全世界有咩出名的車廠??答得詳細20分

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梅塞德斯-朋馳（Mercedes-Benz，中文簡稱分別有平治、朋馳、奔馳及賓士），是一家以豪華耐用著稱的德國汽車品牌，總部設於德國斯圖加特。該品牌目前是戴姆勒·克萊斯勒集團旗下擁有的多個品牌之一，除了各式乘用車之外，Mercedes-Benz也擁有產品陣線完整的中大型商用車輛。

歷史

廠名沿革

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Mercedes-Benz全體乘用車系合照
提到Mercedes-Benz的創始人，通常都會歸功於高特裡·戴姆勒（Gottlieb Daimler）與卡爾·本茨（Karl Benz）這兩位工程師出身的德國人，但這兩位先生在其有生之年並未互相見過對方，事實上，他們分別創立的車廠，在當時可說是在商場上得互相競爭的對手。

在1880年代高轉速引擎的概念被發展出來後，歐洲地區的汽車製造廠如雨後春筍般快速地誕生出來，奠定了今日汽車工業的基礎。1883年10月，卡爾·賓士在當時巴登大公國的曼海姆（Mannheim）創立了Benz & Cie.車廠，而在1890年11月，高特裡·戴姆勒也在符騰堡王國境內的康斯塔特（Cannstatt，今日斯圖加特市一部分）創立了戴姆勒引擎公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，簡稱DMG）。

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Mercedes，Emil Jellinek十歲大的女兒
但是，真正創造Mercedes這品牌名稱的人，卻是一位奧地利商人埃米爾·耶里內克（Emil Jellinek）。Mercedes這品牌名其實是來自他的女兒Mercédès的名字，這名字原本是一個西班牙文裡稱呼女孩子用的名字，意指「優雅」，但因為當時歐洲普遍流行與法國有關的事物，因此反而是以法文的方式發音。耶里內克原本只是一位DMG汽車的忠實愛用者，他洞悉了剛萌芽的汽車工業無可限量的前景，於是從1898年開始，利用自己在國際金融界的人面與豐富的資金，開始替DMG銷售汽車。除此之外他也曾駕駛著DMG的汽車參加了在法國尼斯（Nice）附近舉辦的賽車活動，在賽場上他有個綽號叫「梅赫西迪先生」（Monsieur Mercédès），漸漸的，Mercedes這名字開始變成DMG汽車的暱稱。

1900年4月時，耶里內克與DMG達成一個協議，將原本只是暱稱的「Mercedes」正式用來作為新產品的品牌，而搭載的新引擎則用「Daimler-Mercedes」的名稱。第一輛懸掛Mercedes品牌的新車是在1900年12月22日登場，這輛35匹馬力的賽車是出自另外一位德國汽車工業界的重要人物、威廉·梅巴赫（Wilhelm Maybach）之手，當時他是DMG的首席工程師。新車款的登場帶給汽車產業非常大的震撼，例如它那劃時代的低重心衝壓製造鋼質車架，輕量化高輸出的引擎與蜂巢格狀的水箱。

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1914年梅賽德斯-朋馳28/95匹馬力
這輛Mercedes車的優異表現使得耶里內克手上拿到的訂單，很快地就超過了DMG的產能上限。1902年6月23日，「Mercedes」這名字被正式放在該品牌的商標上，並且在同年的9月26日正式註冊成功。有趣的是，耶里內克在1903年中時申請更改自己的名字，稱呼自己為Jellinek-Mercedes，他可能是歷史上少數以女兒的名字為名的人物之一。

第一次世界大戰後的急速通貨膨脹，造成許多奢侈品產業、例如汽車廠在銷售上的困難，這導致整個產業界的萎縮。雖然在這樣的狀況下一些財務狀況健全、產品強度不錯的車廠仍能度過難關，但難免還是常見到一些如企業合併之類的商業手段被使用。DMG跟Benz & Cie.在1924年時合併，企圖以生產設計標準化、共同使用銷售與廣告通路的方式，來提升競爭力。

