如果我將來想成為飛機工程師..咁我依家可以做D咩???

會考只得一分也有機會成為工程師。李廣洋及黎日新同樣失意於會考，雖然未能叩大學之門，但憑努力，現在其中一人已成為飛機維修技工，另一人則加入中電任技工，兩人更立志將來要成為出色的工程師。
會考一分盼做工程師
李廣洋心知會考只有一分難以升學，改為嘗試就讀職業訓練局中專文憑自動化工程，畢業後受聘於香港飛機工程有限公司為技術員學徒，首年薪津月入八千多元。

現時主要負責飛機外殼及內部支架維修的廣洋說：「讀不成書也不是壞事，起碼有一技傍身。」他明白自己英語能力不足，閱讀以英語書寫的維修圖時有困難，故時常將維修圖帶回家中翻譯學習。廣洋感到工作給予極大滿足感，希望將來能成為飛機工程師。

黎日新首次及重考都只獲一分，就業後修讀職業訓練局的電機工程基本技術課程，以全班最高分的優秀成績獲中電聘請成為學徒。他將繼續修讀電機的銜接文憑及高級文憑，希望可成為中電工程師。　　　　＜－－－－呢個人都想成為飛機工程師


唔係就去呢個網址：
http://www.jiujik.com/jsarticle.phplcid=HK.B5&artid=3000018569&arttype=FOCUS&artsection=CAREER

飛機維修工程是一門十分專業的行業，飛機工程學員除要學工程理論外，也要進行實習。本港提供飛機實物和場地 供學員上課實習的機構不多，現時只有香港飛機工程有限公司（HAECO）的「飛機工程學徒計劃」和香港專業教育學院青衣分校的「飛機工程高級文憑課程」， 兩個課程均符合民航處的要求，畢業學員可考取國際認可的維修執照資格。

HAECO學徒計劃設有兩個不同計劃，分別是「飛機工程維修執照學員計劃」及「飛機工程技術學員計劃」，主要圍繞維修執照資格中的兩個主要級別維 修技術員和維修工程師。前者為期3年，報讀者須具備工程系高級文憑或以上資格；後者則為期2年，報讀者須持有工程文憑或同等學歷。

課程第1年主要是飛機維修入門及基礎技術，第2年則是多工種維修在職訓練，以及核準維修基礎及飛機型號課程。

兩個計劃的在職訓練均會在HAECO的訓練學校和維修基地進行，完成計劃的學員再加2年相關工作經驗，可考取維修執照的技術員和工程師資格。

香港專業教育學院青衣分校的「飛機工程高級文憑課程」也是依據維修執照擬訂，旨在培訓學員考取工程師資格。由於課程要符合民航處要求，故此修讀時 間達2,400小時，較其他工程系1,500個小時為長，入學要求也較高，報讀者除要曾修讀數學科和物理科外，會考英文科必須取得合格成績。

該文憑課程內容廣泛，當中包括工程專業英語、工程基礎、電工科技、工程材料及硬件、飛行力學及飛機結構、飛機科技、維修實務、電子學基礎、航空法例、數碼電子及儀器及發動機、電子導航系統及推進等。