2866中海集運請指示

我係6.27買了10000股, 冇$10都唔諗住放~


遠東班輪公會於今年１０月１日起調高運費，而中海集運（２８６６）亦隨即跟隨公會的建議，將歐洲與遠東區之運費，相應調高。以大宗貨的運費升幅最大，達２﹒２倍，每個標準箱由１０月前之２５０美元，調升至目前之８００美元。中海集運亦簽訂了多份長期服務合約，而於今年１１月中旬，歐洲遠東艙位利用率，維持在８０％至８５％的水平，去年同期則為７０％左右。

各位，我都持有7000股2866中海集運,$9.40入。十月才學人炒股的我頓時變成蟹民，望著股價日日跌,走也不成,買又不敢。2866基本因素是不錯,感覺集團年經進取，應該是有前景有希望。

好同意以上人士所講, 真的認為中海集運基本因素係好好既.
以下我回答過有關2866中海集運題目, 可惜發問者寧可選擇蝕到入肉都不願等佢回升, 不明究竟當初是因何買入此股呢?去到$6左右呢個價位就唔放la. 雖然或許明日會繼續下跌, 又如何? 當初買入2866就係對佢有信心,長線一定向好.
http://hk.knowledge.yahoo.com/question/?qid=7007112100783&others=1

我不是係高人, 只是長線投資者, 手持 #2866 的貨 (15500 股) @4.8 (送紅股前).
我對航運股有個情義結, 06年下旬買了 #1919 ($4.5), 不久已升到 $10 , 於是好開心放了, 我以為$10 是阻力位, 回一回先再買番, 點知一去不返 .... 今日, #1919 是 $25.2
我買之前用心做了功課, 認為航運起碼旺 3 年, 但我無諗過一隻股票可以在一年內升6倍. 哎! ....
幾個月前買 #2866 (送紅股前 @4.8), 想還自己未圓的心願, 點知o的人炒到痴o左線, 升到 $11.x , 我唔敢放, 怕歷史重演, 只敢買一些來短炒 (以下是我的回答紀錄), 最近跌到 $6.x, 我都唔理佢咁多, 我要忠於自己 (包括眼光), 09年前我不打算沽手上的航運股.
由於 #2866涉及銀碼細, 我不會沽 (當賭自己眼光) 除非我對未來睇法變 '灰'.










回答者 ：高腳七 [大學級 4 級]
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回答時間：2007-11-15 20:24:15
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如果你無貨的話, $8左右可試入小注,
再預多注資金以防市況波動.
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中海集運 (2866) 基本因素好,

年底成功上 A 股後,

集資會收購8個內地港口碼頭,

還會購入母公司的賺錢項目, 前景唔會差.
前日我在 $7.63 買入, 昨天 $8.63 放了 (賺了$1), <- 你可看我的回答紀錄見到, 我唔會作大).
因為我認為股市會再向下調整,
應該可在 $7.5 以下比我買得番,
而且我在 #2866 送紅股前已有重貨在手 (那些平均價是$4.8 作長渣),
所以新貨以短炒為目標,
我諗市場上有好多像我獲利的人派緊貨 (趁 '中外運' 招股活動番炒#2866 作影子股),

所以你對佢有興趣的話, 入市位要掌握得好好才 "有肉食",

唔係就好容易變成坐貨的一群,
短炒的話以上是我的策略,
長線的話, 我認為 #2866年底可以上回 $10蚊.
(本來目標看$12, 大市唔就要降低要求 )

更新時間11月23日 16:56
中證監批准中海集運A股首發申請北京 (XFN-ASIA) - 中國證監會公告稱, 已批准中海集運(2866.HK)的首發A股申請.
公告未透露進一步細節.
該公司早先發表的招股說明書稱, 計劃發行不超過23.366億A股。所募集資金中, 88億人民幣用於訂造集裝箱船舶, 包括以27億於國內訂造8艘船舶, 及以61億用於境外訂造8艘船舶; 另外20億人民幣用於收購與集裝箱運輸業務相關資產; 12億人民幣用於補充流動資金及償還銀行貸款.
中海集運指出, 上述8艘於國內訂造的集裝箱船, 其中4艘載重8,530個標箱, 餘下載重4,250個標箱; 而委託韓國三星建造的8艘船載重為1.33萬個標箱, 該公司計劃收購的集裝箱運輸相關資產, 包括控股股東中國海運所擁有的碼頭企業股權, 以及集裝箱租賃、製造及相關產業的企業股權.
瑞銀與中國國際金融為中海集運A股上市聯席保薦人.
確定上A股, 利好消息, 下星期一, 一定反彈.

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希望我提供的資料可幫到你. 並珍惜好問題和回答者心血, 不宜放棄或棄置問題, 令網友們從中切磋研究. 感激!!