50萬去改你的羊 改到跟隨便一台公升級一樣快 (當然 這話太刻薄 請視情況使用)
PS.最後一點 改綿羊無所謂好壞 但重心不該擺在"快"跟"炫燿"上 改出來欺負人 或拿來嘴炮 這點很不應該(比原廠快就是很快喔)

2007-12-11 04:48:55 補充：
樓下的大大 呵呵 雖然我沒多你幾歲 可是那NSR是當年年少時買來 確實有點年紀了(跟樓上的大大說的一樣 當初的重車夢 沒錢.....就玩NSR了) 可是 他實在是太麻煩 機油貴松松 汰換率高 從高雄到墾丁 有機率爆水箱蓋(右腳膝蓋前方 猛拉轉+天氣熱) 起步踩發 就算是一踩
即發 那踩到一半壓縮比彈起來打到腳 淤青就一個禮拜 加上後來收購朋友的KDX225 因此賣掉 不過 NSR確實是好車一台(現在....可以考慮BBR150) 並不是車子不好 而是實在太多台 照顧不到 (直到現在也沒後悔 至少.....它讓我體會"拉轉"兩個字)

2007-12-11 05:04:00 補充：
不過 NSR確實要會照顧 也要夠能力 不然 一個RC就會害死人 您說的很對 懂得騎 就是好車 不會騎 再好的車也沒用 NSR 過彎靈活 轉速控制技巧性高 要騎的好確實不容易 很高興現在還有人玩2T 我還以為只剩下我們這些"老猴"還再緬懷過去 很高興認識你

PS.@@上面怎麼打成(BBR) 更正 "CBR150" 好車一台 雖只騎過一次 不過 確實有十來萬的價值(好就好在他小 他設計好 他頃角大 馬力也夠 確實不愧為NSR的後繼車)

2007-12-11 05:22:58 補充：
阿 沒看到版主的問題 實際上 您的觀念確實沒錯 只是對於"最快"太執著 NSR電公升級 確實是可能的(非常可能) 真的要比......應該是要與600CC的跑車比(如 阿魯600) 公升級的街車 扭力大到驚人 車重又十分的重 既然你牽過GSX1400 那想想 當你的跨下騎著這樣大的"油冷怪獸" 過彎能夠像NSR一樣 說壓就壓 想拉轉就拉轉嗎? 重車也是有分"街車"(CB1300等等)"跑車"(CB600RR等等)"旅跑"(隼 14R等等)"加速車"(大魔 火箭三號等等) 大致分一下
PS.2個月前有去試騎GSX1400 實在是......重 可是扭力很驚人

2007-12-11 05:33:13 補充：
因此 可以參考一下 玩車 不一定是要往"最速"發展 就算是"最速" 也有分別 有人專玩賽道 有人玩滑胎 有人跑越野 就像F1與WRC 性質不同 卻都是開車 當然 還是要看你的興趣所在 也可以玩綿羊 就專玩綿羊 照車友的說法"騎隼電人沒樂趣 騎爛綿羊大改電人比較好玩" 這也是他的想法 沒人認為不妥 高興就好 今天又不是靠比賽吃飯 順順騎也是有樂趣 不一定上山就一定要你死我活 很多時後(至少我啦) 上山看看風景 吃吃山豬肉 也就罷了 雖然車隊裡有不少上山就被鬼附身 但 騎的慢也不會怎樣 至少 真的要跑.......別差太多就好(好啦 我技術...不好)

2007-12-11 05:44:20 補充：
所以 你的問題 基本上端看你想怎麼發展 想當技術魔人 就可以開始玩孤輪 煞車刀 動力滑胎 想當"速人" 買台重車或是把綿羊改給他"水" 想專精山道殺彎 就開始瘋狂練習 重點還是"看你自己" 當然 對應的工具要正確 別騎著跑車殺林道 騎越野車拼賽道 至於綿羊 有他好玩的地方 也有他的極限 真的感覺不夠用時 大概就要換車了
您的環境能讓你在18歲就接觸這麼多車款 觀念也正確 這是直得高興的 其實 不用太在意"觀念正確" 只要以自己高興為主 玩自己想玩的 快不快 贏不贏 那都不重要 重要的是"你騎車好不好玩" 如果為了贏人 搞到自己很痛苦 那不是很划不來