不過該廠在剛合併的前兩年，是以共同管銷的方式銷售兩個不同品牌的車子，直到1926年6月時兩品牌正式合併，新公司改名為Daimler-Benz AG（戴姆勒-賓士），而產品的品牌則改為今天大家所見到的Mercedes-Benz。

更多奔馳資料請參閱維基百科http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%A2%85%E5%A1%9E%E5%BE%B7%E6%96%AF-%E5%A5%94%E9%A9%B0&variant=zh-tw

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法拉利是一家義大利汽車生產商，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，1929年由恩佐·法拉利創辦。早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1946年獨立生產汽車，其後變成今日的規模，現在由快意汽車集團擁有，總部設於義大利摩德納(Modena)附近的Maranello。

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法拉利 F430

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在車展中的法拉利 612 Scaglietti

1929-1946
在1929年創辦Scuderia Ferrari車隊時，恩佐·法拉利原本無意製造跑車，他只作為業餘車手的贊助人。法拉利以改裝愛快羅密歐的跑車成功參與賽事，至1938年，他被愛快聘請作為賽車部的主管。

1940年，恩佐得悉愛快計劃把其心愛的Scuderia車隊收購並奪取控制權，便離開愛快。但由於合約的限制，他暫時不能參與賽車，而Scuderia則變成Auto Avio Costruzioni Ferrari，製造機械工具及飛機配件。唯一生產的汽車則為Tipo 815，成為首部真正的法拉利汽車。但由於第二次世界大戰，競爭不太激烈。1943年，法拉利工廠遷至Maranello，1944年遭受轟炸，1946年重建並加建了街車生產設施，作為提供車隊經費的來源。

1945至今
第一部設計供一般道路行駛的法拉利街車是1947年的125S，以1.5公升V12引擎推動。安佐為了賺取經費予其賽車隊Scuderia，迫不得已才製造及售賣此跑車。法拉利跑車很快便獲得優良的名聲。

法拉利的跑車以漂亮及流暢的線條聞名，不少設計是由著名設計工作室如Pininfarina負責設計，其他參與設計的工作室包括Scaglietti、Bertone、Touring、Ghia及Vignale。

在2004年，快意集團擁有法拉利56%股權，Mediobanca則持有15%股權，其他股東有Commerzbank 10%、Lehman Brothers 7%、而恩佐的兒子派路·法拉利(Piero Ferrari)則持有10%股權。

法拉利著名的躍馬標誌來自於第一次世界大戰義大利排名第一的空戰英雄Francesco Baracca的座機標誌，Baracca於大戰中陣亡。其母於1923年將其座機上的躍馬標誌給予恩佐·法拉利使用，並於創辦法拉利車廠後作為車廠的商標。

更多法拉利資料,請參閱維基百科http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%B3%95%E6%8B%89%E5%88%A9%E6%B1%BD%E8%BB%8A&variant=zh-tw

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保時捷(Porsche)是德國的汽車品牌，其總部位於斯圖加特市，由費迪南·保時捷(Ferdinand Porsche)創辦。

歷史

真正意義上的第一輛保時捷品牌的汽車是其在1948年推出的保時捷356。這款車的4缸發動機原本是大眾公司的產品，排氣量1131cc。這款車的倒扣浴缸式設計使其有了不錯的風阻係數。

而讓保時捷在賽車領域初露鋒芒的則是其經典的保時捷550，這輛車僅550 kg重和出眾的外觀設計，使其在1953年推出之時便得到了車迷的一致推崇，並在世界各地的比賽中取得了很好的成績，並一直維持到1960年代。在勒芒(le mans)的賽道上保時捷表現極佳。1970年－2003年的33年中，保時捷共奪取16次冠軍，包括1981年－1987年的七連冠。daytona房車賽自62年開辦，一直到1990年代才有福特等車隊挑戰保時捷的霸主地位。1966年daytona改為24小時耐力賽，保時捷在1968年－1991年間18次捧杯，包括1977年－1987年的10連冠。

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關於蓮花
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