為什麼香港人反對清拆皇后碼頭和天星碼頭？

香港人有果時又唔識珍惜, 人地話要拆果時又黎喊生喊死
其實少左皇后碼頭同天星碼頭都唔會話影響到好多人
簡單d 講就係食飽飯冇野做

天星碼頭及皇后碼頭是香港歷史的見證、是香港市民的回憶

的確，天星，連著皇后，還有大會堂，形成中環見證殖民歷史的其中一角。60年代大會堂成 立，本就是港英殖民政府調整下的管治策略之一，至少字面上是這樣寫的︰「symbolic focus…to draw together the people of Hong Kong into an integrated community…(and to design) a Hong Kong citizenship based on a loyalty to the local community and characterized by a fusion of European and Chinese tradition」 (Preface to Hong Kong City Hall 1962-1982)。要知道，英國人來到這個地方，建立大會堂、圖書館之初，這個地方本土的人，只能在指定的時間使用，是一種有條件的「華人不得進入」。當然，更可以想像，這個「華人」，本身更不可能是非尊貴的華人。所以，大會堂在香港歷史過程中，在社會整合的策略上，擔當了不能抹煞的角色。

明明在講天星、皇后，怎麼支開了去大會堂，是我離題了嗎？不然。

皇后碼頭一直是港英殖民時代總督就職和離任的地方。1975年英女皇伊利沙伯二世訪港，是在皇后碼頭登岸，而九七回歸，末代港督彭定康也是在那裏離開。皇后碼頭與大會堂在空間上連成一氣，兩者連繫而賦予空間的象徵意義，就更是呼之欲出。

然而，空間的意義是流動的、充滿張力的，是由歷史過程中的人來角逐、來賦予。天星碼頭除了在1966年香港歷史分水嶺上佔了重要一頁之外，也是大眾生活的一部份，有誰敢說這不是集體記憶的一部份？皇后碼頭除了迎來尊貴的女皇，也是電視劇乃至市民日常談談情跳跳舞之地。至於大會堂在象徵意義上的轉變，已前述。

如果民主化已是一個連極權政府都不敢公然反對、只欲一再推延的發展方向的話，那麼這一角中環，正是以其標示了權力的座標，來見證一種反向的發展。

天星碼頭、皇后碼頭、大會堂，那一角立體的空間，以建築、以聲音、以記憶、以延續，使香港曾經走過的路能夠回溯、融入當下，不必「記起」，無需憑弔。那是有厚度的歷史感在累積。

去掉殖民年代的座標，不是去殖，只是去歷史而已。那是一隻新狗公取替舊狗公時，把前者的氣味盡數去之而後快，那只是老男狗的面子問題---卻又同時令人忘懷狗在統治中。(原始和「文明」，實非日常想像中的距離那般遙遠---若對文明的確認只停留在一套巧究西裝造工有多精美的層面)

所以，若對什麼拆件重置、拆件重現博物館之類的建議，視為皇恩浩蕩，那不過是溫柔版漠視歷史。一個鐘樓，割離原有語境的存在，只是石屎和金屬的合成物，高興個什麼？ 除非這個城市有戀屍癖。(割離語境，易生割離思緒，就像紅心毒蛋，又怎會只毒在蛋心，請放開眼界，也關心一下雞和鴨，河和魚﹗我不是在說動物權益呀，我是說，人也會吃被餵飼蘇丹紅的雞和鴨，吃河水被污染的魚類呀﹗)

當有香港人告訴你，我不要歷史呀，我只要錢呀，阿媽呀，我要發展呀﹗
這只是以另一具具體的肉身，宣示殖民政府的成功--- 由上而下的蔑視歷史在反芻。是的，功勞並不歸屬特區政府。說到底，曾蔭權、孫明揚，甚至葉劉，又是吃什麼奶水大的呢﹗

可是，親愛的香港人，當你的工時成為世界之冠、當你的健康日差、當你活著只為供樓、當你畢生的成就只見於那數百呎的方格、然而更重要的是你並不見得快樂時，請您停一停、想一想，活著是否只為那可以量化地細數的經濟利益﹗而且再想一想，那一貫地擲地有聲的「經濟發展」，其實又關唔關你事、有沒有你的份兒？﹗
改變並非不可能，但只有在文化土壤去尋求、去孕育。而且，絕非一朝一夕。

一個毫無價值建築醜陋的碼頭,拆之棄之不可惜.
部份人的心態是政府贊成,我必反對.
而部份人則是仍然保留殖民地心態,難忘英國治港的年代,那是他們的集體回憶.
當然有部份是我們的父母輩拍拖必然地方,不能忘記.
我是在蘇屋邨長大,也是我們左鄰右舍的集體回憶,要清拆了,那又如何?
建築物能否保留是多方面的,不能以偏概全.

首座皇后碼頭於1925年興建，其位置在今日皇后像廣場及皇后行（香港文華東方酒店現址）附近。當時的皇后碼頭建有拱門及圓柱，上蓋則以鋼鐵建成，並採用混凝土樁柱，耗資20萬港元興建。
1953年4月，由於中環進行填海工程，皇后碼頭與天星碼頭同被搬遷至今日的位置。新皇后碼頭於1953年下旬正式使用，而舊皇后碼頭於1954年2月才正式拆卸，並於新碼頭興建上蓋。
皇后碼頭是香港政府官員及英國皇室成員使用的碼頭。歷任港督上任的傳統，是乘坐港督遊艇「慕蓮夫人號」抵達中環，在皇后碼頭上岸，並在愛丁堡廣場舉行歡迎及閱兵等就職儀式，然後前往香港大會堂宣誓。首位在皇后碼頭上岸的港督是1925年的金文泰。1975年英女皇伊利沙伯二世首次訪問香港，於啟德機場落機後，轉乘坐「慕蓮夫人號」渡過維多利亞港，於皇后碼頭上岸。
就歷史價值同香港人的集體回憶二方面我都認為唔應該拆皇后碼頭.

集體回憶, 前港督都是在皇后碼頭上岸的, 近巴士站(交通方便), 皇后碼頭和天星碼頭附近商店的生意大受打擊