2007-12-11 05:52:29 補充：
其實 這樣看來 你爸以前或許也是高手 只不過 年紀有了 或許 較保守了 這是正常的 不過....ZRX還不夠喔 我都認為差不多了 雖然後段轉速不是很"激昂" 但扭力也算很恐怖了 看來 確實是前輩級的高手

對了 順便問一下......GSX1400 操控靈活度會不會較差.....上次試車只騎直線 那加速會讓人"微笑" 可是 實在是好大一台 又很重 第一次騎 又不敢試彎

2007-12-11 06:02:28 補充：
忘記補充 技術 可以把車子的極限發揮 但不可能超越車子本身的極限 但 真要能把車子的極限發揮 就算是綿羊 也是需要長時間的練習與努力 改車 只是為了讓原本的工具 更能發揮 因此 有時要跳脫"技術無敵"這個框框 思考一下 工具是否能配合 好的技術加上適當的工具 才有讓人"佩服"的表現 況且 技術也要對應工具 才能發揮 當然 很多人認為的"改車無敵" 也是不正確的 事實上 包含我自己 都無法將車子的能力完全發揮 但 也別太執著 高興就好 玩車是種樂趣 有樂趣才能玩的更起勁 玩的更專精

2007-12-11 06:19:31 補充：
仔細看了一下自己的發言.....補充(老了 腦子不中用了)
NSR電公升級.......(限定 下坡 彎道) 直線過多或是上坡 那就不一定了

BWS........玩樂車 改58半 當初的滑走專用車(限定下雨後的柏油路面) 輕巧 剛性高 樂趣多(後輪需求:磨到光頭的南港胎)

天亮了.............累死了.......明天在看看.........希望對您有幫助......如有不正確或觀念不同 也請多多指教(畢竟 個人觀念或資訊也是不保證百分之百正確的 您的指教將成為導正本人觀念或資訊的動力 謝謝)

2007-12-12 05:22:10 補充：
哇 真可惜我是南部人 不然真該約出來交流一下 難得18歲玩車的經歷跟我差不多 我只不過在BWS前 曾玩過DIO而已 馬漏喜 是那商標一條龍 價格貴到"漏喜"的嘛 直到現在 也沒裝那玩意在BWS上(馬車有改 外加高凸 真的貴到死) 不過 BWS的好玩 就是可以孤輪整條街不用下來 下次可以試試看
回歸正題 真的 改裝確實也是技術 且十分高深 能用最低的預算達到最高的效果 這並不容易(想當年 花了多少"學費")

2007-12-12 05:30:45 補充：
因此 您的觀念沒錯 很多時候 沒接觸過永遠不知道 自滿會造成愚昧 接觸的越多 越覺得不知道的更多 不過 對您同學的心態 也不用太過奇怪 畢竟 能在同年齡接觸像你一樣多的車種 車款 的人 並不是多數 他們不知道 也是正常的 想開一點 直接拋下他們 往更"有趣"的地方走 不是很好 真的把他們的"夢想"打碎 當心他哭給你看

PS.感恩 對於GSX1400的說明 本人才55公斤 騎ZRX有時以力不從心(老了 沒腰力了) 這樣看來 換車美夢還是作罷比較好 (恩......MT01 好像.....不錯的感覺 繼續作夢)

