早期的香港人的生活方式和資料 要多 超急

早期的香港人的生活方式和資料


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1895年的中環
1841年，英國為全香港島進行人口統計，當時島上只有村民約3,650人，聚居於20多條村落，而漁民則有約2,000人，棲宿於岸邊的漁船上。
1851年太平天國起，不少華南商人遷往香港逃避戰亂。香港人口由1851年的33,000多人，增至1865年的12 萬多人。香港亦逐漸取代廣州，成為中國沿海的主要轉口港。除了貨物的轉運外，香港亦成為華南中國人移居海外的中轉站。從1851年至1900年期間，超過200萬廣東及福建人經香港移居海外，或被運往海地充當勞工。
當時香港的華人圈子及洋人圈子壁壘分明，洋人主要聚居在中環一帶，華人則主要聚居在上環一帶。華人聚居地的衛生問題一直為人詬病。1890年代，華南發生鼠疫。1894年春，在廣州傳出超過十萬人死亡的消息。同年五月，上環太平山街一帶的中國人集中聚居的地區亦爆發爆發鼠疫，每天的死亡人數最多達一百人。結果當年之內共有2,552人死於瘟疫，為數約十萬名的華人離開香港，貿易額亦一度大幅下降。之後三十年之內，鼠疫仍偶爾在香港出現，1898年至1900年期間，便再有1,290死於鼠疫。

經濟


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1890年香港島的貨運工人
自從香港於1842年成為自由港後，香港便成為區內一個重要的轉口港。多間英國洋行在香港設立，也給引不少華人從事與貿易相關的業務，如搬運及運輸等。部份華商也來港設立南北行經商。
工業方面，早年香港主要依賴造船業，在紅磡及香港仔等地均設有船塢。
香港開埠初期政府不收取任何稅款，只依賴賣地及牌照等收入。雖然自1850年代起雖然收取小量稅項，但由於一直不抽關稅，故對香港經濟發展影響甚微。

公共事業及建設


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19世紀山頂纜車車廂
隨著香港逐漸發展，公用事業相繼開辦。香港中華煤氣於1861年成立，為香港島提供燃氣，另外於1863年政府則完成興建香港首個水塘——薄扶林水塘，成為當時香港島的淡水供應主要來源。而電力則遲於1889年成立的香港電燈所提供。
交通方面，當時一直只以馬車、人力車和轎子為主，缺乏集體運輸系統。雖然政府於1880年代提議了6段電車路線，但在踏入20世紀前，只有連接洋人聚居地的山頂纜車於1888年通車。
由於香港島山多平地少，因此政府自1852年起陸續進行填海工程。雖然上環的文咸填海計劃得以於1860年代落成，可是於1856年提議的寶靈填海計劃因備受反對而未能即時推行，以至中環至銅鑼灣一帶的填海工程至19世紀末仍未能完成。

社會民生


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1897年的皇仁書院校舍
教育方面，香港政府於1847年推行公立學校教育制度，補助中文學校的經費，並於1873年將教會學校也納入在內。而首間官立學校中央書院（今皇仁書院）於1862年開辦。1887年，香港西醫書院成立，為香港大學醫學院的前身。
醫療方面，最早建立的華人醫院為1872年創立的東華醫院，為上環華人居住區的市民提供醫療服務。1874年，西營盤醫院（政府公立醫院）成立，為是香港第一所非軍用的政府醫院。當時的主要醫院還包括那打素醫院及雅麗氏紀念醫院等。
治安方面，香港殖民地警隊於1844年5月1日正式成立。警隊早期的工作範圍非常廣泛，除負責治安外，還負責消防、人口等記、出入境、簽發車牌狗牌、交通以及郵政。