2007-12-12 05:37:49 補充：
最後 回答一下 平溪.......(這是哪?) 最遠曾騎上雪壩 可是 真的沒去過平溪(去雪壩也是為了工作 雪壩國家公園管理處 有某些東西是我做的)
14歲開始入門 真的算早 個人也差不多15歲才開始騎車 不過是為了上山養雞 所以都是騎破爛老狼(有機會可以來南部 只要是山邊的村落 家家戶戶都有一台 全部藍紅二色 且破爛無比 這算是啟蒙車)
最後 您說的鈴木1100 E版 實在不知道 明天問車友(翻年鑑中......)謝謝

2007-12-12 17:09:30 補充：
更正補充

本人將BWS想成RS 於是乎改裝缸徑有誤 經車友提醒 特此更正 之前的BWS是改57缸 馬露喜套件據車友表示為57.5 日本雜誌改最大的是57.8 至於58半.......那是車友的RS改 特此說明 (真的腦子不靈光了)

2007-12-21 04:20:07 補充：
GSX1100 我真的孤陋寡聞 不過....感覺好像刀式(當年最速) 很抱歉 本人除了打字 並沒有及時通(怕中毒 以移除) 由於本人為電腦白痴 中毒後都要請人來修 煩不勝煩(前次 重灌到差點砸電腦) 因此 很抱歉 這麼晚才在意見欄回覆 (最近應該會想辦法把及時通裝回去 不然確實不方便) 謝謝

等等.....GSX1100 是不是刀式啊 混亂了 真的很像刀式(我好像還有刀式模型的盒子 比對一下...)

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說實在的.
很多人都說不快.都怪車子改不好.
說快的人都自以為自己技術好.
總是沒有人能認真檢討是不是自己的問題.
車要快.不是車改大.配備改越貴越好.
是要對車子有一定的認知.騎乘上有自己的心得(不是看別人的心得複製承自己的心得)
然後再看有什麼地方需要改善.或是自己有什麼騎乘上的姿勢需要修正.
基本上要練技術.入門都是要練8字或是定圓繞錐(在空曠無人的場地練).
試著去感受車子的特性(不是要快).
等到練到一定的程度再練一些比較進階的東西.
最後才是練快.
所以....基本上我不太贊成在山上飆車.
就算給你全身頂級護具.你也是7天後回老家.
而且在山路飆.根本沒有一個數據可以顯示你就是快.
但你在山路可以練適應車子在灣到上的處理(不是追求快).
基本上.之後要練車.還是去賽車場上練練比較安全.還有記得買好一點的全身配件.
這樣不僅安全.完車玩起來也不用顧慮摔車(人家GP選手的技術都是靠摔來累積的.沒有一個技術好的人.是沒摔過的)

2007-12-10 17:13:15 補充：
回應樓上的.
幹麻把NSR賣掉.
我才剛買進NSR來玩玩說(我是76年次的.再這年齡玩2T的人應該很少見吧~哈).
很多人照顧到很煩都是因為給店家亂弄.或是自己亂搞(沒責備的意思.因為我實在看過很多前輩都是還沒玩.就一直修車修到不想玩而賣掉)
基本上.好店家不一定有好品質.爛店家一定沒品質.
重點是要給真正了解nsr的師傅弄.這樣就不用陷入修車的深淵.
其他車也是如此.

個人喇賽.懂就是你的.不懂的就當我喇賽

2007-12-10 19:10:57 補充：
nsr真的是好車.
就台灣車界環境下.
玩nsr得c/p值真的很高.
在TIS賽場上.我們車隊的車在面對重機.
都覺得重機很擋路.灣道不用說
在直線加速上面對cbr1000rr只有輸一點點.
其實nsr要弄得好.就是有如此的能耐.至少我是親眼目睹
有什麼技術上或是車子上的疑問可以到這聊:
http://tw.myblog.yahoo.com/frando-club/profile
我們車隊隊長去年A組年度第3.
有什麼問題都可以問他.
不管在速克達或是檔車的問題.他都可以幫你解答.

2007-12-10 19:15:32 補充：
我的及時通:aa32322-小賴
做個朋友吧.
這年頭難得有好觀念的人.

再次重申.路上還是要遵守交通規則.
自己受傷就算了.還傷到無辜遵守交通規則的人.真的很令人不齒

看看我的左側身....想想 bala 說的~~
恩!~~是撞出來的....唉~為什麼每次都雷左側身(不是左轉彎是左側身)??

延伸出來一句常跟朋友說的話:"每一次的跌倒，都是每一次的技術提升"~~不過間隔是一到三個禮拜不等...視"雷蟬"所造成的心理影響大小而定!!

回樓上~我真的覺得改車的~完全不顧別人的安危~~!!只知道快~~!!

而且有時候從你家外面過去~還在那邊噗噗噗叫~~!!真是吵到要死~

不顧別人的感受的~如果半夜你睡覺睡到一半~被外面改車的聲音~

吵起來你不會心理很肚爛嗎??人就是自私自利的~~你說有人用牽??我從來沒看過~~~我只知道有吵死人的聲音而已~!!如果改車~

你要改多快都沒關係~那是你家的事~吵到別人就是不對!!

-玩具皮- 大大的話+1,希望這篇文章你能看看
http://www.zclub.com.tw/dis/bs_list.asp?BsNo=58698&cateno=2

我也很討厭 改的亂七八糟在路上騎的亂七八糟的人.
不過車子沒罪 重點是騎的人.總不能請警察拿槍把他們打下來吧.
不過看到我都閃遠遠的 免的被連累..不過話說回來.誰沒年輕過.總是會有想不開的時候麻.

其實真正要技術 應該要去賽車場比試吧~
技術再好,道路就是道路,永遠無法跟賽道畫上等號
你永遠無法預知,在山路彎道的出口
是否有台跨線超車的仁兄?
如果不幸碰上了
那後果呢??

真的沒辦法拿重機跟一般速克達比吧
要不是重車本身車價就貴,不然怎麼會有那麼多人玩白牌車
如果今天R1一台賣10萬,而且稅金跟塑膠車差不多
我相信你一定也會買R1而不是一般速克達!?

有時候要用客觀一點的方式來看事情
很多人,內心也有一個重車夢
只是限於金錢所以只好重重的玩塑膠車
也因為每個人對於改車的定義不同
有些人裝砲管,但是綠燈亮永遠最後起步
晚上經過巷子轉速4000滑行
甚至熄火用牽的
所以或許大大您把改車這件事
看的太嚴重了...

你是想說什麼阿????

筆戰.............


建議 市區騎車 還是 安全第一吧

笨蛋才會自己為 技術多少 之後 被白木汽車 撞到送醫院

因為 奇車技術在好 現在 路上太多 白木汽車駕駛了
太危險了

安全第一 安全第一

其實，技術就是經驗的累積，不單只是機械操作技術而已！
車騎久了，自然而然就會越騎越順，可以快的時候快(不過這個時候照相機、警察也比較多)、該慢的時候就慢。
騎得快並不代表技術好，真正的高手會眼觀四面、耳聽八方懂得防衛駕駛，橫衝直撞通常都不會有好下場！

真正的技術?

你追求"技術"，那些改裝車子的人難道技術會比較差嗎? 不見得

就賽車場上所有的技術都可以被量化，你用一台性能差很多的車子，讓自己游走在極限的邊緣，只會增加轉倒的機率，就像今年Rossi一樣，不能先讓自己在性能上處於優勢，我看不出你的"想法"，或者說"腦袋"有什麼技術可言!!

而且改裝車輛也是技術，你以為賽車手拿到冠軍，熬夜加班的技師"技術"會比車手差?

如果不能考慮所有環節，眼光只放在自己所能看到的地方，然後說了一堆"技術"，結果性能跑不過就要回家借重車跟G5比...

講這麼多，結果都跟我沒關，我玩的是Karting統一規格賽，沒有太多性能上的困擾!!

老實說騎車沒有所謂的技術...恕我潑你冷水 SORRY

對我來說 騎車沒出事情都算技術 有出事情...就自己想像了

還是注意行車安全比較實在